貫徹JT/T325標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范車(chē)輛配置管理的探析
《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱(chēng)JT/T325標(biāo)準(zhǔn))，自1996年制訂以來(lái)，已實(shí)施了近十多年的時(shí)間。截至到目前，JT/T325標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)過(guò)四次重大的修訂，形成了1997、2002、2004、2006、2010五個(gè)版本。而JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的每一次修訂，都將會(huì)帶動(dòng)我國(guó)公路客車(chē)的大規(guī)模技術(shù)升級(jí)，而每一次的技術(shù)升級(jí)都將直接推動(dòng)我國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和客車(chē)技術(shù)水平的不斷提高。JT/T325標(biāo)準(zhǔn)也是迄今為止指導(dǎo)我國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)在運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整與車(chē)輛技術(shù)選型使用，以及客車(chē)行業(yè)在客車(chē)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等方面影響力最大的一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
十多年來(lái)，通過(guò)對(duì)JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，加快了公路客運(yùn)行業(yè)的車(chē)輛更新?lián)Q代步伐，引導(dǎo)了公路客運(yùn)企業(yè)在車(chē)輛更新選型時(shí)向中、高級(jí)方向調(diào)整。使?fàn)I運(yùn)客車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性及技術(shù)性能等方面有了極大地改善和明顯地提高，增強(qiáng)了公路客運(yùn)行業(yè)在整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)也加快了我國(guó)客車(chē)行業(yè)自主品牌、自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的發(fā)展步伐。對(duì)推動(dòng)我國(guó)客車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)與客車(chē)技術(shù)性能的提高，促進(jìn)我國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和開(kāi)拓海外市場(chǎng)，均起到了非常之重要的推動(dòng)作用。此外，也極大地促進(jìn)了我國(guó)客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量向世界先進(jìn)水平邁進(jìn)。
隨著國(guó)家對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、及節(jié)能減排與智能化要求的不斷提高，以及社會(huì)各界對(duì)JT/T325-2010新標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步貫徹實(shí)施，各種用于提升客車(chē)性能的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝置也將陸續(xù)裝備應(yīng)用到客車(chē)中去，這將為我國(guó)的客車(chē)行業(yè)與配套行業(yè)的發(fā)展提供新的契機(jī)。如何貫徹實(shí)施最新修訂的JT/T325標(biāo)準(zhǔn)，和進(jìn)一步規(guī)范與優(yōu)化營(yíng)運(yùn)客車(chē)配置的技術(shù)管理，確保車(chē)輛配置的經(jīng)濟(jì)性、可靠性與科學(xué)合理的匹配，是目前客車(chē)行業(yè)、配套行業(yè)、公路客運(yùn)行業(yè)以及有關(guān)運(yùn)輸行業(yè)管理部門(mén)所共同面臨的一個(gè)新的課題。
近年來(lái)，由于公鐵客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)，以及公路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)換與車(chē)輛投資主體的改變，和部分客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在車(chē)輛配置選配與合理匹配方面不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)戎T多因素，使我們?cè)谪瀼貙?shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中也遇到了一些問(wèn)題。
現(xiàn)根據(jù)本次會(huì)議有關(guān)議題的安排，就貫徹實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中的影響因素，及規(guī)范營(yíng)運(yùn)客車(chē)配置管理的應(yīng)對(duì)舉措做一分析論述，以供與會(huì)者交流探討之用。
