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    航運企業(yè)全面虧損、公路貨流量減少、不少貨車報停……國際金融危機對交通運輸業(yè)的影響還在繼續(xù)。對此，國家交通運輸部近日出臺《關(guān)于進一步促進公路水路交通運輸業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的指導(dǎo)意見》，云南省交通運輸業(yè)將獲利。

    為促進建立綜合運輸體系，交通運輸部決定加快國家高速公路網(wǎng)主骨架、省級連接線、瓶頸路段擴容改造，重點加強區(qū)域間的高速公路和國省干線改造，加快農(nóng)村公路建設(shè)，切實把農(nóng)村公路建成脫貧路、致富路、小康路、幸福路，做到路通、車通、人通、財通。積極推進內(nèi)河航道特別是長江黃金水道等建設(shè)，加快實施國家公路運輸樞紐規(guī)劃，加大物流園區(qū)、中心城市綜合客運樞紐建設(shè)的政策支持力度。

    記者5月25日了解到，云南省公路水路交通固定資產(chǎn)投資今年力爭完成300億元。目前，石林至鎖龍寺、鎖龍寺至蒙自、武定至昆明、磨黑至思茅、昆明繞城高速西南段、保山至騰沖等高速公路以及普者黑至炭房一級公路、鳳慶至習(xí)謙二級公路、元謀至雙柏二級公路等9個云南省在建交通重點工程有序推進，大理至麗江、昆明繞城高速西北段、龍陵至瑞麗、宣威至普立等高速公路正在抓緊前期工作。

    交通運輸部明確：將加強運力宏觀調(diào)控，對實載率低于70%的客運線路，不批準(zhǔn)新增運力。提高公路貨運車輛的安全、節(jié)能環(huán)保準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。促進運輸市場的統(tǒng)一開放，消除地方保護和制約運輸一體化發(fā)展的相關(guān)制度及政策障礙，形成全國統(tǒng)一開放、競爭有序的運輸市場。