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　　記者從省交通廳日前舉辦的海南省交通行業(yè)節(jié)能減排培訓(xùn)班上了解到，海南交通行業(yè)通過(guò)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運(yùn)輸組織和推廣節(jié)能技術(shù)三大措施推進(jìn)交通節(jié)能減排。

　　
　　一是加快城市公交車(chē)和出租車(chē)油改氣步伐。近日，海口16條中巴線(xiàn)路的244輛舊中巴車(chē)已提前退市，置換了299輛全新的綠色燃?xì)夤卉?chē)。今年來(lái)，?？凇⑷齺喪欣^續(xù)對(duì)經(jīng)營(yíng)期限屆滿(mǎn)的中巴車(chē)實(shí)施“油改氣”，全部更新為天然氣動(dòng)力的公交大巴車(chē)，這些更新、新增投放的燃?xì)夤卉?chē)，全部達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　
　　二是鞏固完善推廣班線(xiàn)車(chē)滾動(dòng)發(fā)班模式。交通行業(yè)是資源消耗型行業(yè)，每年消耗的成品油約占全社會(huì)消耗總量的28%。為實(shí)施節(jié)能減排，海南交通部門(mén)優(yōu)化運(yùn)輸組織，近年來(lái)，省道路班車(chē)客運(yùn)班線(xiàn)車(chē)實(shí)施滾動(dòng)發(fā)班模式，即“統(tǒng)一進(jìn)站、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一配客、統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一結(jié)算”。全省實(shí)行滾動(dòng)發(fā)班的所有客運(yùn)線(xiàn)路根據(jù)運(yùn)輸?shù)?、旺季分別調(diào)整車(chē)輛數(shù)和日發(fā)班數(shù)，直接減少的能源消耗每年不低于8500萬(wàn)元。

　　
　　三是依靠科技進(jìn)步，推動(dòng)節(jié)能減排。今年1月，省交通廳委托長(zhǎng)沙理工大學(xué)和海南高速公路股份有限公司開(kāi)展“海南瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)應(yīng)用研究”。現(xiàn)場(chǎng)熱再生，就是采用專(zhuān)用的現(xiàn)場(chǎng)熱再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面加熱、銑刨，現(xiàn)場(chǎng)摻入一定數(shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，修復(fù)舊瀝青路面。施工中不產(chǎn)生廢料，對(duì)環(huán)境零污染，施工成本比傳統(tǒng)施工方法節(jié)約約20-30%。目前，海南東線(xiàn)高速公路及部分國(guó)省干道均推廣應(yīng)用該新技術(shù)。

　　
　　省交通廳副廳長(zhǎng)劉保鋒稱(chēng)，海南交通行業(yè)節(jié)能減排的目的就是減少能源浪費(fèi)和降低廢氣排放。今后省交通部門(mén)將綜合規(guī)劃公路站場(chǎng)及配套服務(wù)設(shè)施，構(gòu)建綜合性運(yùn)輸樞紐，努力實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的“無(wú)縫銜接”和“零換乘”，以實(shí)現(xiàn)交通資源的合理利用，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
　　

　　省交通部門(mén)今后還將繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，在旅游車(chē)、班線(xiàn)車(chē)新增運(yùn)力審批時(shí)，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運(yùn)力，淘汰能耗高、排放超標(biāo)的老舊車(chē)型，鼓勵(lì)使用清潔能源車(chē)型。據(jù)透露，今年底，410多輛營(yíng)運(yùn)車(chē)到期后，交通部門(mén)將引進(jìn)一批節(jié)能新型車(chē)。