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    燃油稅費改革實施后，沒了養(yǎng)路費負擔，這讓孟津縣經(jīng)營城鄉(xiāng)客運的車主們很高興。但當?shù)氐囊患埻ㄖㄓ覉D）卻讓他們倍感委屈：每月管理費要多繳950元。

　　6日上午，孟津縣多位城鄉(xiāng)客車車主向本報投訴稱：“燃油稅費改革實施后，公路養(yǎng)路費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費等六項收費被取消，然而，我們掛靠的洛陽一運集團二十一分公司卻變相增加我們的負擔。”

　　6日下午3時30分，在孟津縣黃河路上的汽車站，記者見到了數(shù)十輛停運的城鄉(xiāng)客車和不少焦急等待發(fā)車消息的乘客。城鄉(xiāng)客車車主幾乎人手一份洛陽一運集團二十一分公司1月5日下發(fā)的通知。

　　通知稱：“根據(jù)總公司要求，在全公司對所有車輛增加管理費的精神及標準，經(jīng)辦公會研究決定，我分公司所屬車輛的管理費，在原標準的基礎上（每座20元）增加到每座70元（增加部分屬上繳總公司管理費）。此標準從2009年1月份開始執(zhí)行。”

　　多位車主稱，燃油稅費改革前，一輛19座客車每月養(yǎng)路費為1062元，每座向公司繳納20元管理費，一輛車的月管理費380元；但按照公司的通知規(guī)定，燃油稅費改革后，雖然每月節(jié)省了1062元的養(yǎng)路費，但每月卻增加了950元的管理費，也就是說，節(jié)省的養(yǎng)路費又通過管理費的形式幾乎全給了公司。

　　對此，洛陽一運集團二十一分公司經(jīng)理王培森稱，去年，總公司給他們下達的管理費收取任務是10萬元，今年變成了130萬元。事實上，按照總公司的意思，增加的部分還是用于他們分公司。“我們的車站改造，安全風險金及職工社保金都需要錢。”王培森說，去年分公司拖欠社保金80萬元。他們提高管理費收取標準還考慮到了燃油稅費改革實施后車主們的實際收益。“我們概算過，每輛車每月成本節(jié)約了3000元左右”，這樣，每個月多向19座客車車主征收950元，他們還是能夠承受的。

　　但車主們認為，實施燃油稅費改革后，他們得到的好處是國家政策帶來的，這不能成為公司多收錢的理由。

　　昨日下午5時記者發(fā)稿時，有車主告訴記者，經(jīng)過孟津縣政府、縣交通局和洛陽一運集團公司緊急協(xié)商，目前洛陽一運集團二十一分公司征收管理費的新標準已暫停執(zhí)行。但不少車主仍擔心春運以后“新標準”還會執(zhí)行。