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　　2022年7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，首批引入“元PLUS”、“海豚”和“海豹”三款車型，預(yù)計在2023年發(fā)售。這是繼電動大巴保有量第一后，比亞迪在日本創(chuàng)造了又一新里程碑，進(jìn)一步鞏固了其全球新能源領(lǐng)軍者地位。

比亞迪日本品牌發(fā)布會

　　眾所周知，日本擁有豐田、本田、日產(chǎn)等享譽(yù)全球的汽車巨頭，本土品牌在日本乘用車市場占有率超過90%，日本也因此被稱為乘用車“進(jìn)口禁地”。那么，中國汽車品牌比亞迪，強(qiáng)勢進(jìn)軍日本乘用車市場的底氣何在?來看中國客車網(wǎng)解讀。

　　率先“破局” 客車品質(zhì)贏得日本民眾信賴

　　比亞迪進(jìn)入日本市場最早可以追溯到1999年。當(dāng)年，比亞迪以鎳鎘電池世界第一、鋰電池世界第二的身份開始為日本的產(chǎn)業(yè)客戶服務(wù)。隨著比亞迪在新能源客車領(lǐng)域不斷風(fēng)生水起，2015年5臺比亞迪純電動巴士K9交付京都，比亞迪成為首個進(jìn)入日本市場的中國汽車品牌，實現(xiàn)了中國汽車工業(yè)60多年“零”的突破。

　　然而，當(dāng)時有日本網(wǎng)民評論，“還不知道一年后是啥樣兒，估計跑著跑著就散架了。”但在良好的運(yùn)營數(shù)據(jù)的事實面前，部分日本網(wǎng)民的質(zhì)疑得到了有力回?fù)簟?/p>

　　隨后，2017年10臺比亞迪K9交付沖繩，第二批比亞迪純電動客車進(jìn)入日本市場，比亞迪在給日本提供綠色公共交通解決方案的同時，比亞迪這個中國汽車品牌愈發(fā)被日本民眾所熟知。

　　在京都、沖繩充分得到日本市場檢驗后，比亞迪客車又陸續(xù)在福島、巖手、尾瀨、山梨、東京、長崎等地實現(xiàn)交付，從K9、C9到J6，從城市公交、港口接駁到景區(qū)巴士，從一座城市到多座城市，比亞迪純電動客車足跡遍及日本東西南北不同地區(qū)。

　　憑借著對日本商用車市場的深耕，比亞迪純電動客車在日本的保有量不斷上升。數(shù)據(jù)顯示，目前比亞迪大巴在日本的市占率已達(dá)70%，成為了日本市場純電動客車第一品牌。

　　比亞迪以可靠的車輛品質(zhì)和良好的運(yùn)營表現(xiàn)，贏得了汽車工業(yè)強(qiáng)國日本的信賴與認(rèn)可。這也為比亞迪乘用車的進(jìn)駐，積累了良好的市場基礎(chǔ)和品牌口碑。

　　技術(shù)為先 驅(qū)動乘用車市場“突圍”

　　比亞迪在成立之初，就將“技術(shù)驅(qū)動”基因注入其中，在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪更是“吃透”了技術(shù)。起初，由于沒有外部零部件供應(yīng)商，比亞迪通過強(qiáng)化公司內(nèi)部的技術(shù)優(yōu)化、匹配與整合能力，逐漸形成全產(chǎn)業(yè)鏈新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式，這不僅壯大了企業(yè)的實力，也優(yōu)化了核心技術(shù)。

比亞迪四大核心技術(shù)優(yōu)勢

　　接著，比亞迪全面掌握了電動車核心技術(shù)包括電池、電機(jī)、電控、雙向逆變充放電以及“模塊化”等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，可以針對商用車和乘用車市場的“獨特”需求，對車輛的尺寸、外觀進(jìn)行創(chuàng)新性研發(fā)制造。

　　近年來，比亞迪更是以領(lǐng)頭羊的氣勢，研發(fā)出一項又一項全球領(lǐng)先技術(shù)：將安全放在第一位的刀片電池，能量密度更高和使用壽命更長，是動力電池領(lǐng)域絕對的明星產(chǎn)品;DM-i超級混動技術(shù)，以雙電控雙電機(jī)和EHS系統(tǒng)的完美配合實現(xiàn)超低油耗、超長續(xù)航，徹底引爆插混市場;E平臺3.0的全新升級技術(shù)，打造純電動集成智能化的主要技術(shù)，成為比亞迪純電動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù);CTB電池車身一體化技術(shù)，讓燃油車的上限成為電動車的下限。

海豹、元PLUS、海豚亮相日本發(fā)布會

　　值得關(guān)注的是，在日本引入的元PLUS、“海豚”和“海豹”三款車型，都運(yùn)用了刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)、e平臺3.0等顛覆性技術(shù)。

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福視頻致辭

　　正如比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在視頻致辭中所說，“作為全球最早研發(fā)新能源汽車的企業(yè)，比亞迪經(jīng)過27年對綠色夢想的堅守，全面掌握了電池、電機(jī)、電控和車規(guī)級芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。今天，在日本消費者的支持和期待下，我們帶著新能源乘用車來到日本。比亞迪和日本擁有共同的綠色夢想，這讓我們與日本廣大消費者沒有距離。”

　　掀起“綠色革命”全球化布局彰顯強(qiáng)勁實力

　　作為新能源汽車的全球引領(lǐng)者，比亞迪立足本土、放眼世界，依托自身在技術(shù)和產(chǎn)品方面的積累，用實際行動在全球汽車市場掀起了一場“綠色革命”。

　　縱觀比亞迪的新能源汽車出海版圖，過去十多年間，比亞迪的電動卡、客車和乘用車等產(chǎn)品足跡已遍布全球。

第1000輛比亞迪零排放純電動巴士交付蘇格蘭，創(chuàng)下新里程碑

　　客車方面，比亞迪純電動大巴已成功銷往英國、法國、西班牙、比利時、澳大利亞、韓國等國家和地區(qū)，為全球帶來了綠色環(huán)保的解決方案。

比亞迪純電動卡車交付荷蘭知名物流運(yùn)營商TDS

　　卡車方面，目前，比亞迪在全球運(yùn)營超過1.5萬輛純電動卡車，其中超200輛在美國，從洛杉磯、奧克蘭到東海岸的港口碼頭都有比亞迪純電動卡車的身影。乘用車方面，比亞迪近年來加快開拓步伐，實現(xiàn)全球多點開花。

　　在歐洲市場，2021年1500輛唐EV順利抵達(dá)挪威，2022年7月比亞迪正式挺進(jìn)荷蘭;在美洲市場，比亞迪乘用車陸續(xù)進(jìn)入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加、哥斯達(dá)黎和巴西等國;在澳洲市場，比亞迪首個電動車展廳于2022年2月在悉尼開業(yè)，元plus正式在澳大利亞開啟預(yù)售。

比亞迪客車全球運(yùn)營圖

　　總結(jié)：

　　目前，比亞迪新能源汽車的足跡已遍布全球6大洲的70多個國家和地區(qū)，助力了400個城市的綠色交通出行。全球化的布局，不僅彰顯了比亞迪這家國際化企業(yè)的雄厚實力，更為其進(jìn)軍日本乘用車市場樹立了強(qiáng)大的信心。

　　隨著傳統(tǒng)燃油車的逐漸被替代，純電動等新能源汽車必將迎來更好的發(fā)展前景。相信，比亞迪乘用車進(jìn)軍日本這一舉動，必將推動電動汽車技術(shù)在日本乃至全球的加速推廣。