探索 汽車(chē)工業(yè)蕭條底特律面臨消失?
雖然20國(guó)集團(tuán)會(huì)議承諾動(dòng)用所有手段應(yīng)對(duì)金融危機(jī),但是,這輪經(jīng)濟(jì)蕭條的谷底依然無(wú)法預(yù)期。全球汽車(chē)工業(yè)也在這輪危機(jī)中備受折磨,傳統(tǒng)的美國(guó)、歐洲、日本三大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)均出現(xiàn)大幅下滑,而此前被寄予厚望的以中國(guó)為代表的“金磚四國(guó)”也在近期出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的跡象,新興市場(chǎng)的振興計(jì)劃難道就此結(jié)束?但是,任何危機(jī)之下都會(huì)隱藏著機(jī)會(huì)。
中國(guó)車(chē)市在經(jīng)過(guò)5年的爆發(fā)式增長(zhǎng)后,也到了一個(gè)需要調(diào)整的時(shí)刻,此刻伴隨著全球性的金融危機(jī)進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整未嘗不是一件好事。而且,中國(guó)還有龐大的消費(fèi)基數(shù)以及日漸成熟的消費(fèi)市場(chǎng),這些都構(gòu)成了中國(guó)車(chē)市長(zhǎng)期向好發(fā)展的基礎(chǔ)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)應(yīng)該在此輪金融危機(jī)中把握住機(jī)會(huì),及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及進(jìn)行自我核心技術(shù)的完善,相信就能在這輪全球汽車(chē)業(yè)格局的變革中贏得主動(dòng)權(quán)和話(huà)語(yǔ)權(quán)。
《福布斯》雜志在九月號(hào)上列出了2100年可能消失的城市,這一預(yù)測(cè)來(lái)自于加利福尼亞大學(xué)的數(shù)據(jù),底特律位列其中,消失理由為:人口持續(xù)減少。“自1950年以來(lái)已經(jīng)減少了三分之一的人口,預(yù)計(jì)未來(lái)還要持續(xù)減少下去。”上述預(yù)測(cè)看似聳人聽(tīng)聞,不過(guò)底特律正在上演的一幕就是如此。1950年時(shí),三大汽車(chē)巨頭如火如荼的發(fā)展場(chǎng)面已經(jīng)不見(jiàn),來(lái)自華爾街金融危機(jī)的影響,讓困難重重的美國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨著更為蕭條的局面,其中就包括大量失業(yè)人口的出現(xiàn)。
梅斯的苦日子
馬文·梅斯(Marvin Mayes)就是底特律失業(yè)大軍中的一員,他在博客中寫(xiě)道:“當(dāng)我最需要幫助的時(shí)候,往往是我不能獲得幫助的時(shí)候。”梅斯申請(qǐng)了緊急失業(yè)保障金,然而聯(lián)邦政府勞工部關(guān)于這一保障金的申領(lǐng)有著苛刻的程序,當(dāng)然更為重要的是,底特律有太多人需要這一幫助,能否獲得需要梅斯的耐心。根據(jù)美國(guó)勞工部9月4日公布的數(shù)字,在本年度最后一季中,全國(guó)申請(qǐng)“13周緊急失業(yè)補(bǔ)償金”的人數(shù)已經(jīng)超過(guò)113.7萬(wàn)人,其中底特律所在的密歇根州為5.8萬(wàn)人。申請(qǐng)10月份即獲得補(bǔ)償金的人數(shù)是11月12月總和的兩倍,由此可見(jiàn)很多人在這個(gè)秋天就開(kāi)始了“等米下鍋”的日子。梅斯今年56歲,原先供職于底特律當(dāng)?shù)氐囊患蚁窜?chē)場(chǎng),月薪8000美元。由于經(jīng)濟(jì)不景氣,這家洗車(chē)場(chǎng)于上月關(guān)閉,梅斯經(jīng)常用每天一份湯、一份三明治這樣的艱苦條件打發(fā)日子,而且放棄了租賃房子,搬去和女兒一塊生活。