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2002年上海市省際公路旅客發(fā)送量達2045.6萬人次同比增長35.7%

吳潤元

據統(tǒng)計,2002年上海市省際公路旅客發(fā)送量達2045.6萬人次,同比增長35.7%,該市公路客運至此已連續(xù)四年保持兩位數的增長。據了解,1999年至2001年的3年間,上海市公路旅客發(fā)送量分別為957.1萬、1126.5萬和1506.1萬人次,同比分別增長28.7%、17.6%和33.7%,增幅之大在各種運輸方式中力拔頭籌,且公路客運在該市綜合運輸體系中的份額也從“九五”初期的9.6%上升至去年的27.5%。

據有關人士分析,上海近年來商務會展、旅游等綜合功能的開發(fā)以及作為長江三角洲經濟中心地位的形成,是公路客運量持續(xù)大幅上升的助推器。以2002年春運、“五一”、“十一”3個客流高峰期為例,客運量同比分別增長36.5%、11.5%、10.6%。在每年清明旅游踏青和暑運高峰期,公路客運的中、短途優(yōu)勢凸現,每天2800趟班車、3600輛旅游車、1800多輛租賃車發(fā)往江、浙、滬地區(qū),巨大的客流量直逼上;疖囌。


面對如此大的客流量,上海公路客運部門在去年大力提升客運企業(yè)的資質和質量,有41家資質低、規(guī)模小、管理弱的企業(yè)被兼并、重組,而新世紀、新國線、交運芷新、巴士、大眾、錦江等品牌企業(yè)則擴大了規(guī)模和市場占有率,并在全行業(yè)推行“上海至溫嶺”、“上海至江陰”、“上海至啟東”等以新理念、新機制運作的公司化經營模式,逐步擯棄了承包、租賃、買斷等落后的經營方式,大大提高了旅客的滿意度。

此外,上海市公路客運還以市場為導向,擴展班線網絡,提升了運力檔次。截至去年年底,上海市9座以上長途客車達6951輛,同比增長25.1%;中、高檔客車已占客車總數的66.9%,我國等級最高、最豪華的“歐洲之星”大客車也已投入“上海至南昌”的班線營運;全市長途班線達1611條,同比增長17%。去年,該市公路客運向超長班線發(fā)展,開通了上海與中西部地區(qū)的陸上通道,其中里程最長的是上海至四川巴中的全長2298公里的客運班線,不但擴大了市場容量,更使旅客有了更多的選擇。

在上海公路旅客運輸中,科技手段的采用大大提高了運行效率,方便了旅客的出行。據了解,巴士高速公司首次運用遠程技術實現聯(lián)網售票,使群眾在分布全市的100多家柯達彩擴店就能查詢和購買到長途客票;交運集團與農工商電子商務公司聯(lián)手推出“83565”長途客運問詢、訂票、送票服務;全市18個主要客運站使用了傳送帶式的危險品檢查儀,大大提高了查堵“三品”上車的準確率和工作效率;全市有10%的長途客車配置了GPS衛(wèi)星定位儀,提高了車輛的管理水平和營運效率。

隨著上海申博的成功,上海作為國際化大都市和經濟、金融、貿易、國際航運中心的輻射效應將成倍放大,上海公路客運將致力于提高綜合競爭力、創(chuàng)建與世界級大城市相匹配的客運服務水平。在3至5年內,上海要建造與空港、海港、鐵路港相稱的一流公路港。目前,作為上海公路“三主七副”樞紐站的長途客運總站和長途客運南站已開始建設;長途客運售票信息平臺也同步打造,利用寬帶、網絡技術,旅客不但可以就近購買各方向的客票,而且在出發(fā)地可以買好返程或異地中轉票。同時,上海市充分利用高速公路資源,擴大高速班線比例,每年提高10%以上;限制和改造普通班線,使旅客出行更快捷、舒適、安全和方便。

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