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    小輸即是大贏，輸?shù)粢粓?chǎng)官司，可以讓更多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到自主創(chuàng)新的重要性，可以讓更多的企業(yè)學(xué)會(huì)如何學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。

    春節(jié)前，尼奧普蘭訴中大抄襲的案子有了初審的結(jié)果。對(duì)于中國(guó)客車(chē)業(yè)來(lái)講，尼奧普蘭起訴中大的一審結(jié)果無(wú)疑是2009年開(kāi)年以來(lái)最具哄動(dòng)效應(yīng)的新聞。在終審結(jié)果出來(lái)之前，我們也許不應(yīng)該對(duì)雙方的是非得失做出評(píng)價(jià)。但這件事情本身將對(duì)中國(guó)客車(chē)業(yè)的自主開(kāi)發(fā)具有一定的警示作用。將為我們做出一個(gè)判別“模仿”與“抄襲”的標(biāo)準(zhǔn)答案。筆者認(rèn)為，應(yīng)該從企業(yè)、行業(yè)、國(guó)家及全球經(jīng)濟(jì)四個(gè)層面來(lái)具體認(rèn)識(shí)這個(gè)事件。

    哄動(dòng)事件的警示作用

    1. 從企業(yè)的層面看，企業(yè)要學(xué)習(xí)先進(jìn)，但是不能抄襲先進(jìn)。翻翻經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，后進(jìn)模仿先進(jìn)這是一條常規(guī)的發(fā)展方式。但是模仿并不是循規(guī)蹈矩，而是在學(xué)習(xí)參考中進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展。既要了解別人的先進(jìn)之處，又要防范違反法律的行為。沒(méi)有一個(gè)企業(yè)的所有研發(fā)成果完全是靠自主取得。借鑒參考是非常重要的學(xué)習(xí)方式，只是“借鑒”和“抄襲”是有著本質(zhì)的區(qū)別。企業(yè)一定要把握好借鑒的度。此外，企業(yè)規(guī)模、戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)風(fēng)格也決定了企業(yè)對(duì)“借鑒”和“抄襲”的態(tài)度。一般情況下，規(guī)模相對(duì)較小的企業(yè)最容易出現(xiàn)這方面的偏差。

    2. 從行業(yè)的層面看，這就是一場(chǎng)關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛，到底“中大”有沒(méi)有抄別人的東西，這要由法律判斷。當(dāng)事雙方都只能通過(guò)法律的手段來(lái)證明自己。根本沒(méi)必要把這場(chǎng)官司擴(kuò)大成中國(guó)人民反抗帝國(guó)主義壓迫的斗爭(zhēng)，更沒(méi)必要上升到中德雙方的對(duì)抗。同時(shí)，這也是一次關(guān)于尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的案例教育?？蛙?chē)業(yè)的模仿現(xiàn)象是普遍存在的。這是必須正視的事實(shí)，也與行業(yè)的發(fā)展水平是密切相關(guān)。隨著中國(guó)客車(chē)業(yè)逐漸走向世界，國(guó)內(nèi)企業(yè)需要在自主研發(fā)和尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面補(bǔ)補(bǔ)課。

    3. 從國(guó)家的層面看，創(chuàng)新是國(guó)力增強(qiáng)的動(dòng)力源泉。中國(guó)人善于模仿是優(yōu)點(diǎn)，但是這種能力發(fā)揮到極至就會(huì)成為缺點(diǎn)。模仿讓有些中國(guó)企業(yè)失去了自主創(chuàng)新的動(dòng)力。從國(guó)家發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只有不斷創(chuàng)新才能真正走向強(qiáng)大。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛不斷，企業(yè)指望國(guó)家保護(hù)是不理性的行為，因此要辨證地看待這場(chǎng)官司：小輸即是大贏，輸?shù)粢粓?chǎng)官司，可以讓更多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到自主創(chuàng)新的重要性，可以讓更多的企業(yè)學(xué)會(huì)如何學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)；小贏即大輸，如果依靠法律之外的手段贏得這場(chǎng)官司，這才是中國(guó)企業(yè)的大輸。無(wú)成本的抄襲和模仿，可能使更多的中國(guó)企業(yè)失去創(chuàng)新的動(dòng)力。

