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   在2009年7月的“2009第五屆北京國際電動汽車暨清潔能源車展覽會”上，珠海市廣通汽車有限公司（以下簡稱廣通客車）攜最新研制的GTQ6117HEWG首次國內(nèi)參展亮相，吸引了眾多觀眾駐足參觀。廣通何許人也？緣何一向十分低調(diào)的廣通客車卻一改常態(tài)登臺展示亮相呢？在諸多不利因素的背景下，它又將何去何從? 為了一一揭曉這些疑問，客車網(wǎng)總編輯吳永強走進廣通客車，專訪了廣通客車總經(jīng)理宣梅女士：

客車網(wǎng)總編輯吳永強專訪宣總

   探究廣通歷程

   提起廣通客車的淵源，就要從廣通客車的兩位創(chuàng)始人說起，羅治輝董事長體育健將出身，曾奪得11次全國冠軍、3次世界亞軍，并帶領(lǐng)多名運動員獲得世界冠軍。在告別體壇后，他選擇了下海經(jīng)商，經(jīng)過多年打拼，成為商海佼佼者。另外一個創(chuàng)始人宣梅女士，她雖出身名門，卻特立獨行，為婚姻背離父母、為夢想棄醫(yī)下海，八十年代末從3000元一節(jié)服裝柜臺創(chuàng)業(yè)、到連鎖服裝店、到連鎖餐飲業(yè)、到國際貿(mào)易、再到現(xiàn)在的客車制造業(yè)，一一彰顯其天賦，她行行領(lǐng)先、劍走偏鋒、演繹致富神話，建立了自已事業(yè)王國。致富不忘付出，羅治輝在1999年8月收購韶關(guān)客車廠，2002年整體搬遷珠海，并將奧運“五環(huán)” 精神延承到廣通客車 （五個銀色的等圓首尾相連環(huán)繞在圓周上組成了廣通客車“五環(huán)”標志），它蘊意著：

• ◆：創(chuàng)始人羅治輝先生從體壇轉(zhuǎn)入商海，將奧運“五環(huán)”──團結(jié)、公正、坦率、友好、永奪第一的精神一一延承

• ◆“五環(huán)”又宛如一朵純潔高尚的梅花，取用了姓名中的“梅”字，“梅花香自苦寒來”，代表著廣通客車創(chuàng)始人之一宣梅女士對待成功的理念；

• ◆同心等距首尾相連的“五環(huán)”又乘載著廣通人對世界五大洲人民美好的祝愿：祝愿在平等、誠信、合作、發(fā)展的基礎(chǔ)上世界人民和平共處；

◆“五環(huán)”還蘊含著廣通人同心、同德、同目標，讓廣通客車通向五大洲，實現(xiàn)廣通人產(chǎn)業(yè)報國的志向。

    一“出生”就國際化

    與大多數(shù)國內(nèi)客車制造商不同的是，廣通客車自1999年成立伊始瞄準的便是國際市場，與大多數(shù)廣東沿海外向型企業(yè)相同的是，廣通客車一“出生”就實現(xiàn)了國際化：

    為世界一流客車廠商“奔馳”加工客車；按英國丹尼斯公司專業(yè)技術(shù)要求──為香港九龍巴士加工全鋁車身雙層巴士。 2007年世界客車展上，為奔馳加工的客車在展覽現(xiàn)場受到觀眾的贊譽；同時自有品牌“五環(huán)”同期展出備受關(guān)注。

   在國際化的道路上，廣通客車走得 “有板有眼”：2006年首家通過意大利“產(chǎn)品認證”和“生產(chǎn)資格認證”，實現(xiàn)了中國客車史上零的突破，這意味著廣通客車首家拿到了通向歐盟市場的通行證，而這第一輛獲得認證的客車品牌LEXEA，貼的是廣通客車自己的車標“五環(huán)”標志，它表明廣通客車在國際化道路上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

  
      廣通客車及為奔馳加工的客車行駛在歐洲大地，引起了歐洲汽車專業(yè)媒體的極大關(guān)注。2007年1月，意大利權(quán)威的客車雜志《AUTOBUS》一行五人遠赴中國來到珠海•廣通客車詳盡地了解廣通是什么？由該雜志主編羅伯特•維拉親自執(zhí)筆以《從東方遠道而來的旅游客車》為標題，用6個小標題圖文并茂地展示了廣通現(xiàn)代化的廠房、有序的生產(chǎn)場景、局部的精制；講述了LEXEA的故事：當(dāng)時意大利的一位客車營運商把生意人敏感的嗅覺放到中國的客車上，認為經(jīng)營中國客車大有可為，但是，直接進口當(dāng)時中國生產(chǎn)的客車實在太冒險了。意大利一位企業(yè)家Maurizio De Simone加入了陣營，決定要特別為歐洲市場研究和設(shè)計一款中國生產(chǎn)和制造的客車，他們選中了廣通客車，因為廣通有很好的制造高檔客車的經(jīng)驗。因此LEXEA客車是在意大利的工程師指導(dǎo)下由廣通客車研發(fā)生產(chǎn)的，無論是外形和配置都根據(jù)歐洲市場的需要加以調(diào)整，盡可能適應(yīng)市場對客車技術(shù)性和經(jīng)濟性的要求。結(jié)果新穎的外形和良好的性能構(gòu)成了完美的組合……。

