奔馳在制造初始，所生產(chǎn)的商用卡車(chē)和商用客車(chē)是在同一底盤(pán)上發(fā)展出來(lái)的，之前的商用客車(chē)（大部分是公共汽車(chē)）都是直接將車(chē)廂安裝在卡車(chē)底盤(pán)上，乘客上下車(chē)不得不手腳并用地攀登。直到1935年六月，奔馳第一部專(zhuān)為客車(chē)制造的底盤(pán)真正面世，標(biāo)志著奔馳的商用客車(chē)制造進(jìn)入了全新的紀(jì)元。
這個(gè)全新的底盤(pán)在前軸位置采用了下置的支撐臂，車(chē)架筆直地延伸到車(chē)體后部，在后軸采用了鋼板彈簧的懸架，這些設(shè)計(jì)，使Gaggenau 擁有了距離地面只有670mm的車(chē)廂地板，這無(wú)疑是革命性的創(chuàng)新。車(chē)輛重心的降低帶來(lái)了大量的好處，從此客車(chē)擺脫了卡車(chē)化的造型。
同時(shí) Gaggenau 還加大了軸距，提供5000mm和6000mm兩種長(zhǎng)軸距的車(chē)型，分別是車(chē)長(zhǎng)7.3m的 CNa 和車(chē)長(zhǎng)8.4m的 CNb 。兩種車(chē)型分別裝備了40/45匹馬力的6.3L 和 50/55匹馬力的8.1L 直列四缸引擎。兩個(gè)車(chē)型在40km/h的最高車(chē)速測(cè)試時(shí)，每100km的油耗分別為18kg和26kg（當(dāng)時(shí)還沒(méi)有用升作為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位）。長(zhǎng)軸距的 CNb 可以提供32個(gè)座位。
Benz 商用客車(chē)發(fā)展史中的標(biāo)志車(chē)型：1925 Benz & Cie Gaggenau 2 CNa & CNb