一、影響因素及現(xiàn)狀分析
(一)、公路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)換后的影響
近年來(lái)，由于道路運(yùn)輸市場(chǎng)的開(kāi)放和“公鐵競(jìng)爭(zhēng)”的日趨激烈，公路客運(yùn)企業(yè)為求生存、謀發(fā)展，力爭(zhēng)經(jīng)營(yíng)效益的最大化。在企業(yè)中普遍推行了單車(chē)承包、租賃等經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)將經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的更新與購(gòu)置由原來(lái)的企業(yè)投資轉(zhuǎn)由經(jīng)營(yíng)者來(lái)進(jìn)行購(gòu)置與投資。
由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)換和經(jīng)營(yíng)投資主體的改變，公路客運(yùn)企業(yè)中原有的各項(xiàng)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定，以及車(chē)、機(jī)務(wù)的職能管理等基礎(chǔ)管理，一度時(shí)期以來(lái)，均不同程度的受到了沖擊或被弱化。特別是在車(chē)輛的選型、論證、購(gòu)置等技術(shù)管理方面，受到了極大的影響與沖擊，使企業(yè)在貫徹實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范車(chē)輛等級(jí)配置的技術(shù)管理等方面，也受到了不同程度的影響。
(二)、車(chē)輛購(gòu)置投資主體改變后的影響
由于公路客運(yùn)企業(yè)車(chē)輛購(gòu)置投資主體轉(zhuǎn)由經(jīng)營(yíng)者投資以后，經(jīng)營(yíng)者在選擇購(gòu)置車(chē)輛時(shí)，往往從自身的利益出發(fā)，或根據(jù)自己的意愿來(lái)選擇購(gòu)置車(chē)輛。并不考慮JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中的配置規(guī)定與要求。為了降低車(chē)輛的購(gòu)置費(fèi)用，擅自更改和刪減JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)車(chē)輛配置的項(xiàng)目與內(nèi)容，私自改變車(chē)輛的裝備結(jié)構(gòu)等違規(guī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)配置的選配方面隨意性較大，違反了JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中車(chē)輛類(lèi)型、等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)配置等有關(guān)方面的規(guī)定與要求。進(jìn)而也影響了企業(yè)的車(chē)輛配置規(guī)范化管理工作的正常進(jìn)行。
(三)、客車(chē)廠銷(xiāo)售人員不規(guī)范銷(xiāo)售行為的影響
公路客運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)換及車(chē)輛購(gòu)置投資的主體發(fā)生轉(zhuǎn)變以后，各客車(chē)廠的銷(xiāo)售人員在進(jìn)行車(chē)輛銷(xiāo)售的過(guò)程中，面對(duì)的不是客運(yùn)企業(yè)的車(chē)輛技術(shù)管理部門(mén)而是經(jīng)營(yíng)者個(gè)人。客車(chē)廠的銷(xiāo)售人員為了提高自己的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和合同簽單率，在與經(jīng)營(yíng)者簽訂車(chē)輛購(gòu)置合同時(shí)，一方面對(duì)部分經(jīng)營(yíng)者為了降低購(gòu)車(chē)費(fèi)用，而提出的刪減車(chē)輛的等級(jí)配置標(biāo)準(zhǔn)，或改變車(chē)輛的裝備結(jié)構(gòu)等一些不合理要求時(shí)不能堅(jiān)持原則，嚴(yán)格執(zhí)行JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中等級(jí)配置的規(guī)定。致使部分新購(gòu)車(chē)輛出廠時(shí)的等級(jí)配置標(biāo)準(zhǔn)就不符合JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。
另一方面則利用大部分經(jīng)營(yíng)者對(duì)車(chē)輛配置標(biāo)準(zhǔn)不熟悉、不精通的狀況，在簽訂車(chē)輛購(gòu)置合同時(shí)向客戶提供不規(guī)范的車(chē)輛配置表。向客戶提供的車(chē)輛配置表上往往只有配置總成部件的名稱(chēng)，而沒(méi)有具體的品牌名稱(chēng)。如：底盤(pán)前、后橋統(tǒng)稱(chēng)東風(fēng)橋、變速箱統(tǒng)稱(chēng)綦江箱、氣囊懸架統(tǒng)稱(chēng)進(jìn)口氣囊懸架、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等統(tǒng)稱(chēng)進(jìn)口壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等。