作為一名標(biāo)準(zhǔn)的“底特律人”,梅斯經(jīng)歷過(guò)上世紀(jì)70年代時(shí)發(fā)生在美國(guó)的石油危機(jī),當(dāng)時(shí)沒(méi)有哪座城市比底特律更加感受到危機(jī)的寒意,大量的日本汽車(chē)開(kāi)始充斥美國(guó)街頭,而通用等三大廠商也像今天一樣等著國(guó)家來(lái)扶助,白人開(kāi)始離開(kāi)這座城市,犯罪率直線(xiàn)上升。當(dāng)時(shí),美國(guó)正深陷越戰(zhàn)的泥淖,而那些年的美國(guó)大選也“好戲”不斷,這一切都好像被復(fù)制到今天一樣來(lái)繼續(xù)上演。在底特律最為輝煌的時(shí)候,這里聚集著180多萬(wàn)人,其中大量為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人。因此,這座城市的興盛與衰落都和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)牽連在一起。犯罪率上升是因?yàn)楹芏嗾登鄩涯甑墓と藗兪チ斯ぷ?;而失業(yè)率提高本身,也源自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的萎靡以及重組。
2008年這座城市的失業(yè)率達(dá)到了1930年來(lái)的最低點(diǎn)——18%,而在2006年這一數(shù)字還是6.7%。
艱難時(shí)刻
“密歇根州63%的失業(yè)者沒(méi)有獲得救濟(jì)金這一事實(shí),并不能反映美國(guó)的平均水平,這一趨勢(shì)開(kāi)始于過(guò)去的20年間。”安娜堡市的律師瑞克·馬修(Rick McHugh)告訴記者,馬修同時(shí)還是國(guó)家就業(yè)立法項(xiàng)目的中西部地區(qū)協(xié)調(diào)人,他認(rèn)為汽車(chē)工業(yè)在20年來(lái)逐漸走下坡路才是這一現(xiàn)狀出現(xiàn)的根本原因。目前,底特律市失業(yè)人數(shù)達(dá)到了10萬(wàn)人,其中絕大部分與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)。這些人既包括汽車(chē)裝配線(xiàn)上的工人,也包括一些汽車(chē)公司的中層經(jīng)理。讓國(guó)家失業(yè)保障委員會(huì)不得不在此增開(kāi)了22個(gè)臨時(shí)辦公室,并增派了1000名工作人員,以接受各種紛至沓來(lái)的失業(yè)救濟(jì)申請(qǐng)。此外,每月有300棟房屋拖欠聯(lián)邦提供的抵押貸款,市政府的赤字達(dá)到了4000萬(wàn)美元,黑人失業(yè)率更是達(dá)到了25%。底特律市市長(zhǎng)科勒曼揚(yáng)在最近一次的公開(kāi)演講中表示:“底特律已經(jīng)進(jìn)入了艱難時(shí)刻。”
“這讓我很難過(guò)。”查爾斯·比爾德特(Charles Beaudet)描繪他在救濟(jì)中心門(mén)前排隊(duì)時(shí)的心情時(shí)表示,“讓人意志消沉。”作為克萊斯勒公司負(fù)責(zé)外國(guó)設(shè)計(jì)的一名白領(lǐng),52歲的比爾德特原先年薪2.2萬(wàn)美元,雖然是一名老員工但還是被列入了公司圣誕節(jié)之前的裁員計(jì)劃中。作為5個(gè)孩子的父親,為了生計(jì),比爾德特開(kāi)始停止他在葡萄酒方面的支出,而每月底交響音樂(lè)會(huì)也不再帶著妻子前往,“各種優(yōu)雅活動(dòng)的支出都在削減。”在底特律,白領(lǐng)工作人員的就業(yè)率也降至1930年來(lái)的最低點(diǎn)。僅僅是克萊斯勒公司就裁掉了2萬(wàn)人。去年9月在底特律市,有4040戶(hù)家庭申請(qǐng)破產(chǎn),而今年同期的數(shù)字增長(zhǎng)了41%,比爾德特看不到希望也是因?yàn)?,他離這個(gè)行列越來(lái)越近了。
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