師建華:我國出口的鋁車輪大概占歐盟8%市場份額
輪胎在美國遭遇反傾銷,鋁車輪在歐盟遭遇反傾銷,這一對難兄難弟前途未卜。2 0 0 9年6月2 9日,歐洲車輪制造協(xié)會(EUWA)代表歐盟6家鋁車輪企業(yè)向歐盟委員會遞交了對我國出口歐盟的鋁車輪發(fā)起反傾銷調(diào)查的申訴書,一旦裁決成立,歐盟將連續(xù)五年對我國出口歐盟鋁車輪征收最高33%的關稅。
此項申訴會對我國鋁車輪行業(yè)造成什么樣的影響?師建華作為中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長和汽車行業(yè)國際貿(mào)易協(xié)調(diào)委員會主要負責人,給予了本刊記者解答。
A=Automotive Observer
S=Shi Jianhua 師建華
A:汽車行業(yè)國際貿(mào)易協(xié)調(diào)委員會是什么時候成立的?成立之初的目的是什么?
S:協(xié)調(diào)委員會成立于去年,是為了促進汽車行業(yè)的國際化,協(xié)調(diào)各方面的事務,為行業(yè)創(chuàng)造一個良好的國際環(huán)境。
A:除了團結(jié)企業(yè)應對貿(mào)易摩擦外,還會有什么日常性的服務?比如幫助企業(yè)海外聯(lián)系貨源、海外擴產(chǎn)、投資咨詢等。
S:這些都會有的,這也是促進行業(yè)向國際發(fā)展所必須的工作,通過這些,為企業(yè)做一些實實在在的事情。
A:歐盟對我國鋁車輪行業(yè)反傾銷調(diào)查能夠造成什么樣的影響?
S:2008年7月到2009年6月,我國出口歐盟鋁車輪價值3.9億美元,如果要是真正實施,對我國鋁輪胎行業(yè)是非常大的打擊,33%的關稅是任何企業(yè)也消化不了的,提價就沒有了競爭力。這意味著我國鋁車輪將全部從歐盟退出,而5年之后再很難進入。
同時,這將造成我國大約四五萬職工失業(yè),企業(yè)前期為歐盟汽車廠配套所付出的研發(fā)費用將付諸東流,為此購買的設備也將報廢。
A:我國對歐盟出口鋁輪胎現(xiàn)在是一種什么狀態(tài)?是高端產(chǎn)品多還是以中低端產(chǎn)品為主?
S:我國出口的鋁車輪大概占歐盟8%的市場份額,主要集中在中低端市場,有個別品種在為寶馬、奧迪等高端車配套,但還是以零售市場、維修市場為主。這些跟出口美國的輪胎一樣,也是很多歐盟企業(yè)不愿意生產(chǎn)的低利潤產(chǎn)品。
A:您怎么看待歐盟此次反傾銷的出發(fā)點?
S:歐盟當然是要保護本國的產(chǎn)業(yè),就像熊傳林副秘書長說的,金融危機下,誰的日子也不好過,而我國汽車行業(yè)今年發(fā)展迅猛,增長20%以上,國外同行無助之下希望受到保護是可以理解的,但這必然會損害歐洲主機廠、消費者的利益。
A:中汽協(xié)和協(xié)調(diào)委員會將會做哪些工作幫助企業(yè)應訴?除了聯(lián)合企業(yè)之外,您還需要政府的哪些幫助?
S:我們將組織代表團去參加應訴、打官司,也可能去協(xié)調(diào)各種利益集團。這不一定需要硬碰硬,如果協(xié)調(diào)能夠解決當然最好。政府是支持行業(yè)的,這就足夠了。
A:您對勝訴有把握么?為什么?
S:我們協(xié)會是起到輔助作用,主要的是機電產(chǎn)品進出口商會代表企業(yè)去應訴。
但把握應該大一些,畢竟歐盟的這個反傾銷理論上并不成立。
A:如果反傾銷成立,您對企業(yè)有什么建議?
S:在其他國家頻頻對我國企業(yè)發(fā)起反傾銷的環(huán)境下,不管這一次我們是不是訴,企業(yè)都應該提高危機意識,努力提升產(chǎn)品品,提升技術含量,走向市場高端,這樣產(chǎn)品價格提高了,利潤也能增加。
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