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   中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)2008年銷(xiāo)售達(dá)9280億元人民幣幣，其中23%的收入來(lái)自出口，四分之一出口收入來(lái)自美國(guó)。但進(jìn)入2008年下半年以來(lái)，金融危機(jī)對(duì)中國(guó)的汽配企業(yè)造成一定的影響。2009年中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商中超過(guò)四成企業(yè)將面臨相應(yīng)的流動(dòng)性問(wèn)題，從中汽協(xié)公布的1—4月零部件出口數(shù)據(jù)可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)部件、電子電器、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)部件出口金額均有不同程度的下降，下降幅度在1%—48%不等。

   記者從零部件企業(yè)了解到，許多企業(yè)從08年開(kāi)始已將業(yè)務(wù)配比做了適當(dāng)?shù)钠?。福建冠良王長(zhǎng)達(dá)表示，冠良生產(chǎn)的盤(pán)式剎車(chē)片主要用于出口。而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，公司的離合器面片等適應(yīng)中低檔汽車(chē)的產(chǎn)品出現(xiàn)旺銷(xiāo)。目前，為了進(jìn)一步擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)的份額，冠良將其產(chǎn)品深入到更多的汽配城經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中，希望能夠通過(guò)集約化的采購(gòu)方式取得收益。

   據(jù)悉，中國(guó)乘用車(chē)售后市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額在2006年大約完成了470億元，2007年完成約600億元。據(jù)預(yù)測(cè)到2012年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約1530億元，年增長(zhǎng)率為20%。下一個(gè)五年若按照模型推算出的9%的復(fù)合增長(zhǎng)率計(jì)算，那么在2017年將可能會(huì)達(dá)到2380億元。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，將為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。更有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，售后市場(chǎng)占零部件行業(yè)收入的份額有望自2008年的14%提高至2013年的19%。受金融危機(jī)影響，未來(lái)幾年中，相關(guān)出口市場(chǎng)增長(zhǎng)率將有所下滑，而售后市場(chǎng)卻將持續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度有望在2013年超過(guò)出口市場(chǎng)。因此，汽車(chē)零部件的龍頭企業(yè)紛紛看好售后市場(chǎng)。