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 “一個(gè)玉柴人，也許不能代表什么，但是一群玉柴人在一起，就是一群狼，可以把老虎都吃掉。”

    五年前，晏平出任玉柴集團(tuán)董事長(zhǎng)時(shí)，還受到外界的質(zhì)疑，盡管此前他同時(shí)兼任大連鐵路局局長(zhǎng)秘書、辦公室副主任、服務(wù)公司總經(jīng)理，但畢竟隔行如隔山，晏平能夠帶領(lǐng)好這個(gè)團(tuán)隊(duì)嗎？

    質(zhì)疑之聲還未平息時(shí)，“3年再造一個(gè)玉柴”的響亮口號(hào)已經(jīng)打出，當(dāng)時(shí)業(yè)界還認(rèn)為，新官上任三把火，晏平并未理會(huì)外界的猜測(cè)，當(dāng)年的數(shù)字是最好的說明，2005年，在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)持續(xù)低迷，主流中重型柴油機(jī)廠銷量普遍下滑20％～40％的情況下，玉柴卻逆勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)年?duì)I業(yè)收入120億元，增長(zhǎng)12.3%；銷售各型柴油機(jī)26.75萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)16%；出口收入達(dá)到1700萬(wàn)美元，增長(zhǎng)96%。一枝獨(dú)秀是容易讓人記住，業(yè)界將這一現(xiàn)象稱為“玉柴現(xiàn)象”。

    如果說那一年晏平好運(yùn)的話，他確實(shí)用數(shù)字贏得了認(rèn)可，但是能好運(yùn)年年嗎？晏平用一個(gè)個(gè)創(chuàng)新告訴業(yè)界這并非運(yùn)氣，而是玉柴的實(shí)力。

    3年過去了，2008年這年，“3年再造一個(gè)玉柴”的狂言要兌現(xiàn)，用晏平的話講，在2008年“完美收官”，完成了。這一年，玉柴實(shí)現(xiàn)銷售收入209．88億元，同比增長(zhǎng)14．32％，首次突破了200億元大關(guān)。

    數(shù)字還在刷新，截至2009年12月31日，玉柴股份公司去年銷售發(fā)動(dòng)機(jī)突破46萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2008年全年37萬(wàn)臺(tái)的總量，與2005年相比翻一番。

    今年是晏平上任的第五年，對(duì)于他自己也很具意義的一年。新年伊始，在廣州舉行的玉柴機(jī)器2010年?duì)I銷服務(wù)大會(huì)前，晏平坐在最前排的中間，他手里轉(zhuǎn)著一支筆，思量著，仿佛手里的筆轉(zhuǎn)不停，他的思路就會(huì)源源不斷。

    在上臺(tái)講話時(shí)，他并未帶講話稿，站在臺(tái)中間，他心中已經(jīng)有譜，今年晏平將帶領(lǐng)玉柴集團(tuán)，達(dá)到“確保50萬(wàn)臺(tái)，爭(zhēng)取53萬(wàn)臺(tái)，挑戰(zhàn)56萬(wàn)臺(tái)”的營(yíng)銷目標(biāo)，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)第一家柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷突破50萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)企業(yè)。

    沖出重圍

    當(dāng)潮水退去之后才知道誰(shuí)在裸泳。

    這句巴菲特的名言在金融危機(jī)時(shí)期被很多媒體所引用。

    其實(shí)，玉柴在金融危機(jī)中也不能獨(dú)善其身，也有過訂單銳減、銷量大幅下滑的苦惱。不少干部員工深感困惑和消沉，晏平那時(shí)所思考的是：玉柴，能否重振雄風(fēng)？但他依然充滿信心。因?yàn)榍闆r和他當(dāng)年上任之時(shí)是何其相似。

    2005年，由于受國(guó)家宏觀政策調(diào)控和油價(jià)上漲等因素影響，汽車行業(yè)一路走低，載貨車市場(chǎng)一路下滑，重卡和準(zhǔn)重卡市場(chǎng)下滑度達(dá)32%，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)持續(xù)低迷，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)了多年未遇的負(fù)增長(zhǎng)……情況嚴(yán)峻，但對(duì)于這位“空降”的“新掌門人”來說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，但很多人存在疑問。玉柴有些高管甚至與市委主要領(lǐng)導(dǎo)電話溝通，要求政府收回對(duì)晏平的任命。

    面對(duì)懷疑和挑戰(zhàn)，晏平并沒有退縮，他走下基層，開座談會(huì)、咨詢專家，通過一段時(shí)間的調(diào)查研究，他發(fā)現(xiàn)在玉柴快速發(fā)展的背后，其實(shí)積壓下了很多體制和管理問題。

    他通過機(jī)構(gòu)重組，精簡(jiǎn)人員；降底成本，提高效益；以人為本，重金獎(jiǎng)才的“三把火”幫助玉柴在當(dāng)年不僅走出低谷，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)成為一枝獨(dú)秀。

