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   盡管原材料價(jià)格走低，但銷量下滑和日元升值可能使日本最大的制造業(yè)企業(yè)——豐田汽車公司在２００９財(cái)年（截至２０１０年３月）繼續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損。

   分析人士預(yù)計(jì)，豐田在剛剛于３月底結(jié)束的２００８財(cái)年可能出現(xiàn)約４５００億日元營(yíng)業(yè)虧損，而２００９財(cái)年的情形同樣不容樂觀。

   報(bào)道說，本財(cái)年，包括日野和大發(fā)在內(nèi)，豐田集團(tuán)的全球汽車銷量可能不到７００萬輛。報(bào)道引述三菱日聯(lián)證券分析師野口正太郎的觀點(diǎn)說，目前來看，豐田的全年銷量可能在６００多萬輛水平，盡管其主力市場(chǎng)美國(guó)車市被認(rèn)為下半年可能復(fù)蘇，但預(yù)計(jì)豐田的全年銷量在６４０萬輛至６５０萬輛之間。

   豐田２００８財(cái)年的全球銷量估計(jì)在７３２萬輛左右，本財(cái)年預(yù)計(jì)減少８０萬輛。豐田公司每賣掉１輛車的平均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為７０萬日元，以此推算，銷量下降可能使豐田本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)減少５０００億日元。

   此外，日元升值也導(dǎo)致豐田利潤(rùn)縮水。瑞銀證券分析師吉田達(dá)生表示，如果今年的假定匯率為９５日元兌換１美元，僅匯率因素就可能使豐田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降４０００億日元，即使今年的假定匯率為１００日元兌換１美元，豐田扭虧為盈的形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻。

   報(bào)道稱，在綜合原材料價(jià)格下跌、成本削減和銷量下滑、日元升值等多方面因素后，２２位分析師對(duì)豐田公司２００９財(cái)年?duì)I業(yè)虧損額的平均預(yù)測(cè)為４３４１億日元。