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   據(jù)泰國《世界日報》7月29日報道，泰國汽車工業(yè)院主任挽洛指出，從2009年10月1日起，節(jié)能汽車的促進投資優(yōu)惠措施將開始生效，共6家公司申請投資400億銖，已獲得促進投資委員會批準（BOI）。其中，規(guī)定4個促投條件，分別為汽車耗油必須控制在每20公里1公升以下；達到歐盟廢氣排放標準；第5年產(chǎn)量達10萬輛；項目投資50億銖以上。

行駛在泰國首都曼谷街頭的公交車

   豐田汽車公司（Toyota）認為，年產(chǎn)10萬輛的要求過高，必需向政府申請降低產(chǎn)量，以符合市場實際需求。三菱董事總經(jīng)理表示，如果政府批準豐田公司的申請，三菱并不在意，節(jié)能汽車是全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，公司已擬定生產(chǎn)計劃，且不會改變。

   三菱董事總經(jīng)理說，豐田公司希望減小年產(chǎn)量，可能是因為全球經(jīng)濟不佳，降低產(chǎn)量有助減輕壓力、控制成本。如果政府需要擴大轎車市場，應該降低關稅，目前小型汽車的關稅17％，并不能吸引市場購買力，且要推動轎車市場發(fā)展，應從小型汽車開始。泰國三菱汽車公司（Mitsubishi）新任總裁指出，政府應該降低轎車的關稅，有助壓低售價，提高市場份額，也有助小型轎車的發(fā)展。

   三菱總裁表示，政府應該降低汽車關稅，泰國是全球汽車關稅最高的國家之一，降低關稅才能有效促進轎車市場發(fā)展，也有助企業(yè)有效利用產(chǎn)能，帶來更多就業(yè)機會。政府希望推動泰國成為汽車生產(chǎn)基地，特別是轎車，但是目前轎車的關稅過高，排氣量2000 CC以下的轎車稅收高達25-35％。