而以上的配置總成部件不但有進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)之分，還有正廠與副廠之分。兩者之間的品牌質(zhì)量、銷(xiāo)售價(jià)格、使用壽命、可靠性等方面有著天壤之別。許多經(jīng)營(yíng)者在與客車(chē)廠的銷(xiāo)售人員簽訂車(chē)輛購(gòu)置合同時(shí)，往往搞不清楚這方面的情況。經(jīng)常發(fā)生因配置總成部件品牌不規(guī)范而引發(fā)的售后服務(wù)與質(zhì)量糾紛。影響了JT/T325標(biāo)準(zhǔn)貫徹實(shí)施的嚴(yán)肅性。
(四)、整車(chē)配置匹配不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠绊?/strong>
客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為了自身利益的需要，在客車(chē)的研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造過(guò)程中，往往只重視新車(chē)型的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)的占有率等方面，而對(duì)整車(chē)配置的可行性、經(jīng)濟(jì)性與合理匹配的技術(shù)論證與優(yōu)化尚未引起足夠的重視。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)的合理匹配方面，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)部門(mén)只關(guān)注JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)動(dòng)機(jī)比功率的指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)，而忽略了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)差、變速器速比合理匹配這一技術(shù)問(wèn)題。從而影響了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。時(shí)常發(fā)生客戶在新車(chē)接回投入運(yùn)行使用以后，需要重新更換或調(diào)整差、變速器的速比，才能恢復(fù)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。這也是以往許多客車(chē)廠家在銷(xiāo)售某些所謂節(jié)能型車(chē)輛時(shí)，而節(jié)油效果并不理想的主要原因之一。該現(xiàn)象在城郊客車(chē)上表現(xiàn)尤為突出。
近年來(lái)，由于“公鐵競(jìng)爭(zhēng)”的加劇和“大部制”改革的推進(jìn)，公路客運(yùn)企業(yè)為謀求發(fā)展，搶抓機(jī)遇，都在大力發(fā)展城郊公路客運(yùn)。由于城郊公路客運(yùn)是一種新型的客運(yùn)模式。因此在車(chē)輛的技術(shù)選型、使用以及車(chē)輛的技術(shù)配置要求等方面，既不等同于長(zhǎng)途公路客運(yùn)的車(chē)輛，也有別于城市公交客運(yùn)的車(chē)輛。同時(shí)城郊客運(yùn)班車(chē)由于班線運(yùn)行區(qū)域的需要，既要在城區(qū)的道路上通行，又需在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路和高速公路上運(yùn)行。
針對(duì)城郊客車(chē)運(yùn)行的特點(diǎn)，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)重視對(duì)該車(chē)型及整車(chē)配置的技術(shù)論證與優(yōu)化，確保城郊客車(chē)配置的合理匹配和燃油的經(jīng)濟(jì)性，以適應(yīng)城市和高速公路不同工況條件下對(duì)車(chē)速的要求。
(五)、車(chē)輛配置品牌繁雜的影響
客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為了追求效益的最大化，每個(gè)整車(chē)廠都建有各自的配套廠或配套商。在客車(chē)的主要配置選配方面，各整車(chē)廠基本上都是以自已的配套廠商為主。而公路客運(yùn)企業(yè)因運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，又需選購(gòu)不同的品牌客車(chē)和車(chē)型投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。從而造成了企業(yè)中的客車(chē)品牌能多達(dá)十幾種，車(chē)型更是多達(dá)上百種，俗稱(chēng)“萬(wàn)國(guó)車(chē)”。
一個(gè)專(zhuān)業(yè)的公路客運(yùn)企業(yè)中擁有諸多的客車(chē)品牌，而每個(gè)客車(chē)品牌與之配套的各種部件、總成件及配置品牌的生產(chǎn)企業(yè)也不盡相同，真可謂是品牌繁雜、五花八門(mén)。這給公路客運(yùn)企業(yè)在正常的車(chē)、機(jī)務(wù)技術(shù)管理方面，以及在車(chē)輛的“管、用、養(yǎng)、修”，和車(chē)輛維修配件的采購(gòu)、儲(chǔ)備、售后技術(shù)服務(wù)、技術(shù)使用、技術(shù)維護(hù)、技術(shù)保障等方面均帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，甚至能影響到企業(yè)對(duì)車(chē)輛的正常使用。
