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    油價(jià)大幅下降，養(yǎng)路費(fèi)被取消……客運(yùn)成本的降低令快班票價(jià)有了下降空間。近日，南寧兩大客運(yùn)站——埌東客運(yùn)站和江南客運(yùn)站分別大幅調(diào)低南寧至柳州的快班票價(jià)，最低僅需38元/人。
 

    南寧至柳州票價(jià)大幅下降

    3月3日中午，記者在埌東客運(yùn)站看到，南寧至柳州快班降價(jià)的多個(gè)條幅醒目地掛在候車大廳內(nèi)，吸引了許多乘客駐足觀看。按照該客運(yùn)站給出的價(jià)格優(yōu)惠，南寧至柳州票價(jià)為45元/人（不含保險(xiǎn)費(fèi)，下同），雙層直達(dá)大巴的票價(jià)更低，為40元/人?？瓦\(yùn)站相關(guān)人士說，票價(jià)優(yōu)惠時(shí)間為3月1日至3月31日，是否延長優(yōu)惠時(shí)間將視效果而定。

    在江南客運(yùn)站，雖然沒有掛宣傳條幅，但南寧至柳州的票價(jià)已經(jīng)悄悄降低。一名旅客從售票窗口買了一張南寧至柳州的直達(dá)快班車票，票價(jià)顯示為45元/人。對這樣的低價(jià)票，該旅客很高興地說：“以前南寧至柳州的票價(jià)是每人60元，現(xiàn)在足足少了15元。”

    隨著“三八”婦女節(jié)的臨近，各大客運(yùn)站還將推出票價(jià)優(yōu)惠措施。其中江南站從3月1日至3月30日，針對女乘客推出南寧至柳州的優(yōu)惠票價(jià)38元/人。埌東客運(yùn)站除了對女勞模等乘客實(shí)行免費(fèi)坐車外，對普通女乘客也將有更大的優(yōu)惠。

    記者了解到，在南寧5大客運(yùn)站中，經(jīng)營南寧至柳州線路的客運(yùn)站主要為埌東客運(yùn)站、江南客運(yùn)站和北大客運(yùn)中心，此次降價(jià)后，除了北大客運(yùn)站還是65元/人，另兩大客運(yùn)站的價(jià)格都在45元以下。安吉、金橋兩個(gè)客運(yùn)站只有少量南寧至柳州的班次。

   成本減少騰出降價(jià)空間

    客運(yùn)企業(yè)的降價(jià)動力來源于成本的下降。

    “油價(jià)下降，取消養(yǎng)路費(fèi)，讓我們的負(fù)擔(dān)有所減輕。”南寧市一家客運(yùn)企業(yè)的人士給記者算了一筆賬：直達(dá)快班的成本主要是油費(fèi)、過路費(fèi)、人力成本和折舊費(fèi)，南寧至柳州路程約為250公里，以一輛40座的客車為例，以前往返一趟的成本在2400元左右；油費(fèi)下降，養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用取消后，往返一趟的成本可以降低400~600元，成本約為1800~2000元。

    “南寧至柳州的票價(jià)大降后，仍然有賺頭。”該人士說，如果票價(jià)降到40元/人，按照南寧至柳州班線的平均上座率80%計(jì)算，一輛40座的客車往返一趟可載64人，共收回2560元，除去2000元的成本，還能賺560元。

    該人士認(rèn)為，近年的油價(jià)上漲導(dǎo)致運(yùn)輸成本大增，客運(yùn)企業(yè)之間已經(jīng)很少打價(jià)格戰(zhàn)，客運(yùn)票價(jià)一直在高位運(yùn)行。油價(jià)出現(xiàn)降價(jià)趨勢，給車票價(jià)格戰(zhàn)的操作騰出了空間。

    對降價(jià)的更深層原因，埌東客運(yùn)站所在的廣西運(yùn)德集團(tuán)一相關(guān)負(fù)責(zé)人稱“是源于鐵路的壓力”。該負(fù)責(zé)人說，一方面，南寧至柳州城際列車的硬座票價(jià)僅為41元/人，而且火車站位于市中心，占盡地利。另一方面，高票價(jià)讓公路客運(yùn)企業(yè)流失了許多客源。特別是春運(yùn)期間，客源本來應(yīng)該大漲的南寧至柳州班線，并沒有多大的漲幅。一些乘客認(rèn)為，既然油價(jià)下降和取消養(yǎng)路費(fèi)，快班就應(yīng)該降價(jià)。快班的高票價(jià)讓一些受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響而收入下降的乘客“不能承受”，改乘火車出行。

    最熱線路要打“價(jià)格戰(zhàn)”

    南寧至柳州線路是廣西最早的快班班線，也是客源最多、經(jīng)營最成熟的快班線路。近年來，由于油價(jià)上漲，該線路直達(dá)快班票價(jià)最高漲到了60~65元/人。不過，由于客源多，即使在高油價(jià)時(shí)代，這條線路的競爭也很激烈。

    去年8月，廣西運(yùn)德集團(tuán)在該線路推出雙層大巴，由于座位多，節(jié)省了成本，該快班的票價(jià)從當(dāng)時(shí)的60元直降到45元和50元兩種。隨后，運(yùn)德的主要競爭對手廣西超大集團(tuán)針鋒相對，于去年國慶前夕，在該集團(tuán)下屬的江南客運(yùn)站推出9條線路的特價(jià)車票，囊括了南寧至柳州、南寧至百色、南寧至廣州及深圳等熱門線路，最低降價(jià)幅度達(dá)到6折。南寧至柳州的票價(jià)由原來的60元/人降到４０元/人，優(yōu)惠時(shí)間從10月一直持續(xù)到去年年底。

    南寧市一家客運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人分析說，由于埌東客運(yùn)站靠近桂柳高速路，相對于江南客運(yùn)站有一定的位置優(yōu)勢。因此，在南寧至柳州這條熱門線路上，埌東客運(yùn)站的客流比江南客運(yùn)站多，占了上風(fēng)。但去年10月江南客運(yùn)站推出40元的特價(jià)票并持續(xù)3個(gè)月，吸引了大批客源。由于埌東客運(yùn)站沒有及時(shí)跟進(jìn)，一些客源流失到了江南客運(yùn)站。因此，埌東客運(yùn)站的客源并不是被鐵路搶了，而是被同行搶走了。于是，該客運(yùn)站不得不在春運(yùn)后進(jìn)行反擊。

    該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，南寧至柳州線路是客運(yùn)企業(yè)的必爭之地。這不但牽涉到南寧的客運(yùn)企業(yè)，還牽涉到柳州的客運(yùn)企業(yè)。目前，在這條線路上，柳州汽車總站和柳州汽車南站的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打了起來，雙方都推出了低票價(jià)。一直以來，埌東客運(yùn)站和柳州汽車總站是盟友，而江南客運(yùn)站和柳州汽車南站為了對抗前者，才聯(lián)合起來的。“兩地同時(shí)點(diǎn)火，不打起來才怪。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，經(jīng)營南寧至柳州線路的客運(yùn)企業(yè)眾多，兩大經(jīng)營者點(diǎn)燃價(jià)格戰(zhàn)后，其他客運(yùn)企業(yè)肯定會跟進(jìn)。