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　　無(wú)論空調(diào)車還是非空調(diào)車

　　運(yùn)營(yíng)8年后都將報(bào)廢更新

　　目前，武漢市共有公交車8000余臺(tái)，其中空調(diào)車7000余臺(tái)，普線車(非空調(diào)車)1000余臺(tái)。這些非空調(diào)車較多集中在普線公交線路上，有的是全線路都是非空調(diào)車，如公交42路目前的12臺(tái)配車均是非空調(diào)車;有的是線路空調(diào)車和非空調(diào)車并存，如24路共配車22臺(tái)，目前非空調(diào)車有2臺(tái)。

　　據(jù)悉，2015年24路還是空調(diào)車和非空調(diào)各占一半，后來(lái)原有的非空調(diào)車中有9臺(tái)到了8年的報(bào)廢年限，予以更換，全部換成了空調(diào)車。

　　據(jù)武漢公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢市目前的公交車輛(包括空調(diào)車和非空調(diào)車)使用年限都是8年，8年后都要強(qiáng)制報(bào)廢。與24路的情況類似，目前武漢市仍在運(yùn)行的千余臺(tái)非空調(diào)車，都是還未達(dá)到8年的報(bào)廢年限。“畢竟，國(guó)有資產(chǎn)的使用與管理等，都是有著明確的制度、程序規(guī)定的，絕對(duì)不會(huì)任性處置”。

　　據(jù)悉，目前普線公交線路，運(yùn)行區(qū)間較多集中客流量相對(duì)偏少的支線線路，主干公交線路基本都是配備的空調(diào)公交車。

　　過(guò)去4年武漢市年均報(bào)廢

　　200余臺(tái)非空調(diào)公交車

　　據(jù)介紹，目前武漢市在線運(yùn)營(yíng)的千余臺(tái)非空調(diào)車，基本都是在2012年之前購(gòu)買的，2012年之后武漢市新投入運(yùn)營(yíng)的公交車輛均是空調(diào)車。2012年至2015年的4年間，武漢市更新和新增了4000余臺(tái)公交車輛，其中累計(jì)報(bào)廢了千余臺(tái)非空調(diào)公交車。

　　近年來(lái)武漢市非空調(diào)車都是呈逐年遞減趨勢(shì)。2008年沒(méi)有采購(gòu)非空調(diào)車，因此2016年也沒(méi)有更新非空調(diào)車的計(jì)劃，明年預(yù)計(jì)有百余臺(tái)非空調(diào)車更換為空調(diào)車。預(yù)計(jì)到2019年，武漢市非空調(diào)公交車將全部更新。屆時(shí)，武漢市所有公交車輛都將是空調(diào)車。

　　目前，武漢市運(yùn)行的7000余臺(tái)空調(diào)車全部使用的有色玻璃，透光率大于50%，能夠有效阻擋陽(yáng)光輻射。今后，武漢市公交只要再購(gòu)置新的空調(diào)車，都將使用新研發(fā)的防輻射、防紫外線的新型車窗玻璃。據(jù)悉，這一新型車窗玻璃，預(yù)計(jì)最快將在年底上線的我市首條BRT公交車上采用。

　　滿足不同乘客實(shí)際需求

　　非空調(diào)車多在早晚高峰營(yíng)運(yùn)

　　據(jù)介紹，2002年之前，武漢市公交車基本都是非空調(diào)車。2002年之后，隨著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，以及廣大市民乘客清涼出行的需求不斷增加，武漢市開(kāi)始不斷擴(kuò)大非空調(diào)車的更新比例。

　　公交集團(tuán)相關(guān)人士表示，相比空調(diào)車而言，非空調(diào)車的采購(gòu)成本、運(yùn)行成本以及后期的保修成本都會(huì)低很多。目前，一輛非空調(diào)車的采購(gòu)價(jià)格約在25萬(wàn)元—30萬(wàn)元之間，一臺(tái)空調(diào)車的采購(gòu)價(jià)格在50萬(wàn)元—55萬(wàn)元之間。

　　目前，武漢市公交車票價(jià)是：空調(diào)車投幣2元、刷卡1.6元;非空調(diào)車投幣1元、刷卡0.8元。以一周5天每天上下班各坐一次公交并刷卡乘坐為例，搭乘非空調(diào)車總費(fèi)用為8元，僅為空調(diào)車費(fèi)的一半。

　　目前，武漢市大部分普線公交線路對(duì)非空調(diào)車實(shí)行單班作業(yè)，即僅安排在早晚高峰期參與營(yíng)運(yùn)。“既滿足高峰時(shí)段工薪族出行需求，又有效避免高溫營(yíng)運(yùn)駕駛員的開(kāi)車之難、乘客的乘車之苦。”中午高溫期間，公交集團(tuán)各大運(yùn)營(yíng)公司還紛紛加大空調(diào)車營(yíng)運(yùn)比例，以便更好地滿足乘客清涼出行的需求。