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　　二十世紀(jì)末房車在中國開始發(fā)展。1999年初至2000年中后期，中國的房車產(chǎn)業(yè)在摸索中不斷前進(jìn)。2001年中國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第一輛自行式房車下線，中國沒有自行研發(fā)生產(chǎn)旅居房車的歷史被徹底打破。十余年來，中國房車行業(yè)形成了一定規(guī)模，房車銷售以企業(yè)自主營銷為主，形成了生產(chǎn)——銷售——運(yùn)營——露營地——會(huì)員的一個(gè)完整房車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　房車根據(jù)車輛自身有無動(dòng)力，分為拖掛式旅居房車和自行式旅居房車兩類。拖掛式旅居房車，自身沒有動(dòng)力，需要汽車、拖車之類的機(jī)動(dòng)車輛來進(jìn)行牽引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行駛的要求，這種房車通常將其運(yùn)送至固定的露營地，接待前來營地的旅游者，為其服務(wù);亦可在野外施工或特殊環(huán)境為其提供休息場(chǎng)所。自行式旅居房車，是建立在一個(gè)完整的擁有發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車輛的基礎(chǔ)上，將所有生活所需基本設(shè)施巧妙的融為一體。自行式旅居房車多數(shù)用于居家旅行，長途、短途營運(yùn)，劇組應(yīng)用等。自行式房車中有一特殊類型房車——越野型自行旅居房車，不僅滿足了眾多越野愛好者長途跋涉的需求，更重要的是適應(yīng)了中國廣大中西部地區(qū)的復(fù)雜路況，廣泛應(yīng)用于電力、通訊、石油、勘探、野外探險(xiǎn)等多種行業(yè)，比如，中天特車的越野房車就屬于此類車，它是在越野底盤基礎(chǔ)上改裝而成，非常適合野外工作的需求。

　　中國房車發(fā)展現(xiàn)狀

　　目前，中國房車市場(chǎng)的價(jià)位區(qū)間，自幾千元的車頂盒，幾萬元的小拖車，十幾萬元、幾十萬元的自行式、拖掛式、移動(dòng)別墅、流動(dòng)賓館不等。各級(jí)價(jià)位的車種均有一定的客戶群體和需求，通常銷量較大的車型多為國產(chǎn)幾十萬元價(jià)位的自行式房車，比如自行式季風(fēng)房車等。進(jìn)口房車在國內(nèi)也有一定市場(chǎng)，其售價(jià)驚人，一般標(biāo)準(zhǔn)款式售價(jià)都在100萬元~200萬元人民幣，這基本被國內(nèi)特定高端群體所囊括。

　　分析房車的目標(biāo)市場(chǎng)，旅居車的用戶大多來自于政府部分、大型企事業(yè)單位、汽車租賃公司、旅游汽車公司、汽車俱樂部、旅居車旅游公司、旅行社、各種商業(yè)會(huì)館以及休閑生活個(gè)人等。

　　早在50多年前，房車在歐美發(fā)達(dá)國家就已經(jīng)很普及，在這些發(fā)達(dá)國家的公路上，房車的出現(xiàn)不足為奇。來自美國房車協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)：800萬美國人常年居住在房車內(nèi)，9%~10%的美國家庭擁有房車，每戶家庭年使用房車50天以上，每年1300萬德國人開著房車去度假，歐美國家開著房車去度假的人數(shù)每年以20%~40%的比例遞增。

　　當(dāng)下對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)來說房車仍是物以稀為貴，即便在一些大中型城市都難得一見，一輛房車出現(xiàn)在公路上可以得到很高的回頭率。限于國內(nèi)大眾對(duì)房車的認(rèn)知較少，房車的銷售并不理想。國內(nèi)房車制造商通過對(duì)房車行業(yè)與市場(chǎng)的逐步探索、精心宣傳與推廣，創(chuàng)建了一些的房車宣傳與普及的知名媒體，比如21世紀(jì)房車網(wǎng)、中天房車網(wǎng)等，使房車銷售量呈現(xiàn)逐年增加的趨勢(shì)。

