亚洲熟妇成人精品一区,亚洲精品一区二区三区中文字幕 ,自拍偷在线精品自拍偷免费,制服丝袜一区二区三区,永久在线观看免费视频

　　說起北京知名度最高的公交線路，1路公交絕對是最具代表性的。這條線路之所以出名，因為它行駛在全國最著名的百里長街——北京長安街上，途徑天安門、王府井、國家大劇院等首都地標，貫通北京城區(qū)東西，被人們親切地稱為“大1路”。

　　日前，中國客車網(wǎng)用戶滿意度調(diào)查小組來到位于北京市西城區(qū)西單路口東側(cè)的北京1路公交站點，實際跟車體驗，一并探尋北京公交“大1路”的“前世今生”。

　　前世：86年歷史沿革 當之無愧的“京城門面”

　　作為北京公交線路當中的“老字號”，“大1路”可以說見證了北京交通的發(fā)展與時代的變遷。因其運營線路貫穿長安街，在老百姓的眼中，它就是北京公交的旗幟，也是“長安街上的城市之舟”，更是當之無愧的“京城門面”。

　　談起“大1路”的歷史沿革，還要從86年前說起。

　　1935年9月5日，北京市第一條公交線——1路正式開線，線路由朝陽門經(jīng)東四、燈市口、東安市場、北海、西四至阜成門，全長8.6千米 ;1937年7月，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，北京公交1路被迫停駛;1946年抗戰(zhàn)勝利后，北京公交1路重新開線，由前門經(jīng)東安市場至交道口，全長5.78千米;可惜好景不長，1948年8月20日，平津戰(zhàn)役前夕，北京公交1路再次因戰(zhàn)亂被迫停駛，直至1950年4月20日恢復運營。

　　1951到1960年，是北京公交1路平穩(wěn)發(fā)展的過度期。隨著北京城市發(fā)展變遷，1路的線路走向幾經(jīng)變化，直至1961年，1路公交迎來重大調(diào)整。1961年7月5日，北京公交1路正式調(diào)整至長安街上運營，開辟由公主墳經(jīng)西單、中山公園、東單至八王墳的大站快車路，試行0.1元單一票價，全長14.82千米。

　　正式成為橫貫長安街的公交主干線后，1路公交邁進車輛迭代與服務(wù)升級的發(fā)展階段。1974年，由公共汽車公司修理廠設(shè)計試制成功的BG670型鉸接式公共汽車投入北京公交1路運營;1976年，經(jīng)典紅白條紋的“黃河通道”投入北京公交1路運營;1999年，新中國成立50周年前夕，第一批300輛壓縮天然氣公交車投入1路運營;2012年9月30日，國慶前夕，18米LNG鉸接車駛上長安街，標志著1路公交進入清潔動力時代。

　　北京公交每更換一種車型，大都始于1路。2017年10月，兼具“高顏值”與“大肚量”的銀隆新能源18米海豚造型鉸接巴士正式入編1路公交，駛上“神州第一街”，完成燃氣與純電動新能源客車間的新老交替。

　　2018年，1路公交全線車輛全部更新為銀隆新能源車型，至今日已運營超過4個年頭，繼續(xù)傳承著“大一路”這個北京公交的“金字招牌”。

　　今生：29個站點橫跨京城 歷史與現(xiàn)代交相輝映

　　北京市中心，長安街中軸線上，天安門城樓巍峨矗立，這里是全中國人民都向往的地方，見證著中國民族走向偉大復興的非凡歷程。在天安門對向馬路東側(cè)公交站點外，一輛“中國紅”涂裝的鉸接巴士由長安街自西向東駛來，遠遠看去，宛若一條靈動的海豚……

　　如今的1路公交隸屬北京公交集團第四客運分公司，線路全長26公里，共設(shè)29站，起于老山公交場站，穿越長安街東西，途經(jīng)天安門、南禮士路、軍事博物館等標志性站點，終點站為四惠樞紐，采用分段計價，單程起步價2元，6元封頂。游客可乘公交穿越北京東西“中軸線”，感受首都歷史與現(xiàn)代交相輝映的獨特魅力。

　　1路公交天安門東站，正對國家博物館北門。記者跟車當天正逢工作日下午，但候車的乘客并不算少，有家長牽著孩子，有三五成群的學生，更有不少中老年乘客，胸前掛老年證。暑期國博設(shè)有復興之路、屹立東方等主題展覽，公交站與國博北門之間因防疫要求設(shè)置了分流圍欄，但廣場前同樣人頭攢動，好不熱鬧。

　　經(jīng)過6-7分鐘等待，“大1路”進站了。與常規(guī)公交方頭方腦的形象大相徑庭，紅白相間涂裝、仿生海豚造型的公交始終是人群中的焦點。記者取材期間共有4趟1路公交進站，不時就能見到路人掏出手機拍照留影。

　　排隊登車、購票掃碼......雖然候車的乘客不少，不過寬通道、大容量的設(shè)計讓公交依舊還有余位。記者在車輛中后段選了個座位落座，運轉(zhuǎn)良好的空調(diào)隔絕了夏日的熱浪，開啟了一段舒適愜意的公交旅程。

　　如今在北京刷卡乘公交已非常普遍，車廂通常不設(shè)售票員，僅有駕駛員和一名安全員，但“1大路”依舊保留了售票員的職位，除出售紙質(zhì)車票外，同時承擔了講解員的職能。

　　“乘客您好，現(xiàn)在車窗右后方的是天安門廣場，占地面積4800平方米，以杰出的建筑藝術(shù)和特殊的政治地位為世人所矚目……”。與乘坐普通公交體驗不同，“長安街景點信息播報”是1路公交的一大特色。在乘務(wù)員的講述中，天安門、國家大劇院、軍事博物館、中華世紀壇等沿途地標及相關(guān)歷史宛在目前，引得乘客紛紛向窗外望去，享受著一場旅途中的“歷史文化課”。

　　“您覺得這趟公交體驗怎么樣?”記者與前座一位帶著孩子的女士攀談。“不錯，蠻舒服也蠻方便的。昨天特意在網(wǎng)上預約了國博的門票，今天帶孩子來漲漲知識。”女士笑著說。

　　長安街雙向車道最右側(cè)均設(shè)有公交專用道，6：00-20：00私家車限行，“大1路”沿著百里長街自西向東行駛暢通無阻，快速而高效。車輛行經(jīng)北京站口東站后，車上的擁擠程度略有緩解，記者借機與乘務(wù)員攀談。“今天其實不算人多的時候，1路每天服務(wù)乘客近6萬人次，其中大多數(shù)都是外埠乘客、老年乘客以及外國人。雖然疫情期間客流量有所下滑，但1路公交仍然是北京最繁忙的公交線路之一。”乘務(wù)員說。

　　作為橫貫中國首都城區(qū)的東西中軸線路，長安街沿線的變化是北京發(fā)展變遷的縮影，更是觀察改革開放以來首都城市建設(shè)成果的窗口。平日里，“中國紅”涂裝的“大一路”，就是長安街上最亮眼的“客車風景”。

　　僅需要花費2元錢，就能享受一場旅途中的“歷史文化課”，應(yīng)該沒有比這再方便實惠的方式了吧。“大1路”在長安街上緩緩前行，18米長的鉸接巴士伴隨路面時有起伏，仿佛是在北京這座城市的歷史中穿梭......

　　部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系刪除。