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   發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛的“心臟”，炎炎夏日正是“心臟”發(fā)病的高峰期，如果車(chē)主在夏季不注意對(duì)“心臟”的保養(yǎng)，不僅容易造成車(chē)輛的趴窩，還有可能危及到乘客的人身安全。為了預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)夏季“發(fā)病”，客車(chē)網(wǎng)[m.lhradio.com.cn]邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家給司機(jī)朋友們開(kāi)出了夏季發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)“良方”。

夏季客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)有良方

   注意水溫 防 “開(kāi)鍋”

   夏季客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最容易出現(xiàn)的安全隱患之一就是水箱水溫過(guò)高，如果任其發(fā)展，就會(huì)造成水箱 “開(kāi)鍋”，也就是司機(jī)朋友們常說(shuō)的“水箱里的水煮成了開(kāi)水”。發(fā)生這種故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各部件磨損加劇，輕則使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。一旦出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，如果繼續(xù)行駛，不僅會(huì)造成車(chē)輛損壞，而且還會(huì)導(dǎo)致打方向非常吃力，極易引發(fā)意外交通事故。

   一汽錫柴培訓(xùn)科朱科長(zhǎng)在接受客車(chē)網(wǎng)[m.lhradio.com.cn]記者采訪時(shí)表示，造成發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋的原因主要有以下幾點(diǎn)。首先是“先天因素”，目前市場(chǎng)上的客車(chē)大多采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)，這種后置發(fā)動(dòng)機(jī)相較于前置發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)環(huán)境較差。在夏季高溫環(huán)境下，水溫極易升高，從而引發(fā)“開(kāi)鍋”。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前往往經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的高溫測(cè)試，是可以保證其在高溫環(huán)境下正常作業(yè)的。但在進(jìn)入整車(chē)裝配環(huán)節(jié)時(shí)，水箱大小、冷卻風(fēng)道的設(shè)計(jì)以及風(fēng)扇的直徑等因素都會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱情況，如果上述要素設(shè)計(jì)不合理就會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱，導(dǎo)致水箱溫度過(guò)高。其次是“后天”的人為操作原因，即不良駕駛習(xí)慣。比如在駕駛過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間“低檔跑高速”，客車(chē)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷狀態(tài)也容易導(dǎo)致“開(kāi)鍋”現(xiàn)象的發(fā)生。

   為了防止出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，駕駛員在行駛中，要隨時(shí)注意儀表盤(pán)顯示的水溫度數(shù)。若水溫過(guò)高，應(yīng)立即熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息。平時(shí)要定時(shí)檢查車(chē)輛是否處于“缺油”、“少水”狀態(tài)，并檢查風(fēng)扇的皮帶松緊程度。一旦出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)立即停車(chē)，但不要馬上熄火，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加快散熱，當(dāng)溫度降下來(lái)后再加足冷卻水。其次不要立即打開(kāi)水箱蓋加水，因?yàn)樗鋬?nèi)壓力很高，一旦開(kāi)蓋沸水噴出極易燙傷駕駛員。再次不能用冷水直接淋在發(fā)動(dòng)機(jī)上，否則會(huì)造成缸體、缸蓋驟冷炸裂或變形。

   選對(duì)機(jī)油很關(guān)鍵 

   道依茨一汽大柴客服部郭經(jīng)理告記者，夏季發(fā)動(dòng)機(jī)一定要使用夏季機(jī)油，一般夏季機(jī)油適用的范圍是 -15℃~55℃，如使用冬季機(jī)油可能使機(jī)油壓力減小,造成磨損加快。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的黏度隨溫度的升高黏度有所下降，容易造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，高溫還會(huì)加速機(jī)油的分解、氧化。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。

   因此，應(yīng)在夏季更換粘度大一點(diǎn)的夏季用機(jī)油，并經(jīng)常檢查油量、油質(zhì)。特別是長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，要注意機(jī)油溫度表，如機(jī)油溫度過(guò)高或油量不夠應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。需要特別注意的是，如果夏季車(chē)輛剛剛大修完，則應(yīng)該使用低粘度的機(jī)油。因?yàn)榇笮藓蟮能?chē)輛泄壓磨合，使用粘度低的機(jī)油有利于散熱及過(guò)濾金屬磨粒，利于快速到達(dá)潤(rùn)滑部位。大修后的車(chē)輛，如果使用粘度高的機(jī)油，容易造成早期磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)的燒瓦、拉缸等故障。

   蘇州驛力科技副總經(jīng)理李建龍對(duì)客車(chē)網(wǎng)記者表示：夏季更應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)保證其能正常工作。因?yàn)榄h(huán)境溫度比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)高溫，如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于高溫工作狀態(tài)，很容易造成潤(rùn)滑油早期氧化變質(zhì)，粘度下降，失去潤(rùn)滑功能。建議使用ATS系統(tǒng)，ATS是恒定發(fā)動(dòng)機(jī)水氣溫度之用，不隨天氣溫度而變化?？梢杂行Ы档桶l(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度，并且不影響空調(diào)機(jī)組的開(kāi)啟。

   此外還應(yīng)對(duì)換熱器進(jìn)行表面清潔，檢查各機(jī)件的工作情況，調(diào)整皮帶漲緊度，檢查“防熱風(fēng)回流”裝置的密封性，檢查水系的密封壓力（檢查壓力蓋），及時(shí)更換老化的膠管。

   燃?xì)饪蛙?chē)嚴(yán)防漏氣

   每到夏季，都會(huì)發(fā)生車(chē)輛自燃事故，所以對(duì)于夏季車(chē)輛的“消防”工作也應(yīng)該引起重視。對(duì)于燃?xì)饪蛙?chē)來(lái)說(shuō)，由于天氣影響，氣溫逐步升高，燃?xì)馄?chē)的氣瓶及連接管線的接頭部位，從冬季到夏季，氣溫變化較大，管線接頭材料的膨脹系數(shù)易發(fā)生變化，加之長(zhǎng)期顛簸振動(dòng)，容易產(chǎn)生松動(dòng)甚至漏氣，遇到明火，還有可能發(fā)生火災(zāi)事故。所以，燃?xì)饪蛙?chē)的夏季養(yǎng)護(hù)工作首先要從嚴(yán)防漏氣做起。

   一汽錫柴培訓(xùn)科朱科長(zhǎng)告訴記者，其實(shí)燃?xì)饪蛙?chē)的保養(yǎng)并不像大家想象的那么復(fù)雜，駕駛員應(yīng)像日常家中使用時(shí)煤氣一樣，在夏季盡量將車(chē)輛停放在遠(yuǎn)離熱源、火源的陰涼、通風(fēng)處，每次啟動(dòng)前，停車(chē)后都要用肥皂水認(rèn)真檢查管道連接處是否有漏氣現(xiàn)象，以確保夏季行車(chē)安全。此外要保證燃?xì)饪蛙?chē)氣壓的穩(wěn)定，使氣瓶處于正常的壓力范圍內(nèi)，一旦達(dá)到氣壓底線，要及時(shí)充氣。

   在使用機(jī)油方面，燃?xì)饪蛙?chē)也不同于柴油車(chē)。天然氣是氣體燃料，使用中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤(rùn)滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。同時(shí)，可使用天然氣車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，這種專(zhuān)用機(jī)油可以有效防止氣門(mén)、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。