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一到冬季，不少接送孩子上下學(xué)的家長(zhǎng)就犯了難。騎車(chē)、步行送孩子太冷；開(kāi)車(chē)送不好停車(chē)，反而耽誤時(shí)間；坐公交地鐵，出了站可能還得走一段路，大冷天的也不方便。

2023年8月，福田歐輝聯(lián)手北京公交集團(tuán)推出“通學(xué)車(chē)”服務(wù)，切實(shí)疏通了首都中小學(xué)生通學(xué)交通痛點(diǎn)、堵點(diǎn)。試運(yùn)營(yíng)三個(gè)月以來(lái)，陸續(xù)開(kāi)通了40條線路，用戶(hù)體驗(yàn)不斷提升，受到首都社會(huì)各界點(diǎn)贊好評(píng)。

福田歐輝新型通學(xué)車(chē)

近日，全面升級(jí)的二代新型歐輝通學(xué)車(chē)在北京市通學(xué)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)上首次亮相。全新造型的通學(xué)車(chē)覆蓋12米級(jí)（大）、8米級(jí)（中）以及6米級(jí)（?。┤N尺寸車(chē)型，新車(chē)型的問(wèn)世有望推動(dòng)首都通學(xué)運(yùn)營(yíng)管理體系再上新臺(tái)階。

作為行業(yè)內(nèi)一款專(zhuān)為通學(xué)出行設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品，客車(chē)網(wǎng)有讀者不禁發(fā)出疑問(wèn)，這款通學(xué)公交車(chē)究竟是輛什么車(chē)？與傳統(tǒng)校車(chē)相比有何優(yōu)勢(shì)？

通學(xué)公交是輛什么車(chē)？與傳統(tǒng)校車(chē)相比有何優(yōu)勢(shì)？

據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，通學(xué)公交車(chē)是福田歐輝根據(jù)學(xué)子通學(xué)場(chǎng)景定制研發(fā)、中國(guó)首創(chuàng)的通學(xué)公交車(chē)產(chǎn)品解決方案。2023年8月，福田歐輝首批100輛8.5米25座BJ6851以及12米41座BJ6127純電動(dòng)車(chē)型順利交付北京公交，9月初，福田歐輝通學(xué)公交車(chē)投入正式運(yùn)營(yíng)。

學(xué)生有序排隊(duì)等候福田歐輝通學(xué)公交車(chē)

首先，通學(xué)公交車(chē)與傳統(tǒng)公交校車(chē)最直觀的不同就是：遍布車(chē)廂內(nèi)的攝像頭，多達(dá)13個(gè)，遠(yuǎn)超普通公交車(chē)。這些攝像頭的作用不僅是攝錄畫(huà)面、聲音，還具備生命體征監(jiān)測(cè)功能。

北汽福田通學(xué)車(chē)項(xiàng)目研發(fā)副總監(jiān)、歐輝新能源客車(chē)事業(yè)部技術(shù)研究院副院長(zhǎng)王雷介紹，相較于傳統(tǒng)公交，通學(xué)車(chē)的設(shè)計(jì)更加注重安全性能，比如設(shè)置巡檢按鈕、防遺忘攝像頭、防火安全艙、360度全景環(huán)繞攝像頭、異常行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

360度環(huán)視系統(tǒng)

當(dāng)駕駛員完成運(yùn)行拔出鑰匙后，車(chē)內(nèi)巡查提示音響起，駕駛員下車(chē)前巡視車(chē)內(nèi)，確定沒(méi)有學(xué)生遺留在車(chē)內(nèi)，按下巡查按鈕，提示音才會(huì)關(guān)閉，確保學(xué)生不會(huì)滯留。車(chē)內(nèi)的防遺忘攝像頭可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)學(xué)生是否遺留在車(chē)內(nèi)，如監(jiān)測(cè)到有學(xué)生遺留，會(huì)自動(dòng)連接終端主機(jī)通知云端平臺(tái)進(jìn)行報(bào)警。

