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   據(jù)泰國《世界日報》報道，泰國促進(jìn)投資委員會（BOI）將于15日的會議上提議減少節(jié)能汽車的原材料及零配件進(jìn)口關(guān)稅。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，BOI最高可減少90％的進(jìn)口關(guān)稅，有效期限為每次不超過1年。此外，BOI還將建議監(jiān)管節(jié)能汽車售價，使其比一般汽車每輛便宜10萬銖。泰工業(yè)部長參猜表示，目前已有日產(chǎn)、本田、豐田、三菱、印度塔塔等6家公司通過促投項目審批在泰生產(chǎn)節(jié)能汽車，總投資額約430億銖，年均產(chǎn)量合計約68.5萬輛。

   記者點評：新能源的發(fā)展，已經(jīng)關(guān)乎國家能源和全球能源的問題。希望針對個人購置新能源車，未來會有更具吸引力的舉措出臺，促進(jìn)人們購買新能源車的熱情。

   小排量車減購置稅

   將實施3年

   近日，一位汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人透露，目前實施的1.6L及以下車型購置稅減半的優(yōu)惠政策將會實施3年。此前，經(jīng)國務(wù)院審議通過的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》規(guī)定，減征1.6L及以下排量車購稅是從今年1月20日~12月31日。

   但該負(fù)責(zé)人表示，由于《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》執(zhí)行期為2009年~2011年，并且都保證汽車產(chǎn)銷每年要遞增10%，因此在制定車購稅和汽車下鄉(xiāng)等政策時都按3年擬定。“只不過當(dāng)初擔(dān)心一次性公布3年有效期會影響政策效應(yīng)，所以最后決定按一年一年來推進(jìn)。”該負(fù)責(zé)人指出，雖然未來兩年國家還會繼續(xù)執(zhí)行這些優(yōu)惠政策，但肯定會根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。

   記者點評：購置稅減半政策出臺對促進(jìn)汽車消費(fèi)無疑是成功的，甚至間接造就了三四線市場的火爆。在振興政策中，無疑也是作用最大的一個。希望購置稅減半政策，能夠繼續(xù)促進(jìn)車市的繁榮。

   世界最便宜汽車

   正式上路

   7月17日，在印度孟買，第一批拿到車鑰匙的一名車主將NANO微型車開出展廳，正式上路。當(dāng)天，印度塔塔汽車公司向首批3位客戶交付NANO車，希望這種世界上定價最低的小轎車能進(jìn)入千家萬戶，成為印度的“國民車”。普通型的Nano小汽車每輛售價僅為兩千美元左右。塔塔公司今年3月正式向市場推出NANO并接受訂貨，共收到20多萬份訂單。

   記者點評：在節(jié)能減排的呼聲中，小車無疑是解決出行和實現(xiàn)低能耗的完美結(jié)合。售價約1.5萬元的小車，高達(dá)20萬份的訂單，也給國內(nèi)造車企業(yè)帶來思考。今年以來，中國已經(jīng)躋身全球汽車最大的市場，但似乎沒有一輛乘用車銷量突破20萬，推出符合消費(fèi)者需求的代步小車，完全有必要。塔塔的到來，也為車企帶來了借鑒之道，或?qū)⒁l(fā)一場“車輛不再求大”的革命。