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     一提到公共交通大客車，人們通常聯(lián)想到硬梆梆的坐椅、刺耳的剎車聲和難聞的尾氣。為了吸引更多人乘坐公交車，美國運(yùn)輸公司想盡招數(shù)為公交車改頭換面，把塑料硬背靠椅更換成軟墊坐椅，規(guī)劃更便捷的公交路線，甚至提供無線上網(wǎng)服務(wù)。

   
     改良

   
    油價(jià)高漲和經(jīng)濟(jì)緊縮導(dǎo)致乘坐公共交通工具的人增多。面對公共交通需求日益增長，美國政府決定改良公交車，同時(shí)推出全新服務(wù)。

   
    美聯(lián)社２６日報(bào)道，美國華盛頓大都會運(yùn)輸公司今年８月推出時(shí)尚色彩計(jì)劃，把紅、銀色相間的新公交車投放市場。新公交車配置軟墊坐椅和隔音地板，為乘客提供舒適安靜的乘車環(huán)境。

   
    大都會運(yùn)輸公司希望“新造型”公交車能夠改變乘客對公交車的負(fù)面印象。

   
    美國田納西州查塔努加、俄亥俄州辛辛那提和加利福尼亞州奧克蘭等城市的公交車還新增無線上網(wǎng)服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)尤其適用于長途公交車。

   
    招數(shù)

   
    除改良“硬件”設(shè)施，各地運(yùn)輸公司還就如何使公交車更為便捷想盡辦法。例如，辛辛那提大都會運(yùn)輸公司今年８月獲得一項(xiàng)永久“特權(quán)”，準(zhǔn)許交通高峰期間公交車在７１號州際高速公路內(nèi)側(cè)車道行駛。

   
     一些運(yùn)輸公司嘗試采用技術(shù)手段，使公交車駛過時(shí)總有綠燈“關(guān)照”。

   
    另有一些公司選擇更加低耗的燃料代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油，以期緩解油價(jià)上漲壓力，同時(shí)贏得環(huán)保人士支持。

    例如在賓夕法尼亞州費(fèi)城，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司已定購４００輛油電混合動力公交車，今年年底前將首批投放市場１００輛。

  
     效果

  
    雖然公交車可為城市交通分擔(dān)大量乘客，但是它給美國人的印象不如地鐵先進(jìn)、便捷，造成大量客源流失。

   
    ２００７年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，公交車乘客普遍比地鐵乘客收入低。２１％乘坐地鐵的人家庭年收入不足２.５萬美元，而在公交車乘客中這一比例達(dá)到４３％。

   
    另一方面，３０％的地鐵乘客年收入達(dá)到或超過７.５萬美元，而僅有１２％的公交車乘客達(dá)到這一水平。

   
    為改變這一局面，吸引收入較高人群乘坐公交車，美國運(yùn)輸公司實(shí)施公交車改良計(jì)劃，以使公交車乘車環(huán)境“提高一個(gè)檔次”。

   
    美國運(yùn)輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，２００８年第一季度乘坐公交出行的人次達(dá)２６億。其中，乘坐公交車出行的人次近１５億，比２００７年同期增長２％。