預見:未來出行的公交場景和力量
科技發(fā)展日新月異,未來出行方式已經(jīng)不再是科幻大片中的想象,它就在我們身邊,你是否已經(jīng)看到?
截止目前為止,中國新能源汽車政策和學術研究最權威機構,中國電動汽車百人會針對未來出行,課題報告《未來出行與汽車變革》一版再版,還組織了三次研討活動,分別是2017年國慶節(jié)前夕,在常州舉辦 “交通變革與智能出行”論壇,2017年雙十一前夕,在杭州舉辦的“全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”,還有就是狗年春節(jié)前夕,2018年百人會年會上“定義未來,引領變革”和“綠色共享引領城市交通變革”主題峰會。
綜合上述研討和課題內(nèi)容,可以得出的結論是:出行市場正在發(fā)生巨大改變,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化四大趨勢特征逐漸顯現(xiàn),這當中,公交和巴士將起到越來越重要的作用。
未來,城市出行場景是什么樣子?
業(yè)內(nèi)大咖們智慧碰撞,未來出行的藍圖逐漸清晰,筆者的腦海中描繪出,在不遠的將來,城市交通是這個樣子的:
大多數(shù)乘用車將不再具有“家庭財產(chǎn)”的價值,汽車將僅僅體現(xiàn)“服務工具”的作用。
自動(智能)駕駛的電動公交車、共享智能電動汽車、電動出租車(網(wǎng)約車)將占據(jù)城市主要街道。
自動充電、無線充電、快速充電等徹底解決了電動的充電障礙和里程焦慮。
移動支付、支付信用體系建設及信用體系網(wǎng)絡共享使得重資產(chǎn)的汽車(服務)行業(yè)能實現(xiàn)較快速變現(xiàn)。
5G網(wǎng)絡、移動支付、“互聯(lián)網(wǎng)+”城鄉(xiāng)一體化以“城市包圍農(nóng)村”模式,將城市交通場景不斷復制或擴散到更多地區(qū)。
這個時間段,業(yè)內(nèi)人士認為,大概需要十年。
變革,不再局限于汽車企業(yè)和運營單位:
在上面這個場景的發(fā)展過程中,汽車行業(yè)將不再僅僅局限于原有的產(chǎn)業(yè)鏈上下游,這將是個各行業(yè)的聯(lián)動和互動的成長關系。
在這個成長過程中,整車企業(yè)將更加注重集成集成化、智能化,并通過為配套供應商制定大量的規(guī)格、規(guī)范和標準,來提升和實現(xiàn)自身的技術和品牌效應。
移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、人機互動,大數(shù)據(jù)、云計算等新一代技術,將從設計端主動適應交通體系和出行方式變革,并積極參與到智慧交通的運營服務。
在這個服務過程中,頂層政策管理指導機構將從原來的工信部、交通部、科技部、發(fā)改委等逐漸擴大到環(huán)保部、公安部、商務部、國家能源局、通信管理局等部委。
相應的政策法規(guī)也會應需而改變。
正如智能手機讓手機成為智能終端,而汽車,也終將成為另一個智能終端,甚至是一個更高級的移動智能終端。
目前,關于未來出行的政策導向:
當前,城市交通發(fā)展最大的阻礙就是擁堵,其次就是安全。因此,未來出行為解決人們頻繁外出的需求,勢必要加強公共交通體系。
交通部2016年7月18日印發(fā)的《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》提出,到2020年,城市交通綠色出行比例達到75%以上。
交通部2017年9月14日印發(fā)的《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》提出,要加快城市交通出行智能化發(fā)展,不斷完善智慧出行發(fā)展環(huán)境。
交通部2017年11月下旬及12月上旬出臺了《關于全面深入推進綠色交通發(fā)展的意見》及
解讀文件,強調(diào)進一步提升公交等綠色低碳出行方式比重,深入實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。
未來,需要重新規(guī)劃的認識和規(guī)則:
出行變革不僅會重塑城市交通出行體系 也給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了深刻影響。
所以,不要用過去限制我們今天對未來的想象,而不論技術如何發(fā)展,交通方式如何變化,公交優(yōu)先始終是發(fā)展的大目標。
因此,要從政府引導和規(guī)范的角度,來提高公交運行效率和服務便利性多元化主體協(xié)同治理的關系。
這當中,首先應用于公交領域的無人駕駛,智慧交通體系的構建管理,電動汽車全生命周期循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的價值分配……方方面面的政策和觀念,都需要重新規(guī)劃和認識。
而公交客車行業(yè),也必將改變中低端制造和運營產(chǎn)業(yè)的印象,邁向高端、先進、智能、綜合化的生產(chǎn)和服務行業(yè)。
因為,多元化協(xié)同發(fā)展的結果就是,行業(yè)生產(chǎn)力、生產(chǎn)關系和生活方式都將發(fā)生前所未有的改變。
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