圖說公交60年巨變
2009-10-20 作者：吳正剛 來源：客車網(wǎng)
80年代公交的變化還在于隨著改革開放的推行，公共交通紛紛開始由國有轉(zhuǎn)向自營。1980年8月，北京公共交通局改為北京公共交通總公司，并于1989年組建了運、保分離的專業(yè)場，使公共電汽車的運營和保修走上了專業(yè)化、區(qū)域化管理道路。
![\"80年代投入北京公交運營的黃?](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031327765.jpg\")
（圖48）80年代投入北京公交運營的黃?？蛙?/font>
![\"80年代北京開展“警民一家親”活動，可以看到當時的公交車內(nèi)部結(jié)構設施\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031343109.jpg\")
（圖49）80年代北京開展“警民一家親”活動，可以看到當時的公交車內(nèi)部結(jié)構設施
![\"80年代北京103路無軌電車\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031359498.jpg\")
（圖50）80年代北京103路無軌電車
![\"1986年北京長安街](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031418549.jpg\")
（圖51）1986年北京長安街，機動車和自行車行駛井然有序
80年代也是廣州客運業(yè)務大調(diào)整時期。1980年9月，廣州市郊縣交通運輸公司與原廣州市公共汽車公司部分合并調(diào)整，成立廣州市第二公共汽車公司。80年代廣州成立了旅游車隊，還在1985年引入了雙層巴士。
![\"80年代廣州公交車\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031807250.jpg\")
（圖52）80年代廣州公交車
![\"80年代廣州公交車\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031822448.jpg\")
（圖53）80年代廣州公交車
![\"80年代廣州引進的雙層巴士\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031843249.jpg\")
（圖54）80年代廣州引進的雙層巴士
![\"80年代停在廣州某公交總站的雙層巴士\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031903790.jpg\")
（圖55）80年代停在廣州某公交總站的雙層巴士
80年代上海，大型鉸接車成為了緩解公共交通壓力的主力：
![\"80年代上海群眾排隊等公交景象\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019031951719.jpg\")
（圖56）80年代上海群眾排隊等公交景象
![\"80年代上海曹家渡](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019032011507.jpg\")
（圖57）80年代上海曹家渡，鉸接式公交車
![\"80年代上海鉸接式公交車\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019032028593.jpg\")
（圖58）80年代上海鉸接式公交車
![\"80年代上海鉸接式公交車\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019032048530.jpg\")
（圖59）80年代上海鉸接式公交車
![\"80年代上海鉸接式公交車\"](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019032131258.jpg\")
（圖60）80年代上海鉸接式公交車
![\"80年代初的上?](\"/uploadfile/myarticle/uploadfile/200910/20091019032204582.jpg\")
（圖61）80年代初的上?；疖囌荆ɡ媳闭荆?/font>
相關閱讀
客車網(wǎng)[m.lhradio.com.cn]版權及免責聲明：
1、凡本網(wǎng)注明“來源：m.lhradio.com.cn” 的所有作品，版權均屬于客車網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的，應在授權范圍內(nèi)使用，并注明“來源：m.lhradio.com.cn”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非客車網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進行。
※ 有關作品版權事宜請聯(lián)系：copyright#chinabuses.com
1、凡本網(wǎng)注明“來源：m.lhradio.com.cn” 的所有作品，版權均屬于客車網(wǎng)，未經(jīng)本網(wǎng)授權，任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的，應在授權范圍內(nèi)使用，并注明“來源：m.lhradio.com.cn”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非客車網(wǎng)）” 的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在30日內(nèi)進行。
※ 有關作品版權事宜請聯(lián)系：copyright#chinabuses.com
熱點新聞
- 從鈦酸鋰“逆襲” 看新能源客車動力電池“三國殺”[03-29]
- 直播—“安凱美麗中國行”第四季銀川站[03-29]
- 康明斯：鏈合全球技術資源，構建本土化模式[02-04]
- 揚子江雷洪鈞：大客車更適合用磷酸鐵鋰電池[01-30]
- 歐科佳張小平：中國需要什么樣的“互聯(lián)網(wǎng)+”公共交通[01-11]
- 歐陽明高答客車網(wǎng)：“十三五”客車電池什么樣[01-15]
- 2016百人會23位專家領導共話新能源客車[01-27]
- 誰家的車 讓精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]
品牌推薦
更多>>
南京金龍公司總部新廠區(qū)位于南京溧水開發(fā)區(qū)，旗下有大客車、輕型車、乘用車...
新聞專題
更多>>
2024年1月19日，由中國土木工程學會城市公共交通分會、中國客車網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國際客車展暨國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展覽會將于2023年...