   這家當(dāng)?shù)孛襟w感慨：“總而言之，此次看來動真格了！”

    為何立志誓奪單項冠軍 

    2007年1月，意大利權(quán)威客車雜志《AUTOBUS》的專訪給廣通人留下了一個不可磨滅的志向，在三天專訪結(jié)束答謝會上，宣梅總經(jīng)理代表中國珠海•廣通客車致答謝辭后，真誠的請嘉賓發(fā)表感言：“真實展現(xiàn)在你們面前的中國珠海這個城市，廣通客車這個工廠及這里的人們與你們來之前的想象有何差別？如能告訴我們與你們國家相比我們還需要補上哪些課程的話，那我將用中國禮儀“作揖”崇拜感謝各位。”意大利記者說：“看到中國珠海這個城市就是20年前我們意大利經(jīng)濟最鼎盛時期的再版，整個城市建筑非?，F(xiàn)代，經(jīng)濟非常繁榮；人們精神處在異常興奮狀態(tài)，衣著非常得體時尚；所到之處都充滿生機與活力，這里的社會安定，人們真實、熱情好客，讓我們找到了童心、本質(zhì)、快樂、舒適的感覺；來這之前我們所接到的信息是中國是一個比較落后的國家，工廠是在樓梯下生產(chǎn)零配件、雨棚下組裝大產(chǎn)品，人們身著暗色粗布之衣……此次零距離的接觸，讓我們深深地愛上了這個國家和人民，我們會將親眼看到的中國珠海•廣通客車詳盡的情況，如實地報道出去并會將親身的體驗和感受告訴我們的親人和朋友，動員他們來中國尋找商機和旅游。如果說與我們國家相比你們還要補上哪些課程：應(yīng)當(dāng)是人民對法制、對公司標準的意識、執(zhí)行和習(xí)慣上，因為這是我們國家的優(yōu)勢，我們國家是世界上最早倡導(dǎo)以法治理國家的先行者，現(xiàn)在，人民凡事都深信不疑的是只有按法、按標準行事的國家或個人才是最后的贏家；另一個就是我們國家現(xiàn)在所有的企業(yè)主都以“為這個世界上提供環(huán)保的產(chǎn)品”為榮，所到工廠，介紹第一項一定是在環(huán)保方面對這個世界所做出的貢獻是什么，那么你們國家的企業(yè)主在這方面是如何做的呢？” 宣梅總經(jīng)理代表公司作了解答：2006年廣通客車作為“國家863計劃——節(jié)能與新能源汽車”重大項目“單一燃料液化天然氣LNG環(huán)保公交車運行試驗課題”的協(xié)作單位，研發(fā)生產(chǎn)的首臺樣車在2006年7月己交付此課題承接單位（湛江汽車運輸集團）試運行，到目前為止已安全行駛320000多公里，平均每車每月減少燃料費5300多元，所有強行認證的指標均超過歐III接近或超過歐Ⅳ標準。按計劃我們已于2007年5月和11月分二次再交付100輛10.5米LNG環(huán)保公交車，希望你們見證廣通客車的未來發(fā)展。從那一刻起，我心中的廣通未來之雛形，就堅定不移的扎下了根。。

     此次專訪共用10頁進行了報道并且此款車作為了當(dāng)期的雜志封面。

  ◆國家“863計劃——節(jié)能與新能源汽車”重大項目獲得驗收

   國家“863計劃——節(jié)能與新能源汽車”重大項目“單一燃料液化天然氣LNG環(huán)保公交車運行試驗課題”按原計劃2007年首家量產(chǎn)100輛10.5米LNG公交車交付湛江市•湛汽集團使用，并得到湛汽認可。以下是來自湛汽集團統(tǒng)計資料：《踐行科學(xué)發(fā)展觀開創(chuàng)液化天然氣（LNG）汽車運行新局面——在全國清潔能源汽車高峰論壇演講稿》：按課題要求，100輛10.5米LNG大型空調(diào)公交車投入主城區(qū)公交線路運行試驗，至2008年4月底安全行駛總里程達7195671.6公里（其中第一輛樣車已行駛里程達118019 公里），車輛完好率96.9％；與同運營線路同廠牌同噸級的柴油公交車相比，燃料費下降26.3％；發(fā)動機潤滑油費用下降50％；尾氣排放除一項指標超過國III末達到國IV外，其余指標均超過國IV標準。 在湛汽集團董事長、總經(jīng)理王敏女士的重視和具體組織下，課題進展順利，初步取得了政府、市民、企業(yè)“三滿意” 公交車稱號：

