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    2009年燃油稅費(fèi)改革的新政，以及金融危機(jī)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)。根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)，3月12日召開(kāi)的全市運(yùn)政工作會(huì)將在全行業(yè)中推動(dòng)節(jié)能減排列為客運(yùn)管理方面的重中之重。

    2009年道路運(yùn)輸工作要在加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，農(nóng)村客運(yùn)公交化和推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展等方面下功夫。針對(duì)節(jié)能減排工作，客運(yùn)部門(mén)和相關(guān)企業(yè)又要出重拳按照目標(biāo)抓好落實(shí)。運(yùn)管處和公路運(yùn)輸企業(yè)要以2005年單位運(yùn)輸量能耗為基數(shù)，至2010年和2020年，力求實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗分別下降5％和16％，營(yíng)運(yùn)客車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降3％和5％。2008、2009、2010年貨車單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降率均不得低于2％，營(yíng)運(yùn)客車均不低于1％。

    為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，市運(yùn)管部門(mén)將通過(guò)行業(yè)管理避免盲目發(fā)展上運(yùn)力以降低能源浪費(fèi)，如企業(yè)在申請(qǐng)?jiān)黾舆\(yùn)力時(shí)，如果直達(dá)班線實(shí)載率低于70％，普通快班低于50％，暫時(shí)不予發(fā)展運(yùn)力。同時(shí)，今后還可能對(duì)部分重點(diǎn)班線進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)“四統(tǒng)一”，即統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一車型，提高班線上座率。此外，正在開(kāi)展的企業(yè)能源消耗統(tǒng)計(jì)工作，通過(guò)企業(yè)上報(bào)經(jīng)濟(jì)賬衡量節(jié)能降耗指標(biāo)。