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　　 現(xiàn)狀：公交路線不盡合理

　　 “雖然目前我們能掌握市民出行的基本需求，但具體的情況如 何，應該如何優(yōu)化公交線路，我們需要一個更為全面、科學的依據(jù) ?！睋?jù)市交委相關負責人介紹，目前仍有部分站點存在“列車現(xiàn)象 ”，冷僻線路也依然存在。比如火車北站至火車南站、蜀都大道兩 條“十”字路線和一環(huán)路、二環(huán)路兩個城市環(huán)線，客流量都非常大 ，形成了城市客運走廊。而一些路線除了高峰時期，客流量就很少。

　　 客流量大的線路應該如何調整，分擔部分客流？冷僻的線路能 否更改走向，在公交客運中發(fā)揮更大的作用？這些調整，都需要大 量的科學調查數(shù)據(jù)作為支撐。

　　 調查：數(shù)據(jù)不僅針對普通公交

　　 哪些線路客流量大，哪些線路設置不合理，這些情況已經(jīng)有一 個宏觀的認識，而市交委將通過此次為期14天的調查和后期的分析 論證，將從微觀上得出具體的數(shù)據(jù)支撐。根據(jù)調查結果，如果發(fā)現(xiàn) 某些線路只是短距離客流量密集，將針對這部分短距離設置支線公 交；如果發(fā)現(xiàn)有客流量大、運行距離長的路線，則在該線路上設置 地鐵站點…… 　　成都市交委副主任張殿業(yè)表示，此次的調查數(shù)據(jù)將不僅僅針對 普通公交，而是對支線公交、常規(guī)公交、快速公交，甚至地鐵的站 點和線路設置都有參考作用。同時，調查結果還可以更好規(guī)劃和調 整公交線路、合理地調度車輛和優(yōu)化各種交通方式的設置。

　　 呼吁：請市民對調查予以配合

　　 據(jù)介紹，本次調查由成都市交委牽頭，由市公交集團、交委交 通發(fā)展研究院組織，由美國能源基金會、美國加州大學伯克利分校 、西南交通大學提供技術支持。此次調查的前期準備工作已經(jīng)進行 了三個月。

　　 從今日開始的14個工作日內，500名調查人員將出現(xiàn)在各公交 線路、公交站臺和市內的很多地方，對市民利用公交車出行的情況 進行全面的調查。兩名調查人員將分別出現(xiàn)在公交車的前門和后門 ，前門調查員負責向上車的乘客發(fā)放標有序號的調查小票，后門調 查員則負責收取下車乘客手中的調查小票，同時配合采用問卷調查 的方式，調查市民乘坐公交車出行的具體出發(fā)地、目的地、換乘情 況、所用卡類、收入水平等信息。此外，此次調查還將進行公交時 間延誤調查（站點延誤、交叉口延誤）和公交車輛滿載率調查。

　　 市交委呼吁市民配合調查員的工作，提供真實有效的出行信息 ，并向市民承諾該信息將僅用于此次調查，對外保密