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　　2016年7月20日，江西長(zhǎng)運(yùn)發(fā)布2016年半年度業(yè)績(jī)預(yù)減公告，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)與上年同期相比將減少90%以上。江西長(zhǎng)運(yùn)表示，受高鐵沖擊影響，客源減少使江西長(zhǎng)運(yùn)2016年上半年?duì)I收同比下降8500萬(wàn)元左右，而營(yíng)業(yè)成本同比僅下降3570萬(wàn)元左右。高鐵對(duì)公路客運(yùn)的影響在持續(xù)加大。2015年江西長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)收24.56億元，凈利潤(rùn)7713.7萬(wàn)，凈利潤(rùn)同比下降48.2%。而今年一季度江西長(zhǎng)運(yùn)凈利潤(rùn)1362萬(wàn)元，同比減少62.42%。江西長(zhǎng)運(yùn)董秘辦人士表示，凈利潤(rùn)下降主要就是受到高鐵的影響，“整個(gè)行業(yè)都是這樣。”4年間毛利率下滑近半江西長(zhǎng)運(yùn)表示，公司道路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)受高鐵沖擊影響，客源減少使?fàn)I業(yè)收入較上年同期下降8500萬(wàn)元左右，而同期道路運(yùn)輸成本較為穩(wěn)定，營(yíng)業(yè)成本僅下降3570萬(wàn)元左右。高鐵給江西長(zhǎng)運(yùn)帶來(lái)的沖擊一直在加大。2015年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.56億元，較上年減少4.37%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7713.7萬(wàn)元，較上年減少48.17%。2016年一季度，江西長(zhǎng)運(yùn)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1362萬(wàn)元，同比減少62.42%。江西長(zhǎng)運(yùn)在一季報(bào)中表示，凈利潤(rùn)較上年同期減少，主要系公司道路客運(yùn)業(yè)務(wù)受鐵路沖擊影響，客源減少使當(dāng)期收入減少5245萬(wàn)元。江西長(zhǎng)運(yùn)董秘辦人士表示，“整個(gè)行業(yè)都是這樣。”2013年9月，向莆高鐵投入運(yùn)營(yíng);2014年9月滬昆高鐵江西段西線(xiàn)開(kāi)通;2015年6月合福高鐵正式建成并投入運(yùn)營(yíng)。而在在2012年到2015年間，江西長(zhǎng)運(yùn)道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的毛利率也隨之從20.94%下降到了12.03%。高鐵搶走的不僅僅是客流，還帶來(lái)了“不敢漲價(jià)”的壓力。江西長(zhǎng)運(yùn)在2015年年報(bào)中指出，雖然燃油價(jià)格下跌使運(yùn)輸成本有所下降，但“公鐵競(jìng)爭(zhēng)”壓制汽車(chē)票價(jià)水平，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈整合成本上升、疊加資金、人力等運(yùn)營(yíng)成本問(wèn)題，道路運(yùn)輸企業(yè)毛利率呈下降態(tài)勢(shì)，業(yè)績(jī)承壓明顯，行業(yè)進(jìn)入微利經(jīng)營(yíng)階段。對(duì)于未來(lái)的走勢(shì)，安信證券研報(bào)指出，目前江西省在建高鐵項(xiàng)目有武九客專(zhuān)，預(yù)計(jì)2017年通車(chē)，昌吉贛客專(zhuān)、合安九客專(zhuān)預(yù)計(jì)2019年通車(chē)，贛深客專(zhuān)預(yù)計(jì)2020年通車(chē)。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，預(yù)計(jì)公司客運(yùn)業(yè)務(wù)將繼續(xù)承壓。

　　向中短途業(yè)務(wù)拓展國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所早在2012年便指出，在有高鐵的主要通道，對(duì)公路客運(yùn)的分流影響大。但是，對(duì)于非沿線(xiàn)或站間地區(qū)的中短途出行交通，以及大城市間的許多中短途公務(wù)出行交通，高鐵分流的影響不會(huì)很大。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通研究室主任程世東在接受記者采訪(fǎng)時(shí)同樣表示，高鐵在速度、安全性方面的確更有優(yōu)勢(shì)，但高鐵很難門(mén)到門(mén)，因此公路客運(yùn)有其不可替代的地方，“公路客運(yùn)可以彌補(bǔ)鐵路不足，發(fā)展中短途線(xiàn)路，為高鐵提供客流集散。”程世東認(rèn)為，公路客運(yùn)企業(yè)還可以向城市公交方向發(fā)展，“在運(yùn)力過(guò)剩的情況下，不妨從城市公交切入，提供更多的、定制化服務(wù)。”為應(yīng)對(duì)高鐵沖擊，江西長(zhǎng)運(yùn)也早已開(kāi)始積極布局農(nóng)村線(xiàn)路。2015年，公司先后收購(gòu)了德興市華能長(zhǎng)運(yùn)、景德鎮(zhèn)公交等城市公交客運(yùn)公司，拓展輻射網(wǎng)絡(luò)。2015年，江西長(zhǎng)運(yùn)全年共完成客運(yùn)量7049.64萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)1.76%，完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量706145.01萬(wàn)人公里，同比減少5.81%。公司董秘辦人士表示，由于短途運(yùn)輸比例增加，因此盡管客運(yùn)量有所上升，但客運(yùn)周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。此外，江西長(zhǎng)運(yùn)在2015年先后收購(gòu)了于都方通長(zhǎng)運(yùn)有限責(zé)任公司、深圳市佳捷現(xiàn)代物流有限公司、景德鎮(zhèn)恒達(dá)物流有限公司部分股權(quán)，同時(shí)收購(gòu)了江西法水森林溫泉有限公司100%股權(quán)并對(duì)其進(jìn)行增資，在物流、旅游等道路運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行了布局。