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    中國(guó)客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度政府高官日前表示，將針對(duì)卡、客車出臺(tái)更為嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，從而在提升環(huán)保性能的同時(shí)節(jié)約石油資源。

　　
    “作為印度能源安全戰(zhàn)略的一部分，石油部（OilMinistry）正在竭盡全力節(jié)約石油資源”，印度石油部一位匿名官員表示：“正因如此，我們已經(jīng)將所有利益相關(guān)方納入到了新標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施中，新的排放法規(guī)預(yù)計(jì)將于2016年1月份開(kāi)始執(zhí)行。”

　　
    除了柴油外，印度政府也正在努力制定汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的法規(guī)，該國(guó)未來(lái)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)將參考?xì)WIII和歐IV等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在印度市場(chǎng)，卡車與客車總計(jì)消耗了37%的柴油資源，未來(lái)15個(gè)月內(nèi)，印度汽車行業(yè)將協(xié)同各相關(guān)機(jī)構(gòu)，制定出針對(duì)重型卡、客車的燃油效率參數(shù)。

　　
    印度政府已經(jīng)成立了一個(gè)委員會(huì)，并由石油部官員RajiveKumar出任主席，以便確保柴油資源保護(hù)的措施能夠盡快得到實(shí)施。

　　
    上述委員會(huì)容納了來(lái)自印度公路交通部的代表，原因是該部門(mén)將成為排放法規(guī)的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)。此外，該委員會(huì)還拉攏了來(lái)自重工業(yè)部、能源效率局、石油保護(hù)研究協(xié)會(huì)以及印度汽車制造商協(xié)會(huì)的官員。