針對(duì)在貫徹實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中存在諸多問(wèn)題。結(jié)合國(guó)家對(duì)道路客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范整頓，公路客運(yùn)企業(yè)的機(jī)務(wù)部門(mén)從強(qiáng)化職能管理入手，不斷地探討、交流、研究和創(chuàng)新在新情況下的車(chē)輛管理辦法與措施，不斷修改完善、恢復(fù)和堅(jiān)持企業(yè)的各項(xiàng)車(chē)輛技術(shù)管理制度與規(guī)定，在貫徹實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范車(chē)輛的配置管理等方面，也分別采取了一些相應(yīng)的對(duì)策、措施與管理辦法。
二、規(guī)范車(chē)輛配置技術(shù)管理的對(duì)策與措施
(一)、實(shí)行企業(yè)內(nèi)部車(chē)輛品牌、車(chē)型目錄的準(zhǔn)入制
針對(duì)目前公路客運(yùn)企業(yè)中車(chē)輛品牌太多、車(chē)型太雜、配置太亂的現(xiàn)狀，為使車(chē)輛的品牌、車(chē)型、等級(jí)、配置等做到相對(duì)的集中和統(tǒng)一，根據(jù)JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中的等級(jí)配置規(guī)定，結(jié)合企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)和客運(yùn)班線對(duì)車(chē)輛類(lèi)型與等級(jí)的需求，在基本滿足客運(yùn)班線對(duì)客車(chē)品牌、類(lèi)型、等級(jí)需要的前提下，綜合各客車(chē)生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)、配件供應(yīng)、技術(shù)支持等方面的因素。在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行客車(chē)品牌、車(chē)型目錄的準(zhǔn)入制度。對(duì)非企業(yè)準(zhǔn)入目錄中的客車(chē)品牌、車(chē)型原則上不予購(gòu)置。
(二)、對(duì)車(chē)輛的購(gòu)置、更新實(shí)行審批制度
為確保企業(yè)內(nèi)部客車(chē)品牌、車(chē)型目錄準(zhǔn)入制度與JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)，防止相關(guān)人員在車(chē)輛購(gòu)置過(guò)程中的弄虛作假行為。對(duì)企業(yè)內(nèi)部下屬各運(yùn)輸公司所需購(gòu)置的車(chē)輛實(shí)行審批制度。由企業(yè)的車(chē)輛職能管理部門(mén)統(tǒng)一對(duì)各基層單位的購(gòu)車(chē)申請(qǐng)、以及所購(gòu)車(chē)輛的品牌、類(lèi)型、等級(jí)、主要配置等進(jìn)行審核把關(guān)，符合審批標(biāo)準(zhǔn)后方能進(jìn)入車(chē)輛的購(gòu)置程序。
對(duì)未經(jīng)審核批準(zhǔn)，擅自購(gòu)置的非企業(yè)準(zhǔn)入目錄中的車(chē)輛，以及私自改變車(chē)輛裝備結(jié)構(gòu)、刪減標(biāo)準(zhǔn)配置，車(chē)輛的品牌、類(lèi)型、等級(jí)、配置不符合JT/T325標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求的車(chē)輛，企業(yè)的車(chē)輛管理部門(mén)將不予辦理有關(guān)車(chē)輛上牌等運(yùn)營(yíng)手續(xù)。
(三)、規(guī)范新購(gòu)及更新車(chē)輛配置的管理
為確保企業(yè)新購(gòu)或更新車(chē)輛的配置符合JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定要求，同時(shí)也為了保證企業(yè)準(zhǔn)入目錄中客車(chē)品牌的主要部件和配置能夠做到相對(duì)統(tǒng)一，以方便車(chē)輛的維修和配件的采購(gòu)儲(chǔ)備。諸如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、緩速器、車(chē)用空調(diào)、氣囊懸架系統(tǒng)、底盤(pán)前、后橋、影音響系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、輪胎等主要配置的品牌，在不影響JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)配套廠家的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、經(jīng)濟(jì)性及售后服務(wù)、技術(shù)支持、技術(shù)培訓(xùn)、配件供應(yīng)等方面進(jìn)行調(diào)研與論證，以確認(rèn)相關(guān)的配套廠與配套品牌，并以文件的形式，抄送各相關(guān)的客車(chē)整車(chē)廠與配套廠予以確認(rèn)。
(四)、規(guī)范客車(chē)生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售行為