兒童身高較矮，在城市道路路況復(fù)雜的區(qū)域，如何讓司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛周邊的學(xué)生？對(duì)此，通學(xué)車(chē)增加了360全景環(huán)視系統(tǒng)、BSD（盲區(qū)監(jiān)控）攝像機(jī)，可以提供全方位的車(chē)身周?chē)鷮?shí)時(shí)影像展示，徹底消除視角盲區(qū)。車(chē)輛安裝了駕駛輔助預(yù)警系統(tǒng)，包含前向防碰撞預(yù)警，車(chē)道偏離預(yù)警，行人防碰撞預(yù)警，車(chē)距監(jiān)測(cè)預(yù)警，限速識(shí)別及數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上傳等功能。

BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)）預(yù)警系統(tǒng)

此外，車(chē)輛還安裝DMS(駕駛員行為監(jiān)控)攝像頭，系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)分析駕駛員異常駕駛狀態(tài)并提供相關(guān)預(yù)警，對(duì)駕駛員在行車(chē)過(guò)程中的打電話、抽煙、打哈欠等注意力分散行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警提示，進(jìn)一步保障行車(chē)安全。

整車(chē)內(nèi)飾簡(jiǎn)約，全軟包設(shè)計(jì)，空間寬大舒適

針對(duì)中小學(xué)階段學(xué)生的行為特點(diǎn)，通學(xué)車(chē)的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)。內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圓角化、無(wú)螺釘外露，如車(chē)內(nèi)工具箱、多功能置物箱、扶手管及管接頭、乘客座椅、車(chē)內(nèi)壓條等，采用了圓角設(shè)計(jì)，并采用了隱藏螺釘方式。座椅采用全軟包處理，并配備兩點(diǎn)式安全帶，防止學(xué)生磕碰，進(jìn)一步提高乘坐的安全性。

該車(chē)作為純電動(dòng)車(chē)型，采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，配備防碰撞、快速脫離等裝置。北汽福田歐輝新能源客車(chē)事業(yè)部技術(shù)研究院高級(jí)經(jīng)理周恩飛介紹，從外觀看，防撞梁可以在側(cè)面發(fā)生碰撞時(shí)保證電池不受擠壓，不會(huì)發(fā)生熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。電池采用快速脫離結(jié)構(gòu)，可以在15秒之內(nèi)開(kāi)艙門(mén)、解鎖、從車(chē)上拖到地面。一旦發(fā)生極端情況，能夠增加逃生時(shí)間。

在3個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，歐輝通學(xué)車(chē)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行“零事故”、車(chē)輛“零故障”、準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)100%，以可靠的表現(xiàn)推動(dòng)通學(xué)車(chē)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，試點(diǎn)學(xué)校增至21所，線路增至48條，日均運(yùn)送乘客達(dá)4100人次，首批歐輝通學(xué)車(chē)的投運(yùn)切實(shí)疏通了首都中小學(xué)生通學(xué)交通痛點(diǎn)、堵點(diǎn)。

福田歐輝第一代通學(xué)車(chē)產(chǎn)品以“學(xué)生滿(mǎn)意、家長(zhǎng)滿(mǎn)意、學(xué)校滿(mǎn)意、政府滿(mǎn)意、社會(huì)滿(mǎn)意”五個(gè)滿(mǎn)意標(biāo)準(zhǔn)，助推首都中小學(xué)通學(xué)公共交通運(yùn)營(yíng)管理體系的建設(shè)升級(jí)，為綠色通學(xué)客運(yùn)行業(yè)樹(shù)立全新標(biāo)桿。

全面升級(jí)！新型通學(xué)車(chē)打造先行示范樣板

為滿(mǎn)足更加多樣化通學(xué)出行需求，在第一代通學(xué)車(chē)基礎(chǔ)之上，福田歐輝繼續(xù)加大研發(fā)投入、持續(xù)攻堅(jiān)克難，僅用時(shí)2個(gè)月便完成了新一代通學(xué)車(chē)的設(shè)計(jì)到樣車(chē)生產(chǎn)，又一次刷新了“歐輝速度”。在保證車(chē)輛盡快交付的前提下，福田歐輝以超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)車(chē)輛性能，對(duì)車(chē)輛涉水絕緣、制動(dòng)力、密封性等進(jìn)行精細(xì)化評(píng)估，并模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)道路1000公里路試，最終實(shí)現(xiàn)通學(xué)車(chē)實(shí)際運(yùn)行的零停駛、零故障。

