汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則已制定
商務(wù)部、財政部6月26日發(fā)布《汽車以舊換新實(shí)施辦法(征求意見稿)》,明確了汽車“以舊換新”的補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn),車輛報廢更新及補(bǔ)貼資金申請、審核和發(fā)放等具體程序,并公開征求意見。記者近日獲悉,商務(wù)部已制定好汽車“以舊換新”實(shí)施細(xì)則的初稿,待相關(guān)部門會簽及批準(zhǔn)后將盡快出臺。該細(xì)則將簡化以舊換新的操作程序、縮短消費(fèi)者獲得補(bǔ)貼的時間。
日前,江鈴汽車宣布,為配合黃標(biāo)車的更新工作,消費(fèi)者換購旗下全順及輕卡產(chǎn)品除享受市政府相關(guān)的補(bǔ)貼政策外,另可獲最高1萬元的換購優(yōu)惠。據(jù)介紹,凡2003年及以前的黃標(biāo)輕客換購全順最高可獲8000元的補(bǔ)貼,而2004年及以后的黃標(biāo)輕客換購全順則可享受最高1萬元的補(bǔ)貼。
據(jù)了解,目前北京擁有350萬輛機(jī)動車,其中高排放、高污染的黃標(biāo)車有35萬輛,占北京市機(jī)動車總量的10%,而污染物排放量卻占總量的50%。在這35萬輛黃標(biāo)車中,有60%屬于客車類,這一現(xiàn)象無疑為客車生產(chǎn)商提供巨大的商機(jī)。業(yè)內(nèi)人士分析,“黃標(biāo)車車型老舊,使用年限長,排放標(biāo)準(zhǔn)落后油耗大,相對其并不算低的使用和養(yǎng)車成本,若在國家更換新車的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,再借助企業(yè)提供優(yōu)惠補(bǔ)貼的時機(jī),更換一輛排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)、油耗經(jīng)濟(jì)的新車應(yīng)該是個不錯的選擇。”
根據(jù)北京市環(huán)保局和公安交通管理局的相關(guān)規(guī)定,2009年10月1日前,保障城市運(yùn)行的黃標(biāo)車全部予以淘汰更新;10月1日起,所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路以內(nèi)道路(含)行駛。此次江鈴汽車推出的高達(dá)萬元的換購補(bǔ)貼計劃,相信能在滿足消費(fèi)者環(huán)保高效用車需求的同時,帶去更多的實(shí)惠。
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