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　　隨著省環(huán)保廳等幾個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于珠三角地區(qū)執(zhí)行第四階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)公之于世，有關(guān)國(guó)III車(chē)換代的確切時(shí)間看似塵埃落定，其實(shí)還有諸多細(xì)節(jié)懸而未決。東莞市環(huán)保局近日稱，根據(jù)文件要求9月1日停止注冊(cè)國(guó)III車(chē)板上釘釘，東莞市交管所則表示尚未接到有關(guān)通知;商用車(chē)商們認(rèn)真研究文件后，發(fā)現(xiàn)只是限定國(guó)III汽油車(chē)的上牌注冊(cè)，對(duì)以柴油引擎為主的商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，影響不大。

　　相關(guān)部門(mén)口徑不一

　　根據(jù)《通告》要求，包括東莞在內(nèi)的珠三角各市從6月1日開(kāi)始實(shí)施第四階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，至8月31日的3個(gè)月為執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡期，從9月1日開(kāi)始，將正式對(duì)銷(xiāo)售和注冊(cè)并列入國(guó)家達(dá)標(biāo)公告的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、重型氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，包括東莞在內(nèi)的珠三角地區(qū)消費(fèi)者辦理新車(chē)注冊(cè)登記不符合該標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)將不予辦理登記手續(xù)。

　　東莞市環(huán)保局表示，根據(jù)文件精神，9月1日停止國(guó)III機(jī)動(dòng)車(chē)的登記注冊(cè)“勢(shì)在必行”，不過(guò)與鄰近的廣州大張旗鼓地進(jìn)行成品油升級(jí)，積極為9月1日實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件不同的是，東莞的“國(guó)四”計(jì)劃似乎有些尷尬，首先是粵IV成品油的更換至今尚無(wú)確切的時(shí)間表，其次東莞車(chē)管所也表示，“尚未接到上級(jí)通知，將在9月1日停止登記注冊(cè)國(guó)III車(chē)。”

　　國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)汽油車(chē)

　　對(duì)于國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的確切時(shí)間，最關(guān)心的莫過(guò)于商用車(chē)商，“從國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變時(shí)我們吃的虧太大了。”福田經(jīng)銷(xiāo)商同鴻車(chē)行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東表示，當(dāng)時(shí)由于對(duì)國(guó)家政策的把握不足，導(dǎo)致在國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施時(shí)不少經(jīng)銷(xiāo)商還有大量的國(guó)II庫(kù)存沒(méi)有處理，最后不得不搶先上牌，將新車(chē)作為二手車(chē)來(lái)賣(mài)，各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商損失慘重，“所以我們對(duì)這次國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的政策特別關(guān)心，這畢竟對(duì)我們的后續(xù)經(jīng)營(yíng)策略與方向有很大影響。”

　　“好在這次限定的主要是國(guó)III汽油車(chē)的上牌，與我們的關(guān)系不大。”在仔細(xì)研究了《通告》之后，同慶車(chē)行相關(guān)負(fù)責(zé)人長(zhǎng)長(zhǎng)舒了一口氣，這名負(fù)責(zé)人指出，《通告》規(guī)定的是要求點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，眾所周知，點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)指的是汽油機(jī)，而在商用車(chē)領(lǐng)域，95%以上的產(chǎn)品都是柴油動(dòng)力，采用的是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一來(lái)就很好理解了，“政府還是留出了相當(dāng)?shù)目臻g給我們商用車(chē)行業(yè)，畢竟從國(guó)III到國(guó)IV的跳躍并不是一個(gè)輕易就能邁出的門(mén)檻，中間涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全面提升和廠家造車(chē)成本的增加。”

　　這名負(fù)責(zé)人告訴記者，一般來(lái)說(shuō)，國(guó)IV柴油車(chē)要比國(guó)III柴油車(chē)貴出2萬(wàn)到3萬(wàn)元甚至更多，如果以5萬(wàn)元左右價(jià)位的輕卡作為標(biāo)準(zhǔn)，則該類車(chē)終端售價(jià)可能上漲60%-100%，“如果真的實(shí)行一刀切，我估計(jì)商用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售至少將萎縮一半以上，這對(duì)于剛剛有起色的商用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)將是個(gè)巨大的打擊。”

　　雖然《通告》的要求主要針對(duì)的是汽油車(chē)，多數(shù)采用柴油作為燃料的商用車(chē)并不在此范圍之內(nèi)，但仍有謹(jǐn)慎的經(jīng)銷(xiāo)商表示將會(huì)做“最壞打算”，“現(xiàn)在大部分經(jīng)銷(xiāo)商基本都積壓了3個(gè)月的庫(kù)存，如果在9月1日后不久要求柴油車(chē)也要達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的話，我就只能像國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變時(shí)那樣提前為新車(chē)上牌了，盡量減少損失。”

　　國(guó)Ⅲ汽油車(chē)已基本更新

　　相比一些商用車(chē)商對(duì)于庫(kù)存的焦慮，慶鈴經(jīng)銷(xiāo)商則表示自己“毫無(wú)壓力”，“我們現(xiàn)在是零庫(kù)存，客戶訂車(chē)需要1到2個(gè)月才能提車(chē)，即使是客戶訂車(chē)后政策發(fā)生了變化，我們也可將國(guó)III車(chē)退回廠家，轉(zhuǎn)去其他暫時(shí)還未執(zhí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的城市銷(xiāo)售。”慶鈴經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前已與廠家達(dá)成了共識(shí)，如果發(fā)生了“最壞的情況”，廠家將會(huì)協(xié)調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)配資源。

　　而天津一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)、海馬汽車(chē)等乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商均稱，從6月底開(kāi)始，廠家發(fā)來(lái)的資源就都變成了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，“我們現(xiàn)在國(guó)III車(chē)和國(guó)IV車(chē)庫(kù)存的比例是1：1，數(shù)量不算多，預(yù)計(jì)8月份稍微做一些促銷(xiāo)活動(dòng)就能將國(guó)III車(chē)清掉，實(shí)在清不完就退還給廠家。”天津一汽經(jīng)銷(xiāo)商稱目前消費(fèi)者對(duì)此政策變化所帶來(lái)的實(shí)惠還不敏感，相信到了月中，隨著其他信息進(jìn)一步透明會(huì)迎來(lái)一次銷(xiāo)售高潮;長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則表示，在6月份的時(shí)候廠家就發(fā)來(lái)了警示，告誡經(jīng)銷(xiāo)商及時(shí)處理國(guó)III庫(kù)存，“我們當(dāng)時(shí)還壓了200多臺(tái)車(chē)，公司還專門(mén)為此開(kāi)會(huì)進(jìn)行工作部署。”長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商廣物正通達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)時(shí)還感覺(jué)壓力挺大的，不到一個(gè)月時(shí)間，國(guó)III庫(kù)存就清得差不多，因此對(duì)于政策的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)完全卸掉包袱。