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   記者7日從有關部門獲悉，今年年底前我市將對經營期限到期的7條城鄉(xiāng)客運班線進行改造。目前，寧波中巴南站至溪口客運站班線的準公交化改造已經完成。

　　據(jù)介紹，除了寧波中巴南站至溪口客運站外，另外6條班線分別是：寧波北站至慈溪東站、寧波北站至余姚東站、寧波中巴南站至余姚南站、寧波中巴南站至奉化東站、寧波中巴南站至寧?？瓦\中心站、寧波中巴南站至象山客運中心站。這７條班線涉及５個縣、市，531輛客車和15家客運經營公司。

　　市公管處有關負責人告訴記者，此次改造將根據(jù)實載率按比例確定投放車輛數(shù)量和車型，重點對運力過剩的班線進行結構性調整。同時，改造將不新增運力，并保持各條班線的原起訖點和線路走向，直達和普通班線按比例相結合。

　　此外，改造后，班線將執(zhí)行“五統(tǒng)一”服務規(guī)范：統(tǒng)一運作模式，一級網絡班車實行定線路、定班次、定首末發(fā)班時間、定票價、定站點運作；統(tǒng)一車輛標志，即一級網絡班車車身兩側噴印“寧波市域客運”字樣，車身兩頭擋風玻璃上方顯示線路名稱，車內公布班線票價表、首末發(fā)車時間、停靠站點、投訴電話等內容；統(tǒng)一站點樣式，即各縣（市）按照有關規(guī)范和群眾需求設置停靠站點，同一線路統(tǒng)一站點外觀設計，站點上標注?？空久Q、班線票價表、首末發(fā)車時間、投訴電話等內容；統(tǒng)一停靠方式，即直達車輛采取一票到底，中途不得不下客，中途?？寇囕v可以按設置站點上下客，兩種運作方式的車輛在原站場分道候客，并設置明顯標志供旅客選擇；統(tǒng)一管理模式，即一級網絡班線實行公司化管理，司乘人員崗前培訓合格上崗，公司對司乘人員實行嚴格的管理，對安全率、準點率及服務水平等項目進行考核。

　　據(jù)悉，寧波中巴南站至溪口客運站的班線改造后，最顯著的一個變化就是：用25座、雙空調的中型客車代替了原來的19座中巴車，從而使乘客乘坐更加舒適、方便和安全。目前，寧波北站至慈溪東站的班線改造方案正在進一步論證中，其他班線的調查研究工作也已同步展開。