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   據(jù)路透社9月10日報道，在最近一段時間，中國汽車企業(yè)向世界知名品牌沃爾沃、悍馬和薩博發(fā)出求購信息。冒著極大的風(fēng)險，中國汽車企業(yè)希望登上國際舞臺。但是在操作并購業(yè)務(wù)方面上的不足讓外界對它們充滿了質(zhì)疑。
 

   歐洲汽車業(yè)獨立分析師Graeme Maxton指出中國企業(yè)在以往的海外并購業(yè)務(wù)上表現(xiàn)不佳。Maxton說：“進(jìn)入歐洲企業(yè)會出現(xiàn)復(fù)雜的個人管理問題，中國企業(yè)可能無法應(yīng)付，方寸大亂。”

   經(jīng)過幾個月的深思熟慮后，中國汽車生產(chǎn)企業(yè)吉利汽車本周承認(rèn)對福特旗下的沃爾沃品牌感興趣。同時北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司也把目光瞄向通用旗下的薩博品牌。就在幾周之前，北汽收購歐寶的請求被通用拒絕。

   全球最大的市場研究與資訊公司之一TNS北亞汽車部門負(fù)責(zé)人Klaus Paur說：“中國汽車企業(yè)希望走向國際市場。我們對此并不感到意外。但是我認(rèn)為它們過于野心勃勃，急于求成。現(xiàn)在還存在許多問題，它們甚至還沒有在中國市場樹立牢固的品牌。”

   今年中國已經(jīng)超過美國成為全球最大的汽車市場。除此以外，中國已經(jīng)成為大眾、通用和其它國外汽車企業(yè)主要的利潤來源地。去年，這些企業(yè)在中國市場的銷售數(shù)量占據(jù)全球銷量的3/4左右。

   許多中國本土汽車企業(yè)如吉利和奇瑞目前在低端汽車市場面臨激烈的競爭。而作為戴姆勒和韓國現(xiàn)代汽車的合作伙伴，北汽甚至沒有自己的品牌。

   但隨著世界第三大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國財富的不斷增長，中國汽車企業(yè)希望通過收購成熟市場中的知名汽車品牌迅速發(fā)展壯大，獲取大量利潤。

   美國汽車企業(yè)駐中國機(jī)構(gòu)的一位高級管理人員說：“很明顯，最吸引中國汽車企業(yè)進(jìn)行海外并購的就是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、品牌

   和成熟的市場。但是我不確定他們可以管理好如沃爾沃這樣的品牌，并扭虧為盈。”

   分析師Graeme Maxton稱，汽車行業(yè)中成功的并購案例非常少，即使是在成熟的汽車市場。

   相對而言，日本最成功的汽車企業(yè)豐田和本田都采用了相反的方式。他們依靠自己的力量逐漸發(fā)展壯大。韓國現(xiàn)代汽車也采用同樣的方法。

   除了管理經(jīng)驗上的缺陷，還有一些因素影響海外并購的命運。中國企業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)很難購買那些國外知名品牌，特別是在一個國家具有巨大影響力的品牌。據(jù)相關(guān)報道，瑞典反對將沃爾沃出售給中國企業(yè)。

   據(jù)相關(guān)人士透露，北汽公司收購歐寶失敗很大程度上就是由于通用擔(dān)心北汽會將歐寶大部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到中國。北汽董事長徐和誼對此感到不滿，認(rèn)為西方國家對中國企業(yè)存在歧視。但北汽并沒有放棄海外并購。本周三媒體報道他們與瑞典科尼賽格公司達(dá)成聯(lián)合收購薩博品牌的協(xié)議。他說：“如果我們不能自己駕船出海，可以采取借船出海的方式。”

   中國最大的汽車企業(yè)之一上汽集團(tuán)也擁有相同的看法。但是他們在并購業(yè)務(wù)上卻出現(xiàn)失敗。未能成功并購韓國雙龍汽車成為他們痛苦的回憶。奇瑞、長豐和其它汽車企業(yè)曾經(jīng)與歐美汽車公司進(jìn)行過接觸，但是一直沒有作出購買決定。

   到目前為止，名不見經(jīng)傳的四川騰中重工機(jī)械有限公司收購悍馬仍然沒有得到中國政府的批準(zhǔn)。分析人士認(rèn)為中國政府正在推行小型化和綠色化的政策，這筆交易可能無法達(dá)成。長江證券的一位分析師說：“除非看到政府蓋章，否則誰也不能確定滕中收購悍馬成功。”