針對(duì)部分客車(chē)生產(chǎn)廠家的銷(xiāo)售人員與經(jīng)銷(xiāo)商，在與經(jīng)營(yíng)者簽訂車(chē)輛購(gòu)置合同時(shí)，對(duì)部分經(jīng)營(yíng)者為了降低車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用，而提出的刪減車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)配置，改變車(chē)輛裝備結(jié)構(gòu)等一些不合理要求時(shí)，不能堅(jiān)持原則，一味遷就的情況。企業(yè)的車(chē)輛管理部門(mén)及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的管理規(guī)定與要求，對(duì)客車(chē)生產(chǎn)廠家的銷(xiāo)售人員和經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售行為進(jìn)行規(guī)范。對(duì)不按車(chē)輛購(gòu)置合同中的配置要求，降低等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)配置的、或改變車(chē)輛裝備結(jié)構(gòu)，以及違反JT/T325標(biāo)準(zhǔn)配置的車(chē)輛，由企業(yè)的車(chē)輛職能管理部門(mén)中止該購(gòu)車(chē)合同的履行。
(五)、加強(qiáng)對(duì)新購(gòu)車(chē)輛出廠交接時(shí)配置的檢查驗(yàn)收
為確保新購(gòu)車(chē)輛出廠時(shí)配置的規(guī)范，在新車(chē)出廠交付接車(chē)時(shí)，由企業(yè)的車(chē)輛管理部門(mén)組織有關(guān)接車(chē)人員，根據(jù)車(chē)輛購(gòu)置合同中約定的主要配置的品牌、項(xiàng)目與內(nèi)容等條款，對(duì)車(chē)輛的出廠配置情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，防止出現(xiàn)差錯(cuò)。對(duì)不符合購(gòu)車(chē)合同約定配置品牌規(guī)范要求的，責(zé)成廠家給予更換。以確保新購(gòu)車(chē)輛出廠時(shí)等級(jí)配置標(biāo)準(zhǔn)符合JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中的要求。
(六)、認(rèn)真做好車(chē)輛的延伸技術(shù)保障服務(wù)工作
為便于企業(yè)內(nèi)部所購(gòu)車(chē)輛的維護(hù)、修理和零配件的采購(gòu)、儲(chǔ)備，以及做好相應(yīng)的售后技術(shù)服務(wù)與技術(shù)培訓(xùn)等工作。對(duì)己選用或擬準(zhǔn)備選用的客車(chē)品牌和與之配套的品牌，由企業(yè)內(nèi)的車(chē)輛管理部門(mén)負(fù)責(zé)牽頭，積極與相關(guān)的客車(chē)生產(chǎn)廠、配套廠聯(lián)系、溝通與協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)在企業(yè)內(nèi)設(shè)立相應(yīng)的特約售后服務(wù)站與備件庫(kù)。從而認(rèn)真做好車(chē)輛的延伸技術(shù)保障服務(wù)工作，以解決公路客運(yùn)企業(yè)在貫徹實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中各種新配置使用的后顧之憂。
三、幾點(diǎn)建議
公路客運(yùn)行業(yè)與客車(chē)行業(yè)、配套行業(yè)應(yīng)該是一種唇齒相依的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。公路客運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展才能帶動(dòng)和促進(jìn)客車(chē)行業(yè)與配套行業(yè)的大發(fā)展。隨著最新修訂的JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步貫徹實(shí)施，各種新裝置、新技術(shù)都將陸續(xù)裝備應(yīng)用到客車(chē)中去，為了確保公路客運(yùn)企業(yè)車(chē)輛各種新裝置的正常使用，和為客戶提供更為方便快捷的售后服務(wù)。在此提幾點(diǎn)建議：
首先，對(duì)各整車(chē)廠和配套廠現(xiàn)行的售后服務(wù)體系和模式，由現(xiàn)在相對(duì)獨(dú)立的“多站點(diǎn)式”，售后服務(wù)體系調(diào)整為“一站式”的綜合售后服務(wù)和技術(shù)保障體系。即可由各整車(chē)廠牽頭，各相關(guān)的配套廠積極配合響應(yīng)，攜手聯(lián)合組建“一站式”的綜合售后服務(wù)保障體系。以方便客戶和解決客戶在車(chē)輛售后服務(wù)各站點(diǎn)之間反復(fù)往返奔波的苦惱。使最新修訂的JT/T325標(biāo)準(zhǔn)中各種新配裝置能夠得到及時(shí)正確的維護(hù)，確保各種新裝置的正常使用。
其次，各整車(chē)廠和相關(guān)的配套廠須通過(guò)各種途徑，加強(qiáng)對(duì)用戶的技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)交流工作。特別是對(duì)貫徹最新修訂JT/T325標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中推出的新車(chē)型、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新配置的應(yīng)用功能，要及時(shí)組織客戶單位進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)交流和技術(shù)指導(dǎo)。使其盡快掌握正確的使用方法、操作方法和維護(hù)方法。
