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   要推動(dòng)電動(dòng)汽車和混合燃料車在全球的普及，除了技術(shù)突破和標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一外，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也必須同步開展，像建路邊加油站一樣，各國都必須盡快建立起高效的“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)。在近期舉行的德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，許多企業(yè)都提出了自己的“汽車充電站”建設(shè)方案，德國電力設(shè)備制造商威圖公司提出的方案是，在停車場中普及汽車充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)監(jiān)測電池的剩余電量和所需要的充電時(shí)間。

   汽車耗能方式的轉(zhuǎn)變將對(duì)全球節(jié)能起到?jīng)Q定性作用，而這一轉(zhuǎn)變很大程度上有賴于各國政府推行的可再生能源戰(zhàn)略。德國政府日前表示，到2020年，可再生能源要占全部能源消耗的47％，因此2020年德國境內(nèi)的新能源汽車要超過100萬輛，從而幫助德國實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。在今年年初德國政府通過的500億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，很大一部分用于電動(dòng)汽車研發(fā)、“汽車充電站”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開發(fā)。