中天工廠

　　隨著國際金融危機(jī)的發(fā)生，歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)蕭條，而國內(nèi)民眾消費(fèi)觀念的改變與政府宏觀調(diào)控的效果，中國相對(duì)持續(xù)穩(wěn)定;2009年國務(wù)院在所發(fā)放的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的意見》中，明確指出：“為培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，把房車、郵輪、游艇等作為旅游裝備制造業(yè)，納入國家鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄”，此政策對(duì)推動(dòng)新型旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了國家制度上的保證：制定全國旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)露營地項(xiàng)目建設(shè)，將新型旅游產(chǎn)業(yè)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃中，提高了市場(chǎng)對(duì)房車的需求，直接促進(jìn)了房車的銷售數(shù)額?，F(xiàn)今我國房車每年的銷售量不足千輛。中國房車的數(shù)量連普通汽車數(shù)量的一個(gè)零頭也達(dá)不到，中國的房車市場(chǎng)剛剛開啟。

　　近幾年來，房車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。國內(nèi)房車行業(yè)隊(duì)伍也在悄然壯大，從規(guī)模最大的中天房車、較早的駝馬房車發(fā)展到今天包括河北長城房車、湖北齊星房車、上海順旅房車、河南五洲行房車等近20家從事房車制造及銷售的企業(yè)。國人對(duì)房車的認(rèn)知也正在拉開視野，幾十萬元經(jīng)濟(jì)型房車推向市場(chǎng)，基本上解決了人們對(duì)旅居車價(jià)格的困擾，加之國內(nèi)房車市場(chǎng)中多品種的推出，特別是近年國內(nèi)房車企業(yè)自主研發(fā)的一系列車型——自行式C型、自行式B型房車等……從外觀造型、內(nèi)部設(shè)計(jì)、制作和價(jià)格等方面均得到人們的認(rèn)可，推動(dòng)了中國房車的消費(fèi)市場(chǎng)逐漸走向正軌。據(jù)了解國內(nèi)旅居車生產(chǎn)企業(yè)正努力提高制造技術(shù)與世界先進(jìn)技術(shù)接軌。

　　房車的后花園——旅居車露營地

　　房車旅游，這一休閑方式在國外早已發(fā)展成熟。據(jù)悉，截至2010年底，歐洲已經(jīng)擁有6000多個(gè)大小不等的標(biāo)準(zhǔn)露營地，我國臺(tái)灣已經(jīng)擁有118個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)的露營地，大陸也已經(jīng)建立起55處標(biāo)準(zhǔn)露營地。據(jù)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，到2015年，發(fā)達(dá)國家進(jìn)入休閑時(shí)代，先進(jìn)的發(fā)展中國家將緊隨其后。到目前共有包括中國在內(nèi)的58個(gè)國家加入了國際露營總會(huì)。中國的房車產(chǎn)業(yè)正在快速起步。中天聯(lián)合體旗下北京中天行投資管理有限公司，在全國已有直營及加盟分部十幾家，形成了一定數(shù)量的會(huì)員系統(tǒng)。

　　旅居車露營地作為旅居車產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的一環(huán)，已經(jīng)引起相關(guān)部門的重視，我國一些大城市如北京、上海等地相繼出現(xiàn)了旅居車愛好者協(xié)會(huì)，并成立了“中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)汽車露營分會(huì)”。據(jù)中國露營協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們正積極建設(shè)國際標(biāo)準(zhǔn)的營池，50~100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)營池(其中北京建成5~10個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)營地)，將圍繞“三圈兩線”，(即由首都經(jīng)濟(jì)圈、長三角經(jīng)濟(jì)圈和珠三角構(gòu)成的東南沿海線，以及國際絲綢之路)建成。在未來五年內(nèi)，規(guī)范將露營地遍布全國主要城市的旅游景點(diǎn)，總數(shù)將達(dá)到1000個(gè)，成為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　2011年上海旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)提出計(jì)劃到2015年上海新增景區(qū)(點(diǎn))20個(gè)、新增三星級(jí)以上賓館110家、郵輪碼頭2個(gè)、游艇基地11個(gè)、游船碼頭19個(gè)、房車基地2個(gè)。會(huì)議還指出，上海東部旅游區(qū)將重點(diǎn)打造三大板塊，即以迪斯尼為核心的國際旅游度假區(qū)板塊、臨港新城商務(wù)會(huì)展旅游板塊、濱海生態(tài)休閑度假板塊。此次規(guī)劃對(duì)開發(fā)房車的多款式，多樣化的風(fēng)格等方面是一個(gè)全方位的促進(jìn)。2011年山東省政協(xié)會(huì)議上透露，港中旅集團(tuán)計(jì)劃今年在青島落地旅游房車項(xiàng)目并真正運(yùn)作，在山東建立起旅游房車宿營地。

