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   2009年的十一黃金周由于國慶、中秋假期連在一起，成了史上最長黃金周，出行的人也顯得格外的多，來自交通運輸部門的數(shù)據顯示，2009年十一黃金周全國公路、鐵路、民航、水路將迎來超過5.65億人次的出行客流，，“十一”黃金周8天，全國道路旅客運輸量將達到4.88億人次，平均每天完成6100萬人次，比去年同期增長6.8%，是自1999年黃金周從“十一”開始實施以來，出行人數(shù)最高的一年。

漫畫“一票難求”

   按照中國人的出行習慣，火車成了大多數(shù)人將出行的首選交通工具，然而人平均里程不足一根火柴棍的現(xiàn)狀也導致了“一票難求”的必然。如何能抓住“一票難求”帶來機遇，是客運行業(yè)的當務之急。

   票價較高等導致競爭力下降

   與長途客運相比，短途客運向來是公路股客運更有競爭力之地，然而票價過高卻讓許多旅客望而卻步，以石家莊到北京為例，共有69個班次火車，票價從21、37、42、49、86、103、105不等。以最受歡迎的特快車為例，時間為2個小時30分鐘，票價為42元，而客車時間為3小時左右，票價為75元。相比較而言，火車的高性價比成為了大多數(shù)人選擇的理由。如果能在豪華客車發(fā)車的間隙增開一些中檔的客車，也將票價調低一些，相信效果更好一些。

   就客車網記者在石家莊客運總站采訪時得知，客車票只在當天發(fā)售，并不能提前購買。這也給乘客帶來諸多不便，如果可以像火車一樣，可以提前售票將會更加方便乘客。

旅客在石家莊站購票

   乘坐客車是否安全一直是困擾乘客的一個問題，記者在石家莊火車站采訪了數(shù)位持無座車票的乘客，均由于此種原因，寧可在火車上站著也不愿乘坐客車，其實在客運途中尤其是短途客運中，旅客的安全還是很有保證的，認為火車比客車安全事實上是人們的一種固有觀念，客運企業(yè)應在做好自身安全措施的同時，向乘客傳遞安全理念也是十分重要的。

   加強服務 挽回客流

   10月1日、8日是黃金周最高發(fā)送日，蘇州站客運發(fā)送量可達到6萬人，同比最高日增加將達13.9%。火車票的一票難求讓不少市民不得不轉向了公路客運。蘇州客運總站經理蔣勇向記者表示，從目前來看蘇州公路客運售票情況相對比較平穩(wěn)，黃金周8天時間內幾乎所有出行車次目前都有票發(fā)售，而所有公路客運車票可通過全市100余個售票點銷售，也可以通過蘇州客運總站官方網站預訂車票，因此市民選購汽車票比較方便。

   根據煙臺交運集團預售車票情況，“十一”期間公路客流比較分散，中、長、短途線路都有不少旅客選擇。煙臺汽車總站副站長張巖表示，蘇州、上海、赤峰等方向，山東省內濟南、青島等方向是“十一”黃金周公路運輸?shù)臒狳c，煙臺站也提前做好了相應的準備。

   十一之前，隨著南京長途汽車站2輛流動售票車分別開進江寧以及仙林大學城，為大專院校師生提前20天預售長途汽車客票，南京公路國慶中秋全面展開，客運部門采取調整部分班線乘車地點、送票上門、增加夜間售票窗口等多種措施方便旅客購票。據公路客運部門介紹，今年國慶中秋期間客流組成以學生流、旅游流和探親流為主，三股客流將在9月30日、10月1日高度疊加，方向集中在南通、鹽城、連云港、宿遷等蘇北以及杭州、青島、滬寧線等旅游景點地區(qū)，而廣州、重慶、濟南、蚌埠、武漢、南昌等與鐵路線平行的客運班線旅客由于買不到火車票而轉道汽車站，客流量也在不斷上升；為最大限度地運送國慶旅客，目前，中央門車站準備的400余輛機動車輛已經全部準備就緒，將根據客流情況隨時加班運送即將到來的客流高峰。

   鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在接受采訪表示在2012年我國發(fā)達完善鐵路網將初具規(guī)模，運輸能力緊張狀況也初步緩解，“一車難求、一票難求”問題將較大改觀?？梢娫谖磥淼?年內將是客運發(fā)展的最好時機。