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    自去年6月1日以來實(shí)施的汽車以舊換新政策，顯著拉動(dòng)了汽車消費(fèi)。日前，財(cái)政部、商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部公布了《關(guān)于延長實(shí)施汽車以舊換新政策的通知》，明確表示汽車以舊換新政策延期后的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等具體政策保持不變。

    據(jù)悉，2009年公布汽車以舊換新政策實(shí)施期限本已在5月31日到期，但考慮到延長實(shí)施以舊換新政策有利于加快淘汰高排放、高污染“黃標(biāo)車”，此次政策延續(xù)到年底將鼓勵(lì)消費(fèi)者對(duì)老舊汽車升級(jí)換代，促進(jìn)新車的銷售，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    然而，記者在走訪市場后發(fā)現(xiàn)，盡管北京的“黃標(biāo)車”已為數(shù)不多，但“以舊換新”政策的延續(xù)實(shí)施卻對(duì)二手車交易產(chǎn)生了影響。

    不少二手車商向記者反映“黃標(biāo)車”貨源少，車價(jià)高。由于政策延期，不少外地消費(fèi)者也打起“黃標(biāo)車”的主意，買輛舊車先用著，等到年底政策到期前再報(bào)廢換購新車。

    事實(shí)上， 去年“以舊換新”政策的推出起到了一定的積極作用，但收效可能不如購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)這兩項(xiàng)政策明顯。而經(jīng)過兩次調(diào)整，允許符合條件的車主不僅同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼和1.6L及以下乘用車車輛購置稅減征政策，而且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由3000元-6000元調(diào)整到5000元-1.8萬元。讓人們對(duì)已出臺(tái)一段時(shí)間的“以舊換新”政策的關(guān)注在今年以來進(jìn)一步提高，甚至在5月前形成了換購高峰。

    “這是由我國汽車市場目前的特殊性決定的。”北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場市場總監(jiān)王萌告訴記者，老舊汽車在我國二手車市場上的殘值率還比較高，按照政策的標(biāo)準(zhǔn)，一輛二手的十年富康可賣2萬元，現(xiàn)在以舊換新的補(bǔ)貼已經(jīng)貼近二手車交易價(jià)格，這也讓二手車交易受到了影響。政策的延續(xù)對(duì)一些喜歡淘便宜車的人需求無法滿足，也導(dǎo)致目前老舊車型的收購價(jià)格有所上漲。

    商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國共辦理補(bǔ)貼車輛18.2萬輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金24.6億元，拉動(dòng)新車消費(fèi)220億元。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈進(jìn)軍認(rèn)為，“‘以舊換新’政策調(diào)整后，它對(duì)消費(fèi)者的吸引力會(huì)更大，可以更好地實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大消費(fèi)和推進(jìn)節(jié)能減排的目標(biāo)。而政策延續(xù)后對(duì)于今年刺激新車消費(fèi)也將有所提升”。

    不過，政策的延伸似乎對(duì)淘汰老舊車型的效果目前并不明顯，據(jù)一位知情人士介紹，政策延長消息出來后，近來辦理汽車“以舊換新”手續(xù)的人明顯減少，除了車源本身就稀少之外，一些手上有符合報(bào)廢補(bǔ)貼要求車型的人，并不著急拿去報(bào)廢，而是有意捂車提價(jià)賣到二手車市場。“畢竟到年底前報(bào)廢還能拿到補(bǔ)貼，現(xiàn)在賣到交易市場或許會(huì)出個(gè)好價(jià)錢。”