　　京郊、青島、大連、新疆等地都有一些初具規(guī)模的汽車露營地，但與國外相比還存在一定差距。隨著家庭轎車數(shù)量的逐步增加，汽車露營日漸成為一種趨勢(shì)。

　　近年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展的速度雖然很快，但是要能夠進(jìn)入“房車”大規(guī)模的銷售和使用還有很大難度，主管是人們對(duì)房車的消費(fèi)觀念，客觀因素要首先解決好。房車是流動(dòng)的家，露營地就是房車的后花園。用旅居車旅游要靠露營地做保障，規(guī)范露營地里要有充足的水電、排污、煤氣接口等設(shè)施，以保障旅居車的正常使用;野外或者旅游景點(diǎn)需要有充足的電力供應(yīng)設(shè)備或者充足的燃料以保證房車內(nèi)部電力系統(tǒng)的長期運(yùn)行;一旦離開露營地的后勤保障，水電、排污等日常生活需求是旅居車無法解決的。我國的營地建設(shè)仍處于初級(jí)階段，標(biāo)準(zhǔn)露營地?cái)?shù)量有限，國內(nèi)擁有房車的用戶開車去旅行，由于沒有水電、排污設(shè)施，不得不住酒店賓館的現(xiàn)象普遍存在。

　　要做好汽車營地，除了配套健全，更重要的是經(jīng)營思路。如果當(dāng)?shù)卣幌氚哑嚶稜I地作為一種小投資、小制作，又急于求成賺個(gè)盆滿缽滿的介質(zhì)話，那對(duì)于國內(nèi)眾多汽車露營愛好者而言只能是望“營”興嘆了。

　　我國需要加大營地建設(shè)力度，提高營地建設(shè)數(shù)量。參考國外成熟經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)如能配套建設(shè)有專門針對(duì)于房車的排水排污管道系統(tǒng)，可很大程度上促進(jìn)中國房車市場(chǎng)的發(fā)展;另外，隨著房車的日益普及，房車在國內(nèi)的停車位及停車費(fèi)用有待合理化。

　　根據(jù)目前我國需求市場(chǎng)來看，相對(duì)歐美發(fā)達(dá)國家家庭購買占相當(dāng)比例而言，國內(nèi)家庭大面積購買旅居車目前并不現(xiàn)實(shí)，大部分家庭更趨向于選擇租賃旅居車出游。但是通過十幾年中國國力的發(fā)展，中國的經(jīng)濟(jì)狀況實(shí)現(xiàn)了驚人的攀升，人民的生活水平、消費(fèi)觀念相應(yīng)發(fā)生了很大的改觀，更注重于對(duì)休閑娛樂的需求，以房車旅行為代表的時(shí)尚放松娛樂方式已逐漸被公眾所了解和接受。進(jìn)一步使房車廣泛的深入到普通大眾的生活，這是一塊大蛋糕，是社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　世界旅游組織曾預(yù)測(cè)：到2020年，中國旅游業(yè)接待外國旅游者將超過1.3億人次，創(chuàng)匯1000億美元以上，將成為真正的世界旅游第一強(qiáng)國。這一數(shù)據(jù)強(qiáng)有力地支持著我國未來房車市場(chǎng)的廣闊前景。