    4. 從全球的層面看，中國(guó)從來(lái)都是制造產(chǎn)業(yè)鏈的最低端(生產(chǎn))。郎咸平先生講，中國(guó)從來(lái)都不是制造業(yè)大國(guó)，只是生產(chǎn)大國(guó)。他認(rèn)為中國(guó)制造業(yè)給中國(guó)帶來(lái)了消耗資源、污染環(huán)境的后果。當(dāng)我們想跨躍產(chǎn)業(yè)分工，在研發(fā)創(chuàng)新方面提升自己的時(shí)候，必然會(huì)受到來(lái)自強(qiáng)國(guó)企業(yè)的壓力。知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是一種手段。企業(yè)要懂得在學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，如何遵守規(guī)則。

    汽車(chē)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛案件的思考

    近年來(lái)，在汽車(chē)行業(yè)中這類(lèi)的事件并不在少數(shù)，近年來(lái)涉及中外企業(yè)之間知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的案件有：

    雙環(huán)Vs本田：“抄襲”CRV設(shè)計(jì)；

    吉利Vs豐田：訴商標(biāo)侵權(quán)案；

    長(zhǎng)城Vs菲亞特：涉嫌抄襲一款名為“熊貓”(Panda)的轎車(chē)；

    雙環(huán)Vs寶馬：涉嫌抄襲Smart Fortwo的設(shè)計(jì)；

    中大Vs尼奧普蘭：涉嫌抄襲產(chǎn)品外型設(shè)計(jì)。

    在這些事件中，涉嫌抄襲的企業(yè)一方面表現(xiàn)出一副委曲的樣子，“我們受到國(guó)外企業(yè)的壓迫”；另一方面，又理直氣壯地表示，產(chǎn)品完全是自主開(kāi)發(fā)，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。是是非非也許只能用法律的途徑解決，但是這一份長(zhǎng)長(zhǎng)的事件清單，明眼人一看便知大概的事實(shí)。

    這些企業(yè)的心理其實(shí)并不難理解，自主開(kāi)發(fā)需要大量的資金投入、需要培養(yǎng)眾多的人才、需要長(zhǎng)時(shí)間的積累，而且還具有一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。但是“借鑒別人”則可以節(jié)省大量的財(cái)力、人力和物力，而且成功的機(jī)率高，風(fēng)險(xiǎn)低。由于多種因素影響，這種投機(jī)取巧的行為在國(guó)內(nèi)還得不到徹底地制止，甚至還能得到了一部分人的支持。有人覺(jué)得“抄襲有理”，認(rèn)為抄襲是為了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。這種說(shuō)法看似為中國(guó)汽車(chē)業(yè)著想，實(shí)際上卻對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不利。

    首先，抄襲影響中國(guó)正在形成的良好的國(guó)際形象。三十年的改革開(kāi)放讓中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際地位有了飛躍的提升，但是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題一直是國(guó)際輿論長(zhǎng)期詬病中國(guó)的主題。一個(gè)開(kāi)放和成長(zhǎng)中的大國(guó)更應(yīng)該尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
其次，抄襲不利于中國(guó)汽車(chē)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。抄襲的快捷和低成本讓很多企業(yè)失去了自主創(chuàng)新的耐心和勇氣，最終使企業(yè)失去發(fā)展的機(jī)會(huì)。

    第三，抄襲有悖于市場(chǎng)公平。如果政府對(duì)抄襲現(xiàn)象不采取措施打擊，這種“短平快”的開(kāi)發(fā)方式會(huì)給真正自主創(chuàng)新的企業(yè)帶來(lái)打擊，而且容易形成“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象，會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

