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　　截至今年9月，我國(guó)共召回汽車(chē)120多次，涉及車(chē)輛約154.66萬(wàn)輛。很難想象，150多萬(wàn)輛有瑕疵的車(chē)在路上行駛會(huì)發(fā)生怎樣的事情，召回制度排除了這些隱患。召回并不是“家丑外揚(yáng)”，而是對(duì)消費(fèi)者的尊重，對(duì)生命的珍視，也是企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。

　　針對(duì)目前汽車(chē)質(zhì)量投訴上升的現(xiàn)象，有關(guān)部門(mén)擬對(duì)由于設(shè)計(jì)原因造成涉及安全的汽車(chē)缺陷產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制召回。目前，由相關(guān)部門(mén)草擬的《缺陷產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例（草案）》已經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)，而相關(guān)配套法規(guī)《產(chǎn)品責(zé)任法》、《消費(fèi)安全法》也在起草當(dāng)中。

　　據(jù)了解，目前的汽車(chē)產(chǎn)品召回制度屬于部門(mén)法規(guī)，由于沒(méi)有相關(guān)配套法規(guī)，對(duì)于企業(yè)沒(méi)有強(qiáng)制效力，因此目前汽車(chē)召回制度一般是管理部門(mén)建議，汽車(chē)企業(yè)自愿召回。隨著汽車(chē)投訴案件的增多和消費(fèi)者投訴解決難度的增大，自愿召回已經(jīng)不能解決汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展造成的問(wèn)題，而隨著汽車(chē)相關(guān)法規(guī)的成熟，強(qiáng)制召回再次被重新提上日程。

　　曾經(jīng)被業(yè)內(nèi)寄予厚望的汽車(chē)產(chǎn)品“三包”，2002年至今仍然沒(méi)有出臺(tái)。有關(guān)人士表示，汽車(chē)“三包”制度本身沒(méi)有任何問(wèn)題，只是由于配套法規(guī)不健全，實(shí)施起來(lái)有難度。而隨著汽車(chē)產(chǎn)品問(wèn)題的大量出現(xiàn)，今后質(zhì)檢部門(mén)的工作重點(diǎn)是產(chǎn)品質(zhì)量，而汽車(chē)產(chǎn)品的安全性是比較緊迫的問(wèn)題。

　　目前，質(zhì)檢部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始和消協(xié)、汽車(chē)檢測(cè)部門(mén)加強(qiáng)信息溝通，建立汽車(chē)投訴系統(tǒng)和技術(shù)信息系統(tǒng)，為明年實(shí)施汽車(chē)強(qiáng)制召回做準(zhǔn)備。