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四川:成都公交試行智能調(diào)度

發(fā)布時間:2009年02月20日 00:00 作者:吳丹,梁曉明,朱丹 來源:中國交通報

    公交車要么等很久,要么一來就是好幾輛,不過,隨著智能公交營運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)的使用,這一問題將得到解決。據(jù)悉,智能公交營運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)正在四川成都試運(yùn)行,下個月,該系統(tǒng)將在20多條線路上正式啟用,8月將在成都市區(qū)4000多輛公交車上全面推廣使用。

 

    車輛信息全掌控

 

    走進(jìn)成都市公交集團(tuán)指揮中心,指揮臺對面有一排電子屏,中間的大屏幕上顯示著成都市地圖。“一環(huán)路上紅色和藍(lán)色箭頭就是正在運(yùn)行的公交車,箭頭會隨著公交車的運(yùn)行不斷向前跳動。”工作人員說,每個箭頭代表一輛公交車,箭頭旁清楚地標(biāo)注著公交車的自編號,每輛公交車從出站到進(jìn)站的情況都能在屏幕上顯示出來。

 

    違規(guī)行為無處遁形

 

    除掌握公交車的運(yùn)行情況外,公交車違規(guī)信息也能馬上傳送到指揮中心。更換一個頁面后,上面立即彈出一列信息:11時49分36秒,自編號19218滯站172秒,標(biāo)準(zhǔn)值90秒;11時51分19秒,自編號19209晚點(diǎn)83分,火車北站公交站,標(biāo)準(zhǔn)值56分……工作人員說,除晚點(diǎn)、滯站外,如果公交車存在甩站、不按規(guī)定線路行駛、不關(guān)門就起步等違規(guī)行為,其信息都會馬上傳送到指揮中心。

 

    指揮臺上有一個小小的話筒,這個話筒今后將作為指揮臺和公交車司機(jī)聯(lián)系的方式之一。如果發(fā)現(xiàn)公交車嚴(yán)重違規(guī),可以馬上通過話筒提醒司機(jī)。遇到雨天霧天,公交集團(tuán)會派人到路面進(jìn)行勘察,通過話筒可以把信息通知給即將前往該路段的公交司機(jī)。

 

    根據(jù)客流量調(diào)度車輛

 

    據(jù)介紹,智能公交營運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)除了車載終端系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心以及各級調(diào)度中心幾部分外,還有一個重要的部分就是電子站牌。電子站牌上有一個暗藏的攝像頭,系統(tǒng)連接后,攝像頭將把采集的信息發(fā)送到指揮中心,通過小屏幕就可以看到。

 

    “站臺上的人都能看得清。”工作人員說,通過小屏幕切換,如果發(fā)現(xiàn)站臺上積壓的乘客過多,可以及時調(diào)度更多的車輛。同時,電子站牌上的顯示屏除能顯示日期、天氣、公交改道等信息外,還能顯示高速公路路況。

鏈接:http://m.lhradio.com.cn/policy/2009/0220/article_7572.html
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