    加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度

    其實(shí)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)界對(duì)于“借鑒”和“抄襲”的認(rèn)識(shí)也并不是完全一致，有些專(zhuān)家旗幟鮮明的反對(duì)，也有些態(tài)度曖昧，認(rèn)為“抄襲有理”。受中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件制約，前些年我們對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)存在相當(dāng)大的漏洞，這也讓部分國(guó)人產(chǎn)生了“抄襲就是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)就是進(jìn)步”的認(rèn)識(shí)。但是在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，必須知道抄襲并不是一件光彩的事情，也是法律所不允許的。在中國(guó)客車(chē)企業(yè)中，沒(méi)有一家企業(yè)是靠抄襲別人的產(chǎn)品外型取得成功的。“牡丹”曾經(jīng)是這方面的高手，可是依然在2007年退出市場(chǎng)。筆者認(rèn)為，企業(yè)要具有長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略眼光，雖然抄襲外型能短時(shí)有效，但是畢竟總成、制造工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)這些關(guān)鍵卻抄襲不了。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)并不一定非要“借鑒”先進(jìn)企業(yè)，而是要在自主開(kāi)發(fā)和學(xué)習(xí)先進(jìn)的過(guò)程中做到以下三點(diǎn)：

    1. 要注意產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)性。系統(tǒng)性開(kāi)發(fā)有利于企業(yè)降低成本，提高效率，形成自身產(chǎn)品特點(diǎn)，也有助于形成穩(wěn)定的客戶(hù)群，如果在開(kāi)發(fā)中只是東抄抄西抄抄，產(chǎn)品沒(méi)有特色，永遠(yuǎn)跟在別人后面，這對(duì)企業(yè)發(fā)展極為不利。

    2. 要在消化吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。相對(duì)于國(guó)際汽車(chē)巨企來(lái)講，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)屬于后進(jìn)者，通過(guò)合資合作的方式引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，是加快中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的捷徑。但是拿來(lái)主義也是要有限度的，引進(jìn)的目的在于消化吸收，并適度創(chuàng)新，為我所用。

    3. 要構(gòu)建較為全面的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，要從產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、品牌形象等多方面努力，形成自身特色，這是企業(yè)生存和發(fā)展的基本要求。

    除了企業(yè)要明辨是非，政府在保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面更是責(zé)無(wú)旁貸。溫家寶總理曾指出：“保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不僅是樹(shù)立我國(guó)國(guó)際信用、擴(kuò)大國(guó)際合作的需要，更是激勵(lì)國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新的需要。保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，就是尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造，就是鼓勵(lì)科技創(chuàng)新。”國(guó)家的相關(guān)法規(guī)應(yīng)盡快修訂完善，同時(shí)加強(qiáng)執(zhí)行力度，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)給予充分的保護(hù)。此外政府更需要制定相關(guān)政策鼓勵(lì)和支持自主開(kāi)發(fā)，在政策、資金等方面對(duì)自主開(kāi)發(fā)的企業(yè)給予一定的扶持。創(chuàng)造正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍，形成有利于自主創(chuàng)新的大環(huán)境，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

    最后，我們還要明白，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)是與國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境密不可分的。我們回顧歷史可以清晰地看到：在三十年前，日韓的許多企業(yè)也經(jīng)歷大量包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟在內(nèi)的貿(mào)易爭(zhēng)端案例，而這個(gè)時(shí)期剛好是日韓企業(yè)成長(zhǎng)到足以沖擊既有國(guó)際市場(chǎng)格局的時(shí)候。中國(guó)汽車(chē)業(yè)近年來(lái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的背后，其實(shí)也隱藏著這些國(guó)際企業(yè)這樣的心理。

    面對(duì)尼奧普蘭與中大兩家企業(yè)之間的爭(zhēng)端，我們也許不應(yīng)該用“正義”標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，因?yàn)檫@里包含了太多影響國(guó)人情感和判斷的因素。但是如果不站在正義的角度，又能站在哪里呢？