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   的士“油改氣”因改裝費(fèi)困擾一度進(jìn)展緩慢。昨日,東莞市天然氣專營商新奧公司透露,東莞的公交車不存在改裝問題,今后公交車將會直接選用天然氣動力汽車,但天然氣公交車具體什么時間上馬,則要由交通局及公交公司結(jié)合加氣站的布點(diǎn)情況確定。按照政府的規(guī)劃,年底之前東莞要有100輛天然氣公交車。

   據(jù)了解,上月的西南行考察,在環(huán)保方面給了東莞不少啟示。“重慶,過去叫霧都,但現(xiàn)在這頂帽子已經(jīng)成功摘除。”近日,市委書記劉志庚當(dāng)著全市領(lǐng)導(dǎo)干部的面說,為什么現(xiàn)在重慶基本上看不到霧呢?原因在于,重慶的汽車現(xiàn)在全部用氣,不用油。

   劉志庚說,“油改氣”是一個很龐大的工作,并不容易完成。結(jié)合東莞實(shí)際,在東莞推行“油改氣”一步到位的可行性不大。他建議,“油改氣”可從試點(diǎn)工作先行,逐步在全市范圍內(nèi)推廣,“特別是的士、公共汽車,可以先改成用氣,減少污染”。

   新奧公司早在幾年前就在東莞推廣汽車加氣,并先從的士進(jìn)行試點(diǎn),但由于改裝費(fèi)用高達(dá)8000元/輛,導(dǎo)致該項(xiàng)工作的進(jìn)程一度頗為不順。

   但近來隨著油價的上漲,越來越多的的士要求改用天然氣,現(xiàn)在東莞已經(jīng)有將近700輛的士完成改裝,但目前由于加氣站站點(diǎn)少,加氣能力無法滿足需求,所以還有近350臺出租車的改裝需求暫難滿足,預(yù)計(jì)在科技大道加氣站正常運(yùn)行以后,也就是在10月底前才能完成這350臺車輛的改裝。

   由于油價高企,天然氣存在一定價格優(yōu)勢,所以,要求改裝的車輛數(shù)量越來越多,但國家規(guī)定,天然氣使用順序是首先保證民用,然后才是車用和商用等。隨著改裝車輛的增多,有市民擔(dān)心會出現(xiàn)“人車爭氣”,進(jìn)而遭遇類似“電荒”的“氣荒”。

   對此,新奧方面稱,公司有多種、充足的氣源保證車用天然氣。目前有來自澳大利亞的大管線氣、新疆廣匯和廣西潿洲島的國產(chǎn)氣,未來還有西氣東輸二線的氣。