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   記者在日前召開的全國鐵路工作會議上獲悉：武漢—廣州、鄭州—西安、寧波—臺州—溫州、溫州—福州、福州—廈門等五條客運專線將于2009年投入運營。到目前為止，全國鐵路客運專線項目已經(jīng)開工建設近1萬公里，2009—2010年還將開工建設約1萬公里。 按照現(xiàn)在的建設速度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線建成投入運營。

    按照中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和目前鐵路建設、技術裝備現(xiàn)代化的速度，到2012年，我國鐵路將發(fā)生歷史性變化，營業(yè)里程將達11萬公里，運營動車組達800組以上，鐵路“瓶頸”制約狀況基本消除，“一車難求、一票難求”的現(xiàn)象基本消除。

    據(jù)介紹，2008年我國新開工鐵路項目80多個，投資規(guī)模超過1萬億元。2009年鐵路擬安排新開工項目70項，投資規(guī)模達1.5萬億元；2010年至2012年平均每年將完成基建投資6000億元以上，項目將遍及全國31個省區(qū)市，鐵路進入了建設任務最繁重、投資規(guī)模最大、建設標準最高的時期。

    根據(jù)規(guī)劃，到2012年，全國鐵路營業(yè)里程將達11萬公里，復線率和電氣化率分別達到50%以上，其中，時速200公里及以上客運專線及城際鐵路里程達到1.3萬公里，繁忙干線實現(xiàn)客貨分線。區(qū)際干線網(wǎng)基本形成，新增規(guī)模達到1.5萬公里，區(qū)域間貨物運輸實現(xiàn)大出大入。長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)基本建成，實現(xiàn)公交化運輸。以西部地區(qū)為重點的國土開發(fā)性鐵路達到4萬公里以上，為城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供可靠運輸保障。建成800多座鐵路新客站，一大批現(xiàn)代化綜合交通樞紐投入運營。