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    隨著科技的進(jìn)步，客車制造技術(shù)也在不斷地升級(jí)換代。作為一種生產(chǎn)資料，客車產(chǎn)品的購(gòu)買者通常具備一定的汽車知識(shí)，對(duì)于最新的客車技術(shù)通常具有較高的興趣及關(guān)注度，而這又常會(huì)成為產(chǎn)品購(gòu)買的一個(gè)重要因素。因此，如何讓客戶更快、更準(zhǔn)確地獲取有關(guān)最新客車技術(shù)的信息，也是客車企業(yè)營(yíng)銷工作的一個(gè)重要課題。

    作為一種信息傳播，客車技術(shù)通常依附于客車產(chǎn)品而進(jìn)行同步傳播，但與形象具體的產(chǎn)品相比，技術(shù)不易為用戶直接獲取，因此客車技術(shù)的宣傳不同于單純的產(chǎn)品廣告。近年來(lái)，用于客車產(chǎn)品技術(shù)宣傳的“概念營(yíng)銷”開始出現(xiàn)，同時(shí)，企業(yè)在技術(shù)宣傳的手段上也不斷推陳出新，除了利用傳統(tǒng)的產(chǎn)品推介會(huì)和巡展活動(dòng)，還利用客車展會(huì)進(jìn)行技術(shù)的集中展示，或者開展“技術(shù)交流”的專項(xiàng)活動(dòng)。

    利用傳媒進(jìn)行概念營(yíng)銷

    與大眾化的廣告語(yǔ)言相比，專業(yè)性強(qiáng)的客車技術(shù)語(yǔ)言較為晦澀，更適合教科書，但不利于媒體傳播。因此近年來(lái)，客車業(yè)開始廣泛采用“概念營(yíng)銷”的手法對(duì)客車技術(shù)進(jìn)行宣傳。車企通過(guò)對(duì)客車技術(shù)進(jìn)行高度概括，使用通俗易懂的語(yǔ)言傳遞給用戶，不僅易于理解，而且生動(dòng)形象，便于記憶，非常適合媒體傳播。在客車業(yè)中，宇通客車的“概念營(yíng)銷”比較成功，例如“發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)”、“金剛封閉環(huán)”、“分壓平衡座椅”、“空間擴(kuò)容”、“360度電泳技術(shù)”等。2009年中期，廈門金龍也推出了自己的核心技術(shù)——“KING-POWER智能動(dòng)力鏈”，盡管這一技術(shù)的市場(chǎng)反應(yīng)尚有待觀察，但從媒體傳播的角度而言，這一“概念”的命名是成功的，“K、P”字頭朗朗上口，“智能”概括出動(dòng)力管理技術(shù)的特點(diǎn)。

大金龍半透明展示

    報(bào)紙雜志等平面媒體通常是客車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)傳播的主要舞臺(tái)，利用報(bào)刊對(duì)于受眾的選擇力，車企可確保技術(shù)傳播具有方向性。除了圖文并茂的平面廣告，專題文章也是客車技術(shù)宣傳的重要手段。但受限于“平面”，報(bào)刊的宣傳只能進(jìn)行二維展示，對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特征及技術(shù)特點(diǎn)難以完全展示。隨著網(wǎng)絡(luò)媒體的興起，利用連續(xù)多幀圖像進(jìn)行技術(shù)宣傳的FLASH開始為各家車企所青睞，它不僅可對(duì)客車結(jié)構(gòu)及技術(shù)進(jìn)行全方位的展示，而且可添加文字及聲音，這一多元數(shù)字化的傳播手段必將成為未來(lái)客車技術(shù)宣傳的主流方向。

    客車展會(huì)需思考傳播的持續(xù)性

    目前，我國(guó)客車界已形成了以“三大車展”為主、地方展會(huì)為輔的展會(huì)模式，隨著舉辦屆數(shù)的增加和影響力的擴(kuò)大，越來(lái)越多的客車企業(yè)開始將展會(huì)作為信息發(fā)布的平臺(tái)。2006年北京城市車輛春季展示會(huì)上，丹東黃?？蛙囌钩隽丝蛙嚱缡纵v剖視客車，不僅將隱藏在覆蓋件下的骨架結(jié)構(gòu)展示給用戶，而且通過(guò)局部特寫展示制造工藝，手法可謂精妙。2007年第六屆北京國(guó)際商用車展上，廈門金龍也采用了類似的半透明車身作為技術(shù)展示手段。2008年北京第九屆交通展上，廈門金龍采用了車身表面粘貼說(shuō)明標(biāo)識(shí)的手法進(jìn)行技術(shù)宣傳；同年的上海BAAV展會(huì)上，廈門金旅召開新聞發(fā)布會(huì)，其整車車身陰極電泳技術(shù)正式對(duì)外發(fā)布。