•政府滿意：減排降耗；

•市民滿意：出行乘坐“安全舒適、賞心悅目、綠色環(huán)保”公交大巴；

•企業(yè)滿意：節(jié)約成本。

◆廣通客車成為了此項目上的單項冠軍。

    厲兵秣馬 十年磨一劍

   10年的積淀，印證了廣通客車的那句口號：一切在變，唯有造好車的信念不變。

   正如宣梅總經(jīng)理接受專訪說的那樣：“面對中國客車激烈的市場競爭，我們廣通必須走差異化路線，拿結(jié)果說話，所以當(dāng)初我們做了一個很大膽的決定，把這臺12米客車先拿到發(fā)達國家認證，如果這臺車在發(fā)達國家通過測試獲得認可的話回到國內(nèi)，可能就有更多的結(jié)果性的東西給到我們的終端用戶。其實一個企業(yè)的產(chǎn)品到底怎么樣，我們自己也要知道。因為你所作的產(chǎn)品是將其動力轉(zhuǎn)化為乘載人生命的產(chǎn)品，來不得半點虛假，必須腳踏實地一步一個腳印的為日后做大、做強、做出品牌、做出品味打下基礎(chǔ)，人不能自欺欺人。試想一下：你的產(chǎn)品你自己都不滿意，憑什么讓你的客戶滿意？所以，當(dāng)時也是下了很大的決心，把這個產(chǎn)品送到了意大利，歷時一年整改了56項，最后我們通過了意大利第三方及官方認證；首次參展不是在國內(nèi)而是在2007年意大利國際車展上，當(dāng)時我們展出了四輛車，說真心話很緊張、因為我們前后左右都是世界一流客車廠商（奔馳、MAN、……）從展位布局到客車品質(zhì)及外觀，那一刻我們才真正體會到什么叫“為榮譽而戰(zhàn)”，參展的最后我們笑了……，最后總結(jié)會上大家達成共識：不管是否愿意，比賽仍將繼續(xù)；要想活在高聳的山崗，就必須補上科技、創(chuàng)新、管理這一課；因為市場只給強壯者名次……

    此后的一年是廣通人進步成長最快的一年，在科研、創(chuàng)新、管理上都加大投入力度，尤其對混合動力，廣通人的骨子里都有一股渴望成功的血性，正是這種血性在經(jīng)濟下滑時支撐著人的希望、人的信念、人的價值、不讓自己貶值，要過屬于自己過的生活。祝愿所有的人都要有這種精神！當(dāng)你堅持你的原則，人生終能從低谷走出來，這次攜最新研制的GTQ6117HEWG首次國內(nèi)參展，每個細節(jié)我都親自跟蹤選定，希望它呈現(xiàn)給我的上帝時，上帝會駐足觀賞露出微笑。對公交車的觀賞已成了我生活的一部分，每到一個城市我都會習(xí)慣地進行評估：“該城市公交是一道靚麗的風(fēng)景線，有賞心悅目之感，或這個城市在搞丑車比賽啊，快換廣通車。”那一刻特能找到感覺，在工作現(xiàn)場我常說的一句話是：“用做勞斯萊斯的心態(tài)造車，不拿第一都很難”。

   從LNG公交車到今天的混合動力車，從國內(nèi)第一臺串聯(lián)混合動力車到第一臺并聯(lián)混合動力車，廣通一直努力著，試圖將最好的“心臟”裝進“五環(huán)”車。根據(jù)新車型設(shè)計了混合動力車電機，加工廠從來沒有生產(chǎn)過這種電機，三個月后結(jié)果是不能用，只有重新再來過、加工。一個電機，就花費半年時間，金額超過發(fā)動機。為尋找與混合動力匹配的發(fā)動機，廣通客車將山東濰柴、廣西玉柴、美國康明斯……國內(nèi)外數(shù)十家各種發(fā)動機進行比選，三個多月才定案。又用了一個多月時間，測定電機、發(fā)動機的數(shù)千項數(shù)據(jù)，將控制動力系統(tǒng)的“大腦”裝進客車。這個“大腦”能識別客車點火啟動、時速20至50千米、50千米以上等多維運行狀態(tài)，自動調(diào)整動力系統(tǒng)。國內(nèi)目前的混合動力車節(jié)油率在20%上下徘徊，廣通客車的新型混合動力車節(jié)油率、性能穩(wěn)定性、駕駛舒適性將會給我們的上帝一份什么樣的答卷……請看后續(xù)。

   宣總最后深情的說：“客戶是我們企業(yè)員工幕后的真正老板，過去在成長過程中，雖然我們給老板添了不少的麻煩，但在他們的不離不棄之下才有了廣通的今天，廣通人將常懷感恩戴德之心感謝他們的養(yǎng)育之恩；對于痛心離去的老板，廣通人心懷感恩之際，更多了一份深深的歉意，希望再給廣通一個將功補過的機會，請他們?；貋砜纯?，看到他們的笑容就是廣通人最大的心愿……”。