亚洲熟妇成人精品一区,亚洲精品一区二区三区中文字幕 ,自拍偷在线精品自拍偷免费,制服丝袜一区二区三区,永久在线观看免费视频

　　在寧夏客運(yùn)行業(yè)干了近半個世紀(jì)的江蘇來寧老人蔣友芳回憶，自寧夏第一條公路出現(xiàn)至今，寧夏公路運(yùn)輸走過了風(fēng)雨滄桑的幾十年。從“一去兩三里，拋錨四五回”的破爛車，到如今單價近百萬的豪華大巴；從7條貨運(yùn)為主的客運(yùn)班線，到目前輻射20多個省區(qū)市的355條省際客運(yùn)班線網(wǎng)絡(luò)。寧夏公路運(yùn)輸事業(yè)迎來跨越式發(fā)展的新時期。 

　　出行不便一票難求

　　1951年，寧夏成立了第一家運(yùn)輸公司——寧夏汽車運(yùn)輸總公司，主要以運(yùn)送貨物為主。1954年，交通部給寧夏調(diào)來10輛大客車，客運(yùn)線路為銀川至西安、蘭州、中衛(wèi)、固原、定邊、巴音、黃渠橋7條。1958年，一汽開始生產(chǎn)卡車后，區(qū)內(nèi)車輛逐漸增多，發(fā)展至1978年時，全區(qū)客車保有量增至1761輛，其中客車92輛，多是國產(chǎn)解放牌40座中型客車。當(dāng)時群眾出行一票難求，需要托人找門路才能買到車票。 

　　開放市場百花齊放 

　　改革開放以后，交通運(yùn)輸業(yè)執(zhí)行放開搞活方針，率先開放運(yùn)輸市場，允許城鄉(xiāng)、個體、聯(lián)戶買車搞運(yùn)輸，也允許企事業(yè)單位自備車輛參加社會運(yùn)輸，出現(xiàn)了國營、集體、個體一起上的多家經(jīng)營局面。1980年，寧夏出現(xiàn)首批20多個私營運(yùn)輸業(yè)戶，旅客行路難的局面得以徹底改變。1986年，現(xiàn)銀川南門車站建成投入使用，每天發(fā)車100多個班次，運(yùn)行最遠(yuǎn)的是到西安、臨河、蘭州等地。“九五”期間，全區(qū)道路運(yùn)輸車輛在快速增長的同時，車輛結(jié)構(gòu)在競爭中得到迅速調(diào)整，客車的舒適性和安全性有了很大提高，先后購進(jìn)了有獨(dú)立座位的客車和臥鋪車。1998年后，空調(diào)客車出現(xiàn)在我區(qū)，一輛車的購買成本在二三十萬元左右。 

　　客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)形成 

　　進(jìn)入21世紀(jì)，隨著高速公路網(wǎng)的形成和客車性能高檔化，我區(qū)陸續(xù)開通了銀川至深圳、上海、武漢、沈陽等地省際客運(yùn)班線，形成以銀川為中心，輻射20多個省區(qū)市的355條省際客運(yùn)班線網(wǎng)絡(luò)。2002年，寧夏運(yùn)輸總公司改制成為天豹公司。目前，全區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車，行政村通班車率達(dá)到91.7％。去年一年，全區(qū)營運(yùn)車達(dá)8.64萬輛，完成客運(yùn)量7552萬人。