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　　試點先進站公交停在最前端

　　“6路怎么還沒有來呢？”昨日上午8時過，在建設路站，幾十名候車市民腦袋齊刷刷地扭向了公交過來的方向，一些市民為在公交到站時能先上車，干脆站到了公交優(yōu)先道上。記者看到，幾名市民已經(jīng)站到距離站臺約5米的地方。終于一輛6路車來了，等急了的市民蜂擁而上，此時公交車尚未進站，一位市民干脆跟著緩緩移動的6路車一陣小跑。

　　“為解決這一問題，我們對公交站臺線框誘導管理系統(tǒng)進行了試點。”成都交委相關負責人介紹，目前，該系統(tǒng)試點站有金河路往返站，現(xiàn)場由公交文明勸導員負責維持秩序。昨日下午，記者在現(xiàn)場看到，三條白色候車線分段標識在公交站棚內，在各條線旁還分別寫著候車線一、二等，“往前開……”一名公交文明勸導員指揮先進站的公交車開到最前端。

　　該站點公交停車區(qū)共50米，可供4輛車同時依次停靠。成都公交集團相關負責人介紹，首先進站的公交車就要按劃定的候車線?？吭谡緝茸钋岸?，隨后車輛依次?？?，候車的乘客看到車輛過來后，到相應的候車區(qū)等車即可。“公交線路少的站點，市民還有條件排隊上車。”

　　調查候車線設置不明顯

　　在現(xiàn)場，記者隨即問了幾名市民，一名市民還沒有意識到自己腳下踩著候車線，“設置太不明顯了，我還沒有發(fā)現(xiàn)。”市民認為，該系統(tǒng)的確方便了他們上下車，但由于候車線太短，又緊挨著公交站棚，很容易被忽視。昨日下午，一輛64路公交開進車站，司機習慣性地將車停在站中間，公交文明勸導員立刻指揮其開到最前端。該司機稱，由于候車線才劃定，他還不知道。況且，由于進站后，他的注意力都在前方車輛和乘客身上，也沒有看到候車線?！　?