再次，對(duì)JT/T325-2010標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)胎壓報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)指標(biāo)只對(duì)特大型高三級(jí)、高二級(jí)和大型高三級(jí)的客車(chē)有配置要求，對(duì)大、中型高一級(jí)客車(chē)尚未提出配置規(guī)定，而目前公路客運(yùn)企業(yè)在更新車(chē)輛和新購(gòu)客車(chē)時(shí)，包括大部分在用的營(yíng)運(yùn)客車(chē)，基本上都是以大、中型高一級(jí)配置的客車(chē)為主。從確保今后營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全運(yùn)行的角度考慮，該指標(biāo)應(yīng)涵蓋到大、中型高一級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置之中。對(duì)此，建議有關(guān)行業(yè)管理部門(mén)對(duì)該項(xiàng)目指標(biāo)酌情進(jìn)行修訂。
另外，由于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上所提供的各類(lèi)車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車(chē)載GPS終端設(shè)施，在應(yīng)用功能研發(fā)、系統(tǒng)軟件兼容、硬件端口對(duì)接以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商等方面尚無(wú)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各整車(chē)廠選配的車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)及裝置也不盡相同。造成車(chē)輛出廠標(biāo)配的衛(wèi)星定位系統(tǒng)無(wú)法與公路客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)有的車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行兼容對(duì)接。鑒于此，對(duì)JT/T325-2010標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)衛(wèi)星定位系統(tǒng)指標(biāo)提出建議：
一是建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快制定和出臺(tái)營(yíng)運(yùn)大客車(chē)車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的市場(chǎng)行為，實(shí)施營(yíng)運(yùn)大客車(chē)車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控與信息資源平臺(tái)共享工程，以減少各自研發(fā)和系統(tǒng)裝置不兼容而造成的資源浪費(fèi)。
二是建議有關(guān)研發(fā)部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)大客車(chē)車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用功能進(jìn)行進(jìn)一步的研發(fā)與拓展。特別是在客運(yùn)生產(chǎn)的運(yùn)調(diào)組織管理、車(chē)輛運(yùn)行消耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析管理、車(chē)輛維護(hù)修理技術(shù)管理等方面進(jìn)行功能性拓展與應(yīng)用，使該系統(tǒng)充分發(fā)揮其應(yīng)有的綜合智能管理效能，進(jìn)而以提升公路客運(yùn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平與科技管理手段。在這方面，蘇州金龍海格客車(chē)研發(fā)的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)率先在業(yè)內(nèi)進(jìn)行了有益的嘗試，在公路客運(yùn)企業(yè)中產(chǎn)生了熱烈的反響。
四、結(jié)束語(yǔ)
隨著國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷規(guī)范與整頓，公路客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)行的租賃承包等經(jīng)營(yíng)模式也正在逐步被公司化、集約化經(jīng)營(yíng)所取代。從而使困擾公路客運(yùn)企業(yè)在車(chē)輛選型、購(gòu)置、使用方面存在的品牌多、車(chē)型雜、配置亂的局面也將得到有效地改觀。同時(shí)也為我們貫徹實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范車(chē)輛配置的技術(shù)管理提供了有利的條件。在此也借此次會(huì)議交流的平臺(tái)，呼吁客車(chē)行業(yè)與配套行業(yè)、以及公路客運(yùn)行業(yè)和相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)攜起手來(lái)，為深入貫徹實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)而共同努力。
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