據(jù)了解，第二代通勤車(chē)更加突出“安全、環(huán)保、美觀、智慧、舒適”的特點(diǎn)，車(chē)型覆蓋12米、8.5米、6米三種尺寸，能夠適應(yīng)多種通學(xué)路況需求。其中，6米“迷你”車(chē)型更適用于處在狹窄街巷中的學(xué)校，轉(zhuǎn)彎、掉頭更便捷。

福田歐輝第二代6米級(jí)通學(xué)車(chē)

在硬件安全方面，歐輝新型通學(xué)車(chē)動(dòng)力電池由BC3升級(jí)至BC5，同時(shí)還對(duì)車(chē)輛碰撞結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)，增加了正面及后面碰撞安全指數(shù)。另外，新一代通學(xué)車(chē)還有很多貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如考慮到高峰期車(chē)流中學(xué)生上下車(chē)的安全性特別增加的停車(chē)指示牌，提升在高峰期車(chē)流中學(xué)生上、下車(chē)的安全性；最大限度加寬后視鏡鏡面，提升駕駛員視野，并增開(kāi)后圍安全門(mén)，可翻轉(zhuǎn)后保險(xiǎn)杠，形成后部應(yīng)急通道，確保緊急情況下乘車(chē)人員快速安全撤離。增設(shè)一鍵氣動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，無(wú)論車(chē)輛是否通電，都能一鍵開(kāi)車(chē)門(mén)；升級(jí)BSD盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng),并新增魚(yú)眼攝像頭，進(jìn)一步減少整車(chē)盲區(qū)，提高行車(chē)安全性。

造型全新升級(jí)，春辰綠車(chē)身搭配外觀燈帶配光，前部微笑燈帶設(shè)計(jì)，提高通學(xué)車(chē)專(zhuān)有屬性辨識(shí)度，美觀大方、親近孩童。車(chē)輛前路牌形狀更改為弧形，更貼近前風(fēng)擋玻璃；側(cè)路牌加長(zhǎng)加高，低位布置，更方便身高低矮孩童識(shí)別辨認(rèn)。

停車(chē)指示牌

便于殘疾人利用的翻轉(zhuǎn)踏板

為打造更加舒適通學(xué)環(huán)境，新型通學(xué)車(chē)采用低入口/二級(jí)踏步車(chē)身結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減少踏步級(jí)數(shù)，上下車(chē)更便捷；提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的書(shū)包存放空間；采用新型封堵式安全帶鎖扣，適當(dāng)減小鎖扣解除力，解決低年級(jí)學(xué)生易卡手指、安全帶不易解除等問(wèn)題；車(chē)內(nèi)扶手軟包均采用環(huán)保硅膠材質(zhì)，抓握更得力，孩子更舒適；車(chē)輛新增配置車(chē)身升降及側(cè)傾系統(tǒng)，可選裝殘疾人踏板及殘疾人輪椅區(qū)，充分考慮了坐輪椅等特殊兒童的出行需求。

作為中國(guó)綠色客車(chē)的創(chuàng)領(lǐng)者，福田歐輝在新能源客車(chē)領(lǐng)域持續(xù)深耕，沉淀了雄厚的技術(shù)實(shí)力，引領(lǐng)行業(yè)先后發(fā)布兩款通學(xué)車(chē)產(chǎn)品。未來(lái)，車(chē)型體系更加完善的福田歐輝新型通學(xué)公交車(chē)有望助力首都中小學(xué)通學(xué)公共交通運(yùn)營(yíng)管理體系不斷完善，為全國(guó)通學(xué)交通變革升級(jí)提供先行示范樣板。