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    記者從北京市交通委獲悉，奧運(yùn)開(kāi)賽6天以來(lái)，奧運(yùn)公交專線已經(jīng)運(yùn)送觀眾450多萬(wàn)人次，全市公共交通日運(yùn)送乘客超過(guò)2000萬(wàn)人次，公共交通出行比例達(dá)到了45%。公共交通確保了廣大市民便捷、順利、有序觀看比賽和日常的出行。

    34條奧運(yùn)公交專線、8條地鐵確保觀眾出行無(wú)憂

　　“真沒(méi)想到這么晚了，又下了這么大的雨還有公交車坐，還能一站直達(dá)我家，觀看比賽乘坐公共交通真是方便！”8月10日觀看完中美籃球大戰(zhàn)的李先生感慨地說(shuō)。

　　“為了保障奧運(yùn)賽事，北京實(shí)施了一系列的交通保障措施，尤其是開(kāi)通了34條奧運(yùn)公交專線方便市民觀看比賽，現(xiàn)在‘行’成為了觀賽群眾最不用擔(dān)心的問(wèn)題了，公共交通將會(huì)準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)地將觀眾送到賽場(chǎng)并送回家。”市交通委副主任周正宇說(shuō)。

　　奧運(yùn)開(kāi)賽前6天，34條奧運(yùn)專線就運(yùn)送了460多萬(wàn)人次的觀眾，并且每天的運(yùn)送的人數(shù)都呈遞增趨勢(shì)，奧運(yùn)公交專線為保障群眾觀看比賽發(fā)揮了重大作用。在34條奧運(yùn)公交專線中，有7條是24小時(shí)運(yùn)營(yíng)線路，確保賽事較晚的觀眾散場(chǎng)后乘坐。34條奧運(yùn)公交專線還分普線和快線，普線10條，快線24條，共配車1500輛。24條快線在比賽當(dāng)日開(kāi)通，賽前3小時(shí)發(fā)首班車，賽后1.5小時(shí)發(fā)末班車。快線以快車或直達(dá)方式在比賽日運(yùn)行，服務(wù)于入場(chǎng)、散場(chǎng)的觀眾和持證人員。10條普線采取常規(guī)公交線路形式組織運(yùn)行，北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間全天開(kāi)行，主要是布設(shè)在場(chǎng)館和新建道路上。

　　8月12日，地鐵全路網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)到410.4萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。其中，地鐵 5號(hào)線和地鐵10號(hào)線的客流量更是開(kāi)創(chuàng)了通車試運(yùn)營(yíng)以來(lái)的日客運(yùn)量新高，分別達(dá)到71.4萬(wàn)人次和56.6萬(wàn)人次。

　　日運(yùn)送乘客2000萬(wàn)，公交重點(diǎn)保夜間散場(chǎng)

　　“單雙號(hào)后原本想與其他同事一起拼車，沒(méi)想到乘坐公共交通這么方便，我現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了開(kāi)一天車，坐一天公交了，挺好的。”家住洋橋在東四十條工作的魏先生說(shuō)。

　　7月20日實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行后，市區(qū)的車速達(dá)到了每小時(shí)43公里。高速公路和國(guó)道日均車流量分別比限行前下降了34.6%和25.2%。地面公交的出行速度也由限行前的每小時(shí)14.5公里提高到目前的每小時(shí)近20公里。

　　“單雙號(hào)限行前，北京公共交通日常出行比例是35%。限行以后，公共交通日客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到了2000萬(wàn)人次，出行比率已經(jīng)上升到45%左右，整整提高了10個(gè)百分點(diǎn)。”周正宇說(shuō)。

　　目前，北京市共有公共電汽車21712輛，運(yùn)營(yíng)線路640多條，7月20日實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)以來(lái)，日均發(fā)車17.2萬(wàn)次，客運(yùn)量1364萬(wàn)人次，比限行前增長(zhǎng)了9.6%和2.9%。市內(nèi)公交車運(yùn)行效率明顯提高，車輛準(zhǔn)點(diǎn)率也顯著提升。地鐵日均開(kāi)行列車3512列次，日均運(yùn)送乘客近340萬(wàn)人次，比限行前日均客運(yùn)量增長(zhǎng)24.7%。

　　目前，北京市交通部門全力保證賽事交通和城市交通的和諧運(yùn)轉(zhuǎn)，賽事交通的重點(diǎn)為夜場(chǎng)的散場(chǎng)交通。比如：這兩天比較熱點(diǎn)的地區(qū)是五棵松籃球館，每天的最后一場(chǎng)安排在10點(diǎn)15分開(kāi)始，12點(diǎn)以后才能結(jié)束。所以，保障觀看完比賽的觀眾順利返家成為交通部門目前的重要工作。交通部門已做好準(zhǔn)備，按照比賽的日程、比賽的時(shí)間，確保觀眾不管多晚都可以乘坐公共交通順利返家，地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間也延長(zhǎng)到凌晨1點(diǎn)左右。

　　地鐵45小時(shí)不間斷運(yùn)送610多萬(wàn)人

　　奧運(yùn)開(kāi)幕當(dāng)天，地鐵全路網(wǎng)45小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)，28條公交專線、100條常規(guī)公交線8月9日凌晨1點(diǎn)前擺車接駁，運(yùn)送散場(chǎng)觀眾。北京地鐵全路網(wǎng)8月8日至9日已不間斷運(yùn)營(yíng)了45小時(shí)，創(chuàng)造了北京地鐵投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)連續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)的紀(jì)錄。在這45個(gè)小時(shí)中，共開(kāi)行列車8958列，共運(yùn)送乘客614.2萬(wàn)人次。

　　“地鐵必須保證零差錯(cuò)，如果當(dāng)時(shí)的奧運(yùn)支線或者地鐵10號(hào)線出一丁點(diǎn)差錯(cuò)，后果將是不可估量！”周正宇說(shuō)。