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   在6月1日美國(guó)通用汽車(chē)宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)時(shí)，其德國(guó)子公司歐寶與加拿大麥格納公司原本已經(jīng)達(dá)成收購(gòu)意向。不過(guò)這一交易正面臨挑戰(zhàn)。意大利菲亞特汽車(chē)公司上周五表示，仍有興趣收購(gòu)歐寶資產(chǎn)，而德國(guó)方面也表示歡迎其它競(jìng)購(gòu)方提出更好的收購(gòu)要約。

   歐寶成為搶手貨

   今年年初以來(lái)，作為歐寶母公司的通用汽車(chē)自身不保，不得不選擇棄卒保車(chē)。歐寶已有110年的歷史，不過(guò)在過(guò)去的10年中的大部分年景都虧損，主要依靠母公司補(bǔ)貼生存，因此出售歐寶成為通用汽車(chē)對(duì)其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的必然選擇。

   在金融危機(jī)影響下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正在調(diào)整。一些原本位于第二梯隊(duì)的汽車(chē)企業(yè)如菲亞特等迅速發(fā)力，希望通過(guò)并購(gòu)等方式努力在未來(lái)汽車(chē)版圖中爭(zhēng)取一席之地。 歐寶也因此成了并購(gòu)市場(chǎng)中的搶手貨。

   在出售歐寶過(guò)程中，德國(guó)政府以援助15億歐元貸款為條件擔(dān)當(dāng)了這場(chǎng)并購(gòu)戰(zhàn)的總裁判。經(jīng)過(guò)幾番爭(zhēng)奪，德國(guó)政府最終選擇了加拿大零配件制造商麥格納作為歐寶的新東家。原因自然是麥格納承諾不關(guān)閉歐寶工廠，裁員人數(shù)也最少。而麥格納收購(gòu)資金來(lái)自俄羅斯聯(lián)邦儲(chǔ)蓄銀行。在并購(gòu)后的股權(quán)方案中，麥格納公司僅占?xì)W寶20％份額，俄羅斯儲(chǔ)蓄銀行占35％份額。其余10％的份額歸歐寶員工，通用汽車(chē)仍暫時(shí)持有35％股份。

   在麥格納提出的重整計(jì)劃中，核心亮點(diǎn)在于與俄羅斯嘎斯汽車(chē)公司組成生產(chǎn)聯(lián)盟，并著力將新的歐寶汽車(chē)打入俄羅斯市場(chǎng)。麥格納公司聯(lián)席首席執(zhí)行官沃爾夫6月2日就表示,德國(guó)歐寶公司經(jīng)生產(chǎn)線改組后將有望在2011年重新實(shí)現(xiàn)盈利。沃爾夫稱(chēng),歐寶有很多新車(chē)在生產(chǎn)線上,麥格納將對(duì)車(chē)型進(jìn)行仔細(xì)研究，2008年歐寶150萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)售規(guī)模仍然過(guò)小,同麥格納合作無(wú)疑將有助于公司的全球競(jìng)爭(zhēng)。沃爾夫還表示,麥格納將幫助歐寶在俄羅斯市場(chǎng)發(fā)展,2015年力爭(zhēng)在這一潛力巨大的市場(chǎng)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛汽車(chē)。

   菲亞特仍有希望

   菲亞特雖然在競(jìng)購(gòu)歐寶時(shí)敗北，但上周五菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示,這樁交易還不能算蓋棺定論。他對(duì)媒體說(shuō):“我們?nèi)耘f有興趣，但這不取決于我們。從技術(shù)角度來(lái)講,這筆交易還沒(méi)有結(jié)束,我們還要看看。”

   在被問(wèn)及菲亞特其它的擴(kuò)張計(jì)劃時(shí)，馬爾喬內(nèi)表示如果沒(méi)有了歐寶,菲亞特對(duì)通用汽車(chē)旗下薩博品牌的興趣“極小”。

   德國(guó)政府一位新聞發(fā)言人也表示,盡管麥格納在競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)中處于強(qiáng)勢(shì)地位,但還不能排除有其它買(mǎi)家提高出價(jià)的可能性。而通用汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官卡爾-皮特·福斯特上周五表示,與麥格納的最終協(xié)議可能會(huì)在7月前簽署,9月前將完成整個(gè)交易。但他同時(shí)在通用汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)網(wǎng)站的博客中警告,盡管雙方都承諾完成該項(xiàng)交易,但在這期間“仍有大量工作需要做,也可能發(fā)生很多事情。”