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公交停靠站類型及交通沖突分析

發(fā)布時(shí)間:2025年02月10日 18:10 作者:小小 來源:標(biāo)準(zhǔn)化研究所

公交??空咀鳛槌鞘泄步煌ǖ幕A(chǔ)設(shè)施,是道路上的交通交織區(qū)域,公交車、小汽車、非機(jī)動(dòng)車、行人等交通參與者在公交站點(diǎn)交匯,大量交通流混行降低了道路的通行能力,同時(shí)存在多個(gè)交通沖突點(diǎn),不可避免地存在交通安全隱患。

一、公交停靠站類型

城市公交??空景床贾眯问剑蓜澐譃橹本€式公交??空?、港灣式公交??空?、路中式BRT公交停靠站。

1.直線式公交停靠站

直線式公交??空臼莻鹘y(tǒng)的公交停靠站設(shè)置方式,公交停車區(qū)一般設(shè)置在最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道上或非機(jī)動(dòng)車道上,公交車輛??繒r(shí)往往需要占據(jù)一個(gè)機(jī)動(dòng)車道或占據(jù)非機(jī)動(dòng)車道,影響其他車輛或非機(jī)動(dòng)車的通行。

根據(jù)城市道路斷面的不同,直線式公交停靠站主要包括以下幾種類型:

(1)沿機(jī)非隔離帶設(shè)置

(2)沿人行道設(shè)置

沿人行道設(shè)置的直線式公交??空居挚煞譃楣卉囃?吭谟覀?cè)機(jī)動(dòng)車道和公交車??吭诜菣C(jī)動(dòng)車道2種情況。

2.港灣式公交??空?/span>

港灣式停靠站是指在公交??空咎帉⒌缆愤m當(dāng)拓寬,將公交車輛的??课恢迷O(shè)置在正常行駛的車道之外,減少公交車輛??繒r(shí)形成的交通瓶頸對(duì)其他車輛的影響。港灣式??空镜脑O(shè)置對(duì)道路條件要求較高。

根據(jù)城市道路斷面的不同,港灣式公交??空局饕ㄒ韵聨追N類型:

(1)沿機(jī)非隔離帶設(shè)置

(2)沿人行道設(shè)置

沿人行道設(shè)置的港灣式公交停靠站又可分為拓寬機(jī)動(dòng)車道??抗卉嚭屯貙挿菣C(jī)動(dòng)車道停靠公交車2種具體情形。

3.路中式BRT公交停靠站

路中式BRT公交??空?,通常借助道路中央隔離帶設(shè)置在道路中間,具有一定的封閉性,??空緝蓚?cè)一般會(huì)設(shè)置BRT專用車道,公交車輛??繒r(shí)一般不會(huì)影響其他車輛的通行。

二、公交停靠站交通沖突分析

港灣式公交站點(diǎn)與非港灣式公交站點(diǎn)相比,其對(duì)道路交通產(chǎn)生的影響較小。

1.直線式公交??空窘煌_突分析

(1)沿機(jī)非隔離帶設(shè)置

沿機(jī)非隔離帶設(shè)置的直線式公交??空咎幍慕煌_突主要是人行道至公交站臺(tái)的公交乘客與非機(jī)動(dòng)車之間的交通沖突。

(2)沿人行道設(shè)置

沿人行道設(shè)置的公交車停在右側(cè)機(jī)動(dòng)車道上的直線式公交??空咎幍慕煌_突主要是人行道至公交站臺(tái)的公交乘客與非機(jī)動(dòng)車之間的交通沖突。

沿人行道設(shè)置的公交車停在非機(jī)動(dòng)車道上的直線式公交??空咎幍慕煌_突主要是進(jìn)站公交車與非機(jī)動(dòng)車的交通沖突、非機(jī)動(dòng)車與出站公交車的交通沖突、出站公交車與小汽車的交通沖突。

2.港灣式公交??空窘煌_突分析

(1)沿機(jī)非隔離帶設(shè)置

沿機(jī)非隔離帶設(shè)置的港灣式公交停靠站處的交通沖突主要是人行道至公交站臺(tái)的公交乘客與非機(jī)動(dòng)車之間的交通沖突、出站公交車與小汽車的交通沖突。

(2)沿人行道設(shè)置

沿人行道設(shè)置的公交車停在右側(cè)機(jī)動(dòng)車道上的港灣式公交??空咎幍慕煌_突主要是人行道至公交站臺(tái)的公交乘客與非機(jī)動(dòng)車之間的交通沖突、出站公交車與小汽車的交通沖突。

沿人行道設(shè)置的公交車停在右側(cè)機(jī)動(dòng)車道上的港灣式公交停靠站處的交通沖突主要是進(jìn)站公交車與非機(jī)動(dòng)車的交通沖突、非機(jī)動(dòng)車與出站公交車的交通沖突、出站公交車與小汽車的交通沖突。

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