    此情此景歷歷在目，但和當(dāng)年集團(tuán)內(nèi)部的問題相比，這次所要面對(duì)的是外部大環(huán)境的考驗(yàn)。晏平很清楚，危機(jī)不是沒有需求，而是發(fā)生了需求轉(zhuǎn)移。隨著國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策的實(shí)施，中國(guó)汽車行業(yè)一定會(huì)出現(xiàn)暖春行情。

    晏平及時(shí)調(diào)整了玉柴的策略，瞄準(zhǔn)中輕型工程車市場(chǎng)和農(nóng)機(jī)市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，開展了突破“產(chǎn)品危機(jī)”特別行動(dòng)，有針對(duì)性地開發(fā)市場(chǎng)需求產(chǎn)品。在短短5個(gè)多月時(shí)間里，玉柴取得了20多項(xiàng)突出成果，帶動(dòng)了玉柴全系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)中型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的全面增長(zhǎng)。在同行很多企業(yè)都“吃不飽”的情況下，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)卻供不應(yīng)求。

    對(duì)于政策的把握，晏平也成足在胸。中央為擴(kuò)大內(nèi)需實(shí)施的農(nóng)機(jī)具補(bǔ)貼一定會(huì)帶來巨大商機(jī)，決心分享“汽車下鄉(xiāng)”市場(chǎng)大蛋糕，將產(chǎn)品從“城里”賣到“鄉(xiāng)下”。晏平信心滿滿地盤算：“按照玉柴農(nóng)機(jī)市場(chǎng)占有率達(dá)40%測(cè)算，全國(guó)市場(chǎng)每月將給玉柴帶來5億元的增量”。事實(shí)證明開拓農(nóng)村市場(chǎng)是一著好棋。2009年，玉柴集團(tuán)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，農(nóng)用柴油機(jī)銷售同比增長(zhǎng)154%。

    正是如此的心態(tài)和對(duì)市場(chǎng)的把控，2009年的玉柴又再次取得新高。

    新品助力

    “危機(jī)是一次機(jī)會(huì)，別人都熱的時(shí)候你要冷，別人都冷的時(shí)候你要熱得起來?；蛟S正因?yàn)榻鹑谖C(jī)，才使寶貴的機(jī)遇得以創(chuàng)造、發(fā)展的潛力得以激發(fā)、優(yōu)秀的才華得以綻放，企業(yè)的事業(yè)因此更上一層樓。”對(duì)于過去的一年，晏平給了這樣的總結(jié)，可以看出他是一個(gè)既有遠(yuǎn)慮又有近憂的人。

    2010年晏平還是信心百倍，他說：“為什么玉柴能在全融危機(jī)的沖擊中，逆勢(shì)而上，取得又一次跨越？就是得益于玉柴強(qiáng)大的研發(fā)能力，玉柴有著強(qiáng)大的新技術(shù)新產(chǎn)品儲(chǔ)備，這是玉柴長(zhǎng)期保持快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。由于玉林的地域劣勢(shì)，我們將在南寧建立強(qiáng)大的研發(fā)基地，引進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)外頂尖的技術(shù)專家，確保玉柴的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”

    實(shí)際上，今年玉柴要推出6K的重型機(jī)，在年會(huì)上，晏平對(duì)記者們說，這是最值得關(guān)注的。12升以上重型柴油機(jī)主要是掌握在奔馳、曼MAN、沃爾沃、斯堪尼亞等已經(jīng)有了上百年的技術(shù)沉淀和積累的跨國(guó)企業(yè)，玉柴跨過11升發(fā)動(dòng)機(jī)，業(yè)界看來確實(shí)很為大膽，當(dāng)然，這款機(jī)型他們和奧地利AVL公司合作，在性能分析與機(jī)械開發(fā)環(huán)節(jié)，玉柴以“我”為主，借鑒ALV的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

    在玉柴機(jī)器股份公司副總經(jīng)理、總規(guī)劃師鐘玉偉的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃中提到，未來2～3年時(shí)間內(nèi)，YC6K主要對(duì)奇瑞重卡配套，玉柴、中集、奇瑞三方為此還于2009年底成立了合資公司，在蕪湖生產(chǎn)6K發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴也希望借助奇瑞這個(gè)整車合作伙伴，嘗試建立全新的配套模式，并推動(dòng)6K這款黃金排量機(jī)型走向成熟和市場(chǎng)化。

    晏平的眼光還不僅僅是放在國(guó)內(nèi)，他還瞄準(zhǔn)了國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)，晏平說，“卓越品質(zhì)，國(guó)際玉柴”不是做秀，而是玉柴高層在國(guó)際金融危機(jī)背景下提出的新的戰(zhàn)略定位，這意味著大力拓展海外市場(chǎng)。更深層次的含義則是玉柴要從中國(guó)知名品牌和中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)向世界知名品牌和大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)看齊。