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    中國客車英文網(wǎng)【www.chinabuses.org】:11月20日上午，中國福田汽車新能源系列產(chǎn)品交車儀式在印尼首都雅加達香格里拉酒店大會議廳舉行，北京市市長王安順、北京福田汽車股份有限公司總經(jīng)理王金玉、中國大使館代辦劉洪洋和商務(wù)公參周惠、雅加達市長代表、雅加達市交通局長、泗水港口集團代表、當?shù)卣畽C構(gòu)及企業(yè)界代表、各大媒體記者等百余人出席。

福田18米長的歐輝CNG新型客車  
   

     福田總經(jīng)理王金玉和泗水港口集團代表分別致辭。儀式上同時舉行了《雅加達市新能源公交車解決方案合作協(xié)議》和“印尼泗水港75臺CNG（壓縮天然氣）歐曼重卡采購”的簽約儀式。簽約儀式后，來賓共同參觀了福田18米長的歐輝CNG新型客車。
  

    印尼交通設(shè)施較為落后，路況參差不齊，因此在選擇公共交通工具時，對公交車的科技含量、節(jié)能減排方面有著嚴格要求。而福田歐輝客車秉承著“科技承載價值 綠色引領(lǐng)未來”的造車理念，以高品質(zhì)、高性能、高性價比的產(chǎn)品和完善的服務(wù)體系，成為雅加達城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)方面的最佳選擇。隨著福田汽車與印尼公交主管部門、雅加達公交運營方三方簽署《雅加達市新能源公交車解決方案合作協(xié)議》，福田汽車將為雅加達市綠色公交一體化、清潔能源公交車助力環(huán)境治理等提供科學合理的解決方案，同時意味著福田將長遠性地致力于印尼雅加達公交系統(tǒng)改善。福田歐輝客車與印尼雅加達市政府的深入合作，不僅將助力于雅加達市政交通的科學發(fā)展，其國際化戰(zhàn)略從“產(chǎn)品出口”向“理念和模式輸出”的轉(zhuǎn)變，也將成為中國自主品牌車企海外市場拓展的成功樣板。據(jù)悉，未來幾年內(nèi)，福田將陸續(xù)向雅加達提供600輛歐輝CNG新型客車，第一批100輛將在今明兩年內(nèi)交付。

    “印尼泗水港75臺CNG（壓縮天然氣）歐曼重卡采購”是繼首批25輛重卡之后，北京福田戴姆勒汽車有限公司準備向印尼泗水港口交付的第二批75輛福田歐曼CNG牽引車。

    泗水港口集團代表在致辭中表示，基于當?shù)丨h(huán)保政策導(dǎo)向及油價飆升影響，印尼未來幾年的CNG重卡市場將有很大需求空間，在港口全部316家公司未來的港口作業(yè)中，重型牽引車的需求量高達8800輛。因此，第二批采購協(xié)議的簽署和車輛交付對福田歐曼具有重大意義，不僅標志著歐曼重卡性能和品質(zhì)已得到海外用戶深度認可，同時也將對極大提升福田歐曼在印尼以及東南亞地區(qū)的知名度。

    比簽字儀式更為鼓舞人心的是，在去年雅加達進口的部分捷運車輛質(zhì)量不過關(guān)而引發(fā)對中國產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑風波平息之后，中國汽車靠過硬的質(zhì)量、優(yōu)良的性價比和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，再次征服了印尼相關(guān)機構(gòu)、政府職能部門和經(jīng)營企業(yè)，在公開、公正、透明的激烈競爭中，再次贏得寶貴的商機，中國制造的新能源大客車和重型牽引車正在大規(guī)模地駛進萬島之國的大市場。

    記者在1999年底曾專程前往山東多個地市采訪過“襁褓”中的福田，那時候的福田不過是國內(nèi)農(nóng)用車制造企業(yè)中的新生代，所制造出來的農(nóng)用車也只能用實用實惠來形容。沒想到短短的14年間，昔日簡陋的福田已經(jīng)破繭成蝶，成為大步走向世界的中國商用車巨頭。根據(jù)“福田汽車2020”戰(zhàn)略，福田汽車正在全面實施“5+3+1”的戰(zhàn)略，即在印度、俄羅斯、印尼、巴西、墨西哥五個國家分別建立年產(chǎn)10萬輛汽車的工廠，突破北美、歐盟、日韓等三個最發(fā)達地區(qū)市場，在中國建設(shè)全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運營中心，確保在中國市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。按照計劃，到 2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車達300萬輛，實現(xiàn)銷售收入3300億元，進入世界汽車企業(yè)十強，成為世界級主流汽車企業(yè)。