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   日前，記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲得的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1月~11月，我國汽車?yán)塾?jì)出口64.46萬輛，同比增長20.31%，增幅較上年同期回落51.62個(gè)百分點(diǎn)；出口金額89.65億美元，同比增長41.52%，增幅較上年同期回落84.41個(gè)百分點(diǎn)。其中，轎車?yán)塾?jì)出口22.88萬輛，同比增長39.87%。

   作為中國汽車出口的主力軍，自主品牌汽車在去年受到全球金融危機(jī)的影響下，依然保持出口量增長的態(tài)勢。記者從吉利汽車公司了解到，2008年吉利汽車全年實(shí)現(xiàn)出口4.2萬輛，同比增長42%，較年初預(yù)定的5萬臺(tái)的目標(biāo)略有差距。

   “長城汽車2008年海外出口5.8萬多輛，同比增長25%左右，未達(dá)到預(yù)期的7萬輛的出口目標(biāo)。”長城汽車宣傳部長商玉貴表示，去年海外出口下滑的原因主要是受國際金融危機(jī)的影響，尤其是從去年9月開始出口銳減。但對于今年海外出口他依然充滿信心，他透露說：“今年的目標(biāo)為8萬輛，除了繼續(xù)加強(qiáng)原有皮卡、SUV的出口外，今年將著重開拓轎車出口業(yè)務(wù)，同時(shí)重點(diǎn)開發(fā)汽車工業(yè)薄弱或沒有汽車工業(yè)的地區(qū)，如北非、南非、中東等地區(qū)。”

   業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，去年我國汽車出口增幅迅速下跌是由多方面原因造成的，如全球金融危機(jī)、原油價(jià)格飆升、國內(nèi)生產(chǎn)成本大幅提高以及人民幣持續(xù)升值等，加之海外市場不斷提高進(jìn)口汽車門檻，都加大了我國汽車開拓國際市場的阻力。