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　記者8月31日獲悉,日前由廣州市道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會向廣州市政府遞交的有關(guān)報告中稱,由于經(jīng)營環(huán)境極端惡劣,旅游包車全行業(yè)處在“前所未有的慘淡經(jīng)營中”,旅游企業(yè)出車率大幅下降,全行業(yè)虧損已成定局,特向市府申請燃油補(bǔ)貼。

　　今年雪災(zāi)、地震、水災(zāi)接踵而來,在廣州市道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會向市政府的報告中稱,災(zāi)害直接影響出行,旅行社的團(tuán)體游更是大幅下降,春運(yùn)期間出車率下降50%,周末出車不到30%。

　　據(jù)悉,與2006年比較,目前油價漲幅高達(dá)33%。按一輛月行駛5000公里的45座車計算,旅游包車月油耗從7000多元上升至9100多元,增加2000多元,這就意味著一家擁有100輛車的企業(yè),僅耗油成本一個月就增加20多萬元。

　　此外,按照政府部門的環(huán)保要求,車輛需要達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn),為改造車輛,企業(yè)投入增加明顯。與此同時,車輛保險和維修成本上升,市道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會表示,諸多原因?qū)е缕髽I(yè)已無法通過自身努力解決成本全面上漲造成的經(jīng)營困境。

　　在面臨巨大壓力的同時,廣州現(xiàn)有無證照“黑車”達(dá)到2000多輛,數(shù)量幾乎與合法車輛相當(dāng),而“黑車”的低價大有市場和空間,合法企業(yè)為了生存,百般無奈降價與“黑車”抗衡,在成本高企的生存環(huán)境下,市場上卻出現(xiàn)了“競相降價”的怪圈。業(yè)內(nèi)人士稱,行業(yè)的利潤已從原來的10%下降到3%以下,企業(yè)已無法負(fù)擔(dān)各種規(guī)費(fèi)和油料營運(yùn)成本的急劇上升,有的企業(yè)已經(jīng)難以維持正常運(yùn)作。

　　為此,廣州市道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會建議廣州市政府,可以像對待出租、公交行業(yè)那樣,按油價上漲幅度給予旅游包車客運(yùn)行業(yè)燃油補(bǔ)貼,以解決企業(yè)燃眉之急。