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      記者上海從巴士股份獲悉，為了給廣大投資者創(chuàng)造更大價(jià)值，巴士股份決定退出利潤(rùn)逐年下降的公交客運(yùn)等業(yè)務(wù)，挺進(jìn)發(fā)展空間廣闊的汽車(chē)零部件市場(chǎng)。巴士股份日前舉行的2008年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議的這一資產(chǎn)重組事宜獲得通過(guò)。這一信息表明，公交體制改革已邁出實(shí)質(zhì)性的第一步。

　　據(jù)了解，近年來(lái)，巴士股份的盈利情況不夠理想。從公司2008年半年報(bào)來(lái)看，總資產(chǎn)較上年末下降了10.15％，凈利潤(rùn)同比下降了54.27％。而作為巴士股份主營(yíng)業(yè)務(wù)的公交客運(yùn)業(yè)務(wù)，毛利率同比減少了40.31個(gè)百分點(diǎn)。此外，汽配件、油料、整車(chē)銷售業(yè)務(wù)的毛利率同比減少了50.76個(gè)百分點(diǎn)。

　　公司有關(guān)方面人士表示，完成重組后，巴士股份將擁有世界500強(qiáng)企業(yè)上汽集團(tuán)旗下成熟的獨(dú)立供應(yīng)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，包括內(nèi)外飾件、功能性總成件和熱加工三大板塊，無(wú)論是資產(chǎn)規(guī)模還是盈利能力，無(wú)論是市場(chǎng)化程度還是發(fā)展前景都優(yōu)于原有資產(chǎn)。而公交客運(yùn)從巴士股份剝離后，將注重客運(yùn)服務(wù)的公益化，采取多項(xiàng)措施搞好城市交通服務(wù)。