金旅整車陰極電泳

    大型展會(huì)通常具有企業(yè)集中度高、媒體關(guān)注度高的特點(diǎn)，因此屢屢被車企作為產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)布會(huì)。但在一屆展會(huì)中，不同廠家同時(shí)進(jìn)行技術(shù)推廣的“撞車”現(xiàn)象并不少見，過(guò)多的宣傳難免會(huì)使與會(huì)者產(chǎn)生“審美疲勞”，況且每次參展的費(fèi)用不菲，利用一個(gè)只有幾天的展會(huì)進(jìn)行某項(xiàng)的技術(shù)宣傳，缺乏傳播的可持續(xù)性。因此，利用展會(huì)進(jìn)行技術(shù)宣傳可以成為短期的焦點(diǎn)，卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期推廣，尚需會(huì)后采取進(jìn)一步的宣傳進(jìn)行鞏固、彌補(bǔ)。

    專項(xiàng)活動(dòng)給用戶提供更直觀的認(rèn)識(shí)

    通常地，組織各類專項(xiàng)活動(dòng)是客車企業(yè)最多采用的技術(shù)宣傳手法，例如技術(shù)推介、講座、巡展等。由于專項(xiàng)活動(dòng)多與用戶直接接觸，具有極強(qiáng)的方向性，因此技術(shù)傳播效果更好，影響力更強(qiáng)。

黃海首臺(tái)剖試車

    組織召開推介會(huì)是客車企業(yè)的一種傳統(tǒng)宣傳手段。與其它媒體主辦的大型展會(huì)相比，推介會(huì)的時(shí)間、地點(diǎn)和與會(huì)人員可由車企自行指定，具有更大的靈活性，因此這一傳播方式也是客車技術(shù)宣傳的常用方法。例如安凱客車于2008年9月組織召開的全承載技術(shù)推介會(huì)、蘇州金龍主辦的“安全大講堂”系列活動(dòng)。

    盡管首家采用產(chǎn)品巡展的客車企業(yè)已無(wú)從可考，但這一形式是客車業(yè)中使用最為廣泛、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、宣傳覆蓋面最廣的一種方法。巡展活動(dòng)通過(guò)用戶試駕的體驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)宣傳，可利用真實(shí)的客車產(chǎn)品增加用戶對(duì)于技術(shù)的感性認(rèn)識(shí)。

宇通金剛封閉環(huán)技術(shù)

    隨著營(yíng)銷手段的不斷豐富，一些結(jié)合多種傳播方式的綜合性活動(dòng)也開始出現(xiàn)。例如，江淮客車2007年舉辦的“節(jié)油萬(wàn)里行”活動(dòng)。該活動(dòng)跨越10省13個(gè)站點(diǎn)，包括產(chǎn)品巡展、用戶試駕、節(jié)油競(jìng)賽、訪談交流會(huì)、技術(shù)講座等多個(gè)部分，每一項(xiàng)活動(dòng)都緊密結(jié)合“節(jié)油技術(shù)”這一宣傳主題，使得客車企業(yè)與客運(yùn)企業(yè)、行業(yè)專家以及各方媒體形成良好互動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)江淮客車“節(jié)油技術(shù)”的宣傳工作。與此類似的還有宇通客車與2009年組織的“宇通杯”全國(guó)交運(yùn)行業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽等。

    對(duì)客車技術(shù)進(jìn)行宣傳，可以增加產(chǎn)品賣點(diǎn)，提升產(chǎn)品銷售量。但我們同樣應(yīng)該注意到，客車技術(shù)的宣傳不僅是表面文章，更需企業(yè)拿出性能出色的客車產(chǎn)品作為宣傳的佐證，這樣方能確保技術(shù)傳播的有